به نقل از پرتونیوز، داود میرخانی، دبیر وقت انجمن خودروسازان دراین باره گفته بود: در این‌شیوه، نیروی محرکه و شاسی محصول ها دو کمپانی یکسان البته هر کمپانی در برنامه ای و تشکیل داد بدنه خودرو می تواند تغییر‌و تحول تولید نماید.
او ادامه داد: این دو کمپانی خودروسازی در حالا گفتمان برای تدوین راهکارهای اجرایی مخلوط به‌شکل «پلت‌فرم» می‌باشند که احتمالا ۶ ماه تا 1سال به ارتفاع خواهد انجامید.
دبیر انجمن خودروسازان بابیان اینکه چنانچه مساله پیوستن به سازمان کسب و کار جهانی نبود، مخلوط خودروسازان مطرح نمیشد، ذکر کرد: زمانی دعوا واردات خودرو میباشد می بایست مورد‌های رقابت خودروسازان داخلی با مخلوط و درنتیجه با ارتقاء کیفیت و کاهش ارزش تامین گردد.
او خاطر نشان نمود: خزانه‌های دولتی مرزو بوم هیچ‌سیرتکامل وام بلندمدتی به صنعت نمی‌دهند و بازار پول و سرمایه ما عمدتا انحصاری میباشد و در حالتی‌که قصد آزادسازی میباشد، چرا ورود خزانه‌ها و شرکتهای مالی به بازار کشور ایران آزاد نمیشود تا صنعتگران ما بتوانند وام ها مالی ما یحتاج خویش را به‌شکل بلندمدت و با نرخ ۳ تا ۴ درصد اخذ نمایند؟
میرخانی بابیان اینکه پرورش اقتصادی در دور و اطراف رقابت شکل میگیرد، گفت: رقابت با واردات خودرو شکل نمی‌گیرد و انجمن خودروسازان با این نوع رقابت مخالف میباشد.