استارتاپ لجستیک حمل و نقل Harbor Lab 16 میلیون دلار سری A به رهبری Atomico جمع آوری کرد.
کشتی‌های باری که در یک بندر تجاری پهلو می‌گیرند هزینه‌هایی به نام «پرداخت» و «هزینه‌های مکالمه بندری» را متحمل می‌شوند. اینها ممکن است شامل عوارض بندری، یدک کش و هزینه های خلبانی باشد. این یک تکه‌کاری پیچیده است و همه پورت‌ها رویه‌های خود را اجرا می‌کنند، بیشتر آن در صفحات گسترده. هزینه جهانی تماس های بندری برای همه کشتی ها به پایان رسیده است 220 میلیارد دلار در سال.
اکنون، یک استارت‌آپ نرم‌افزار دریایی یونانی که آخرین بار زمانی که سرمایه اولیه 6.1 میلیون یورویی را جمع‌آوری کرد، پوشش دادیم. آزمایشگاه بندرگاه – به جمع آوری سرمایه 16 میلیون دلاری سری A به رهبری اروپایی VC Atomico پرداخته است.
Harbor Lab می‌گوید هزینه‌های ناشی از تماس‌های بندری کشتی‌ها دومین هزینه بزرگ کشتی‌های تجاری پس از سوخت است که به حدود 2.2 میلیون دلار برای هر کشتی در سال می‌رسد.
این شرکت ادعا می‌کند که پلتفرم آن می‌تواند این هزینه‌ها را ساده‌سازی کند و حاشیه خطا در خطاهای صورت‌حساب و پرداخت‌های اضافی را از ۲۰ درصد به تنها ۳ درصد در هر تماس پورت کاهش دهد.
آنتونیس مالاکسیاناکیس طی تماسی به من گفت: «من یک کاربر بالقوه نرم افزاری بودم که ایجاد کرده بودیم. من خودم بیش از 20000 حساب پرداخت را به صورت دستی بررسی کرده ام، بنابراین تمام جنبه های تجارت و نکات صنعت را می دانستم. بنابراین برای ما، لحظه‌ای که سرمایه اولیه را داشتیم، و می‌توانستیم مهندسی نرم‌افزار را بپردازیم، و می‌توانستیم روی یک نقشه راه بسیار دقیق تمرکز کنیم، در مورد موفقیت بسیار مطمئن بودیم.»
وی افزود: ما جنگ داریم. اما در صنعت کشتیرانی، به دلیل آن و خطر اضافی، نرخ حمل و نقل را افزایش می دهیم. ما روی انجام یک بررسی مناسب KYC در مورد همه طرف هایی که در هیئت هستند بسیار متمرکز هستیم. هم کشتی ها و هم عواملی که در سرتاسر دنیا هستند. وقتی جنگ در یک شب رخ داد، ما مجبور شدیم 100 شرکت کننده را یک شبه تحریم کنیم.
بن بلوم، شریک اتمیکو به من گفت: «ما در حال بررسی فرآیندهای لجستیک اصلی و جابجایی وسایل در سراسر سیاره بوده‌ایم. با آن لنز به آزمایشگاه هاربر آمدیم. چند مرحله مختلف برای سفر دریایی تجاری وجود دارد که هر کدام به قطعات نرم‌افزاری در اطراف خود نیاز دارند… این شرکت هیجان‌انگیزترین مرحله برای مشارکت در آن بود.
او همچنین گفت: «فکر می‌کنم در آنتونیس، شما یک بنیان‌گذار واقعاً رویا را پیش روی خود دارید، کسی که انرژی زیادی را به کسب‌وکاری که در حال ساختش است، و همچنین تجربه‌ای عمیق در صنعت می‌آورد.»
قوانین جدید زیست محیطی و بحران های مختلف ژئوپلیتیکی، رسیدگی به عوارض حمل و نقل محموله را به موضوعی مبرم تبدیل کرده است.
آزمایشگاه هاربر در حال حاضر غول های کشتیرانی دارد حمل و نقل بزرگ شرق، اولدندورف، Veson Nautical، و 90POE به عنوان مشتری و شریک
Apostolos Apostolakis، سرمایه‌گذار Seed، شریک VentureFriends، به من گفت: «از اولین سرمایه‌گذاران نهادی در آزمایشگاه هاربر، ما در همان ابتدا درباره پتانسیل آن متقاعد شدیم، زیرا آنتونیس آن را به وضوح بیان کرده بود. ما خوش شانس بودیم که پیشرفت مداوم به سمت این چشم انداز را از نزدیک تجربه کردیم و علاوه بر این، پس از این دور جدید، ما حتی بیشتر از آنچه در آینده در انتظار ما خواهد بود، هیجان زده هستیم.”
با سرمایه‌گذاران فعلی Notion Capital، VentureFriends، SpeedInvest و The Dock، و سرمایه‌گذاران جدید Endeavour Catalyst و maritime VC TMV، کل بودجه برای استارت‌آپ یونانی به ۲۲.۵ میلیون دلار می‌رسد.