از اخراج 1000 نفر از کارکنان خود ابراز خوشحالی می‌کنیم و می‌گویند که آنها ترجیح می‌دهند در هر صورت پیمانکار باشند.

Revel مستقر در نیویورک از زمان راه اندازی اولیه در سال 2018 به عنوان یک سرویس اشتراک گذاری موپد الکترونیکی بدون اسکله، محورهای زیادی را ایجاد کرده است. استارت آپ تحت حمایت BlackRock برای مدت کوتاهی وارد تجارت اشتراک دوچرخه الکترونیکی شد. راه اندازی شد و اکنون تعداد انگشت شماری از ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی را در سراسر این پنج منطقه راه اندازی کرده است. و یک سرویس سواری-تگرگ تمام کارکنان تسلا را راه اندازی کرد، تا حدی تا زیرساخت شارژ آن شاهد استفاده تضمینی باشد.

پس از کنار گذاشتن کسب‌وکار اشتراک‌گذاری موپد در سال 2023، Revel یک بار دیگر در حال رها کردن یکی از اصلی‌ترین چیزهایی است که سرویس تگرگ سواری آن را منحصربه‌فرد کرده است: این استارت‌آپ بیش از 1000 راننده خود را اخراج می‌کند و از یک مدل کارگری شبیه به آن استفاده می‌کند. رقبای Lyft و Uber.

این حرکت پس از آن انجام شد که Revel با موفقیت این مدل را در اواخر فوریه با 100 راننده Revel آزمایش کرد و از آن زمان تاکنون 100 راننده دیگر را به کار گرفته است.

هیلی روبینسون، معاون امور شرکتی در Revel، به TechCrunch گفت: «دلیل اجرای این آزمایشی در وهله اول فقط افزایش بازخورد از گروه راننده و همچنین تلاش‌های ما برای استخدام بود. دلیل اصلی اینکه مردم نمی‌خواستند به Revel بپیوندند، عدم انعطاف‌پذیری بود.

روبینسون، که اولین استخدام‌کننده Revel بود، گفت که رانندگان در ابتدا جذب این پلت فرم شدند زیرا نمی‌خواستند با دردسر مالکیت یا اجاره وسایل نقلیه خود، خرید بیمه و مدیریت هزینه‌های خود دست و پنجه نرم کنند. رانندگان همچنین به TechCrunch گفته اند که ثبت مالیات 1099 آنها می تواند ناامید کننده باشد. اما اکنون، Rubinson می‌گوید، Revel در استخدام رانندگان برای پلتفرم خود با مشکل مواجه است.

روبینسون گفت: “ما باید به آنچه صنعت به ما می گوید پاسخ دهیم.”

در ایمیل ارسال شده به کارکنان که TechCrunch مشاهده کرده است و بلومبرگ اولین گزارش، کیت ویلیامز، معاون عملیات مشترک سواری، گفت که چهار نفر از پنج راننده ای که مدل گیگ کارگر را به صورت آزمایشی اجرا کردند، این برنامه را توصیه می کنند.

مسئله انعطاف‌پذیری در قلب بحث در مورد اینکه آیا رانندگان تگرگ سواری باید به عنوان کارگران گیگ یا کارمند طبقه‌بندی شوند، بوده است. اگر کارمندان حقوق‌بگیر در واقع بخواهند به پیمانکاران تبدیل شوند، سوئیچ Revel می‌تواند به استدلال‌های Uber و Lyft اعتبار ببخشد، زیرا این شرکت‌ها در سراسر کشور برای حفظ مدل‌های کارگری فعلی خود می‌جنگند.

روبینسون گفت: «اکنون واقعاً این فرصت برای خدمت رسانی به جمعیت بیشتری از وسایل نقلیه اجاره ای شهر وجود دارد.

رانندگان فعلی در لیست حقوق و دستمزد Revel می توانند پس از 12 سپتامبر، زمانی که تغییر اعمال می شود، به عنوان پیمانکاران مستقل در شرکت بمانند. رانندگان می توانند برای اجاره از ناوگان تسلاس Revel با قیمت 10 دلار در ساعت ثبت نام کنند که شامل بیمه مسئولیت خودرو، تمیز کردن و نگهداری خودرو و یک روز کامل شارژ باتری می شود.

در سال 2025، Revel پلتفرم را به روی رانندگان با خودروهای برقی مخصوص به خود باز می‌کند و به استارت‌آپ راهی ساده برای رشد تجارت و ارائه خدمات بهتر به سوارکاران می‌دهد. Revel با ناوگان 550 تسلا خود بیش از 2.5 میلیون سواری داشته است، اما زمان انتظار مشتریان با چنین ناوگان کوچکی مشکل ساز بوده است. به خصوص در مقایسه با Uber و Lyft، که طبق گفته این شرکت‌ها، تعداد راننده‌های آنها در مجموع بیش از 100000 نفر در نیویورک است.

با این حال، Rubinson می‌گوید که بخش سواری-تگرگ Revel از کسب‌وکار اخیراً به حاشیه سود ناخالص مثبت رسیده است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال EBITDA مثبت شود.

افزایش ناوگان همچنین ممکن است به Revel در شرط بندی طولانی مدت واقعی خود – زیرساخت شارژ EV کمک کند. در سال 2022، فرانک ریگ، مدیرعامل Revel، به TechCrunch گفت که بیش از 90 درصد از استفاده از هاب شارژ آن از ناوگان سواری-تگرگ خود Revel است. به گفته رابرت فامیلیار، مدیر ارشد امور شرکتی Revel، با افزایش پذیرش EV، این تعداد از آن زمان به حدود 50 درصد تغییر کرده است.

Revel دارای سه مرکز شارژ EV فعال در نیویورک است – دو مرکز در بروکلین (Bed Stuy و South Williamsburg) و یکی در Long Island City، Queens. این استارت آپ قصد دارد در تابستان امسال هاب دیگری را در اسکله 36 در منهتن پایین درست در نزدیکی FDR Drive راه اندازی کند، بزرگراهی که در امتداد رودخانه شرقی می گذرد. روبینسون گفت که Revel همچنین قصد دارد سه مورد دیگر را راه اندازی کند: یکی در نزدیکی فرودگاه LaGuardia. یکی دیگر در Maspeth، Queens، که بزرگترین سایت با 60 شاخه خواهد بود. و دیگری در برانکس.

در خارج از نیویورک، Revel به سانفرانسیسکو و لس آنجلس چشم دوخته است.

در مجموع، Revel از زمان عرضه خود حدود 214 میلیون دلار جمع آوری کرده است. به ازای داده های Crunchbase. TechCrunch با حامیان BlackRock، Toyota Ventures و Maniv تماس گرفته است تا بداند چگونه سرمایه‌گذاران آخرین تغییر استارت‌آپ را مشاهده می‌کنند، اما در زمان چیزی نشنیده‌اند.