امیدوارم Rivian R3 وسیله ای برای سرنگونی تسلا باشد
خلاصه
- تسلا با توجه به کنترل صنعت خود و سیاست الون مسک ، به دلیل شروع به بالای بازار EV آمریکای شمالی رسیده است.
- Rivian R3 آماده است تا در حالی که بسیاری از Prestige Tesla را در اختیار داشت ، وسایل نقلیه تسلا را تحت فشار قرار دهد.
- تسلا در حال فروپاشی مانند خانه کارت نیست ، اما می تواند خود را تا زمانی که R3 در سال 2027 آسیب پذیر می داند ، آسیب پذیر باشد.
پوشش غول های فنی تجارت سهام من است ، اما به طور معمول ، من خیلی سرمایه گذاری نمی کنم که در آن شرکت در صدر قرار می گیرد. من هیچ سرمایه گذاری تحت اللفظی در آنها ندارم ، و از نظر من منطقی نیست که طرفدار باشم – شرکت هایی مانند سیب، گوگل ، و بله ، سرنخ در نهایت فقط برای خط پایین خود خارج می شوند ، بنابراین من فقط تا زمانی که محصولاتی را که من نیاز دارم یا می خواهم ، با آنها بچسبم. برخی از آنها ممکن است سابقه خوبی داشته باشند ، اما این همیشه می تواند روی یک سکه تلنگر باشد.
این مرا به تسلا و Rivian R3 می رساند. تا به امروز ، ریوریان واقعاً در موقعیتی قرار نگرفته است که تسلا را به چالش بکشد ، مگر اینکه شاید از طریق R1T ، که دارای یک پیشرو سالها در آن بود سایبربشر اما این می تواند با R3 تغییر کند ، و امیدوارم که این کار را انجام دهد – و نه فقط به دلایلی که احتمالاً تصور می کنید.
مربوط
Apple CarPlay باید فشار Android Auto را برای کنترل بیشتر ماشین کپی کند ، در حال حاضر
اپل اگر اصرار بر رویکرد همه یا هیچ چیز داشته باشد ، می تواند حقوق لاف زدن را از دست بدهد.
چرا هل دادن تسلا از پایه خود استقبال می شود
سیاست فقط یک شروع است
جیب جیب / تسلا
من سعی می کنم سیاست برهنه را از خارج از کشور خارج کنم ، اما رقصیدن در اطراف آنها این بار دشوار است. من فقط نمی توانم از تسلا تحت الون مسک پشتیبانی کنم ، نه با آنچه او با دولت ایالات متحده انجام می دهد ، و به خصوص با روابط خود با چهره های سمت راست. ماسک اخیراً از حزب AFD آلمان در انتخابات فدرال حمایت کرد – علی رغم اینکه حزب اعضای خود را که آشکارا با نازیسم معاشقه کرده اند ، حمایت کرده است. من در گذشته وسایل نقلیه تسلا را تحسین کرده ام ، اما تا زمانی که این شرکت هیچ ارتباطی با Musk نداشته باشد ، فکر نمی کنم کسی باید یک درصد دیگر به آنها بدهد.
با این حال ، بیش از این ، صنعت EV آمریکای شمالی بیش از حد توسط تسلا کنترل می شود. در حالی که سهم آن مدتی است که در حال کاهش است ، طبق گفته های 44 ٪ از بازار EV ایالات متحده در Q4 2024 ، طبق گفته گودالبشر پیدا کردن شماره برای کانادا سخت تر است ، اما می دانم که وقتی در اطراف آلبرتا رانندگی می کنم ، EVS که من به آن توجه می کنم تقریباً همیشه تسلا هستند. من هر روز یک یا چند نفر از آنها را می بینم ، در حالی که حتی یک هیوندای یونیق می تواند مانند یک نهنگ سفید باشد.
با توجه به تعداد فراخوان های Cybertruck ، من بدون توجه به مدیرعامل تسلا ، یکی را خریداری نمی کنم.
این برای صنعت سالم نیست. برای شکوفایی EV ، فقط باید تنوع گزینه هایی برای خریداران مختلف وجود داشته باشد ، بلکه پیشرفت رانندگی فعال در رقابت است. همه طرفدار رویکرد مینیمالیستی تسلا نیستند و شکایات مربوط به کنترل کیفیت تسلا اغلب بسیار معتبر است. با توجه به تعداد فراخوان های Cybertruck ، من بدون توجه به اینکه مدیرعامل تسلا کیست ، یک نفر را خریداری نمی کنم.
سپس مشکل چند ساله EVS – هزینه وجود دارد. تسلا رسما ایده یک محصول مقرون به صرفه تر از مدل 3 را رها کرده است ، مگر اینکه Cybercab واقعاً موفق به انقلابی در فناوری خودران شود. بسیاری از مردم نمی توانند یک ماشین بیش از 30،000 دلار داشته باشند ، چه رسد به 44،000 دلار مدل 3. به ناچار ، اگر EV ها به صورت واقعی تبدیل شوند ، به مارک های ارزان تر و ارزان تر نیاز داریم تا به صفحه بروند. اگر کشور دارای مسائل سیاسی و کارگری به خودی خود نباشد ، با مارک های چینی مانند BYD که آن نقش را پر می کنند ، خوب نیستم.
مربوط
10 اتومبیل برقی قابل اعتماد زیر 30،000 دلار
نیازی به نگرانی در مورد خرید EV استفاده شده نیست. در اینجا ده گزینه مقرون به صرفه با نمرات قابلیت اطمینان قوی وجود دارد.
