آنالیز آمارهای شامخ خودرو در مرداد ۱۴۰۰ از کاهش انتظارات مثبت ایجاد‌کنندگان نسبت به آینده این صنعت خبر میدهد.
آمار نام برده که به وسیله راس آمار و داده ها اقتصادی اتاق جمهوری اسلامی ایران استخراج گردیده، گویای سقوط 7 واحدی انتظارات مدیران از بهبود صنعت خودرو طی دوران تیر تا مرداد 1400 میباشد. آنالیز آمارهای پنج ماهه، حکایت از آن داراست که با وجود رویش انتظارات در فروددین ماه و اردیبهشت ماه، این شاخص از خرداد مراحل کاهشی به خویش گرفته حالا آنکه در مرداد ماه به کف رسیده میباشد. بر این شالوده توقف مذاکرات برجامی، جابه‌جایی دولت، معضل جهانی کمبود تراشه، رویش خسارت خودروسازان و همینطور برگشت تورم انتظاری را می‌قدرت از عمده عوارض کاