استارت‌آپ حمل‌ونقل خودکار Orca AI با 23 میلیون دلار به رهبری OCV Partners و MizMaa Ventures افزایش یافت.

اگر فکر می‌کردید رانندگی خودکار فقط برای خودروها است، دوباره فکر کنید. پیش‌بینی می‌شود بازار «ناوبری خودکار» – جایی که کشتی‌ها با هدایت هوش مصنوعی هدایت می‌شوند و در نتیجه در مصرف سوخت و زمان صرفه‌جویی می‌کنند – رشد خواهد کرد. 4.46 میلیارد دلار در سال 2023 به 5.33 میلیارد دلار رسید تنها در سال 2024

Orca AI یک استارت‌آپ مستقر در لندن است که ادعا می‌کند به قدرت رسیده است اولین سفر کشتی تجاری خودمختار جهان در آب های شلوغ در حال حاضر 23 میلیون دلار سرمایه جدید به رهبری OCV Partners و MizMaa Ventures اضافه شده است. بودجه ای که به ما گفته می شود بین سری A و سری B است، مجموع جمع آوری شده آن به نزدیک به 40 میلیون دلار می رسد.

این استارت آپ در پایان سال 2018 تأسیس شد و در سال 2021 فناوری ناوبری هوش مصنوعی خود را به صورت تجاری راه اندازی کرد – زمانی که 13 میلیون دلار سری A نیز جمع آوری کرد. این شرکت به TechCrunch گفت که آخرین تزریق بودجه برای مقیاس گذاری و گسترش استفاده خواهد شد. برای سرمایه گذاری در ساخت محصولات جدید – استفاده از داده هایی که پلتفرم از مشتریان دریافت می کند. گسترش تیم مهندسی آن نیز در برنامه است.

هوش مصنوعی Orca که توسط متخصصان فن‌آوری دریایی اسرائیلی یاردن گروس و دور راویو تأسیس شد، منابع اطلاعاتی بصری متعددی را در طول مسیریابی در دریا پردازش می‌کند، کشتی را در مسیر نگه می‌دارد و خدمه را برای نظارت بر سایر جنبه‌های سفر آزاد می‌کند، مانند حملات هواپیماهای بدون سرنشین و دزدی دریایی. که در زمان های ژئوپلیتیکی بی ثبات فزاینده ای رخ می دهند.

استناد به نتایج از الف آزمایشی 2023اورکا ادعا می‌کند که سیستمش آنقدر دقیق است که می‌تواند «برخورد نزدیک در آب‌های آزاد» را تا 33 درصد و «رویدادهای عبور» را تا 40 درصد در 15 میلیون مایل دریایی کاهش دهد. (بر اساس گزارش آژانس ایمنی دریایی اروپا، در برخی زمینه ها، بیش از 2500 حادثه دریایی قابل توجه در سال 2022 رخ داده است. گزارش.)

همچنین ادعا می کند که این سیستم می تواند سالانه 100000 تا 300000 دلار صرفه جویی در سوخت به ازای هر کشتی داشته باشد (کاهش مصرف سوخت 3٪ تا 5٪). علاوه بر این، Orca AI پیشنهاد می کند که فناوری آن به CO دست یافته است₂ کاهش 72716 تنی در 1000 کشتی در سال گذشته.

حمل و نقل برای کاهش ردپای کربن خود تحت فشار است – ایجاد فرصت هایی برای کارآفرینان برای دیجیتالی کردن صنعت و استفاده از فناوری هایی مانند هوش مصنوعی برای افزایش کارایی.

شرایط کاری سخت و خطرناک برای ملوانان، با گستره فزاینده ای از تهدیدات که بر مسیرهای کشتیرانی جهانی تأثیر می گذارد، همچنین فشارهایی را بر صنعت وارد می کند که می تواند باعث افزایش اتوماسیون خدمه شود.

گراس، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران Orca AI طی تماسی با TechCrunch، گفت: «وقتی در مورد کشتی‌های اقیانوس‌پیما صحبت می‌کنید، در آینده نزدیک شاهد کشتی‌هایی خواهیم بود که بدون خدمه حرکت می‌کنند. در این میان، می‌توانید بسیاری از قسمت‌های سفر را بهینه و خودکار کنید، حجم کار را کاهش دهید، همچنین تعداد افراد را کاهش دهید. می توانید میزان آلایندگی مصرف سوخت را بهینه کنید [and] ETA [estimated time of arrival] و ایمنی را به طور کلی افزایش دهید. بنابراین این چیزی است که ما می سازیم. ما در حال ساختن سکویی هستیم که به خود کشتی خدمت می کند.»

گروس گفت که پلتفرم Orca همه داده ها را در فضای ابری آپلود می کند و ابزارها و قابلیت های نظارتی را برای مدیران ناوگان فراهم می کند. این بدان معناست که آنها می توانند نه یک کشتی، بلکه کل ناوگان را اداره کنند. بنابراین شما می توانید در مورد آن به عنوان یک پلت فرم عملیاتی برای یک ناوگان نیمه خودمختار فکر کنید.

همی زوکر، شریک مدیریت OCV، در بیانیه‌ای اظهار داشت: «حمل و نقل دریایی مایه حیات تجارت بین‌المللی و اقتصاد جهانی است. بیش از 80 درصد حجم تجارت بین‌المللی کالا از طریق دریا انجام می‌شود که بر اساس برخی تخمین‌ها، یک بازار 2 تریلیون دلاری است. در حالی که هواپیماها، قطارها و خودروها پیشرفت و سرمایه‌گذاری فوق‌العاده‌ای در زمینه خلبان خودکار و پیشگیری از برخورد داشته‌اند، ما معتقدیم که صنعت کشتی‌رانی هنوز هم قابل استفاده است و دسته‌ای برای تعیین فرصت در کشتی‌های خودمختار وجود دارد – کشتی‌هایی که خود کاپیتان هستند.

هوش مصنوعی Orca با شرکت های حمل و نقل جهانی از جمله MSC، NYK، Maersk و Seaspan همکاری می کند.

شرکت های دیگری که در زمینه ناوبری مستقل در دریا کار می کنند عبارتند از آویکوس (شرکت تابعه هیوندای اچ دی) و ماشین های دریایی.