وارد Rivian R3 ، مرحله سمت چپ شود
آیا SUV متقاطع می تواند به یک نقطه شیرین برخورد کند؟
سرنخ
R3 هنوز هم حداقل دو سال است ، اما انتظار می رود حدود 37000 دلار هزینه داشته باشد. این در مقایسه با مثلاً یک Equinox EV بسیار گران است ، اما هنوز هم چندین هزار کمتر از یک مدل 3 است ، چه رسد به محصولات متقاطع واقعی تسلا ، مدل Y و مدل X.
پایین آمدن قیمت برچسب به معنای خود به معنای خیلی زیاد نخواهد بود. EV های دیگر زیر 40،000 دلار وجود دارد ، از جمله متقاطع علاوه بر اعتدال. از نظر فرضیه ، هیچ دلیلی وجود ندارد که شرکتی مانند کیا یا تویوتا نتواند کسی باشد که تسلا را به پایین می کشد.
R3 باید با ایجاد مصالحه ، بیشتر رانندگان بیش از حد خوب باشد ، اعتبار ریویان را در براکت قیمت نیمه قابل تحمل قرار دهد.
تمایز واقعی تمرکز Rivian است. مانند تسلا ، این یک برند فقط EV است که روی وسایل نقلیه با طراحی برش متمرکز است. شرکت هایی مانند کیا در حال نیاز به رها کردن الگوهای قدیمی خود هستند ، اما یک اعتبار ذاتی به وسیله نقلیه ساخته شده از زمین برای آخرین فناوری وجود دارد-خیلی به همان روشی که خریداران تلفن های هوشمند ترجیح می دهند یک آیفون 16 Pro را نسبت به یک دستگاه معمولی و متوسط سامسونگ داشته باشند.
R3 باید با ایجاد مصالحه ، بیشتر رانندگان بیش از حد خوب باشد ، اعتبار Rivian را در یک براکت قیمت نیمه مناسب قرار دهد. بله ، قادر به حمل تعداد زیادی از افراد به عنوان R1 نخواهد بود ، یا به اندازه R1T بار بارگذاری می شود – یک تونل دنده را فراموش کنید – اما بیشتر مردم در واقع به این ویژگی ها احتیاج ندارند. آنها یک کودک یا دو نفر را به مدرسه می کشند ، مواد غذایی را جمع می کنند ، یا دوچرخه خود را می گیرند PEV برای یک مسیر پیاده روی. R3 باید فضای زیادی برای این چیزها داشته باشد ، مطمئناً وقتی صندلی های عقب را می چسباند یا یک قفسه را سوار می کنید.
و البته ، بسیاری از رانندگان SUV در واقع از روی صخره ها و شیب های شیب دار شخم نمی زنند – آنها در خیابان های شهر رانندگی می کنند ، یا در بدترین حالت در برف ، خاک ، ماسه و چمن. R3 هنوز هم باید با توجه به نام تجاری Rivian ، یک خارج از کشور توانا باشد ، اما با بهره مندی از اسلات بهتر در گاراژها و نقاط پارکینگ. همچنین به نظر می رسد که دامنه گسترده ای به دست می آید – R2 که در سال 2026 به دست می آید ، انتظار می رود 300 مایل (483 کیلومتر) در صدر باشد. چیزی با بدن حتی سبک تر باید فراتر رود ، احتمالاً شکست هر لبه تسلا ممکن است در محدوده باشد.
مربوط
این ارزانترین EV است که می توانید همین حالا جدید خریداری کنید
شما برای ضرب و شتم تسلا و Chevy با قیمت قربانی می کنید.
بدون انقلاب فوری
یک ناخن در تابوت ، شاید
سرنخ
بیایید واضح باشیم – من انتظار ندارم که R3 به خودی خود آنقدر موفق باشد که نمایندگی های تسلا را مجبور به بستن فروشگاه کند. اما پتانسیل اختلال جدی وجود دارد ، به خصوص که ریوریان همان چمدان های رقیب خود را حمل نمی کند. این شرکت ممکن است با موضوعاتی مانند زمان تحویل و بهبود قابلیت اطمینان دست و پنجه نرم کند ، اما این چیزی در مقایسه با نگرانی در مورد تأمین بودجه فعالیت های سیاسی راست افراطی نیست.
یک سناریوی محتمل تر ، با فرض اینکه Rivian می تواند به اندازه کافی سریع تولید را افزایش دهد ، این است که R3 یک دندان جدی را در MarketShare تسلا قرار داده و به یک نقطه اوج تبدیل می شود. هیچ علامتی وجود ندارد که ماسک قصد دارد سیاست خود را تغییر دهد یا استعفا دهد ، و سایر EV های امیدوار کننده برای آینده نزدیک مانند Kia EV2بشر در زمان 2027 می چرخد ، تسلا ممکن است از قبل در موقعیت ضعیفی قرار داشته باشد ، فقط منتظر یک برند مناسب دیگر برای سرقت کانون توجه است.
آیا تسلا می تواند نگه داشته شود؟ مطمئناً در حال حاضر ، آن را به خوبی از ظرفیت پول نقد و تولید جلوتر می کند و در مکان های بلند دوستانی برای کشیدن برخی از رشته ها دارد. در نهایت ، با این حال ، ما می خواهیم با کیف پول خود رأی دهیم ، و من گمان می کنم که بسیاری از افراد هم با توجه به ویژگی های R3 و هم با جلوگیری از لکه تسلا ، انگیزه می گیرند.
مربوط
شما باید (تقریباً) همیشه ارزان ترین iPad را خریداری کنید – در اینجا به همین دلیل است
حتی iPad در سطح ورودی ممکن است بیشتر از آنچه شما واقعاً نیاز دارید باشد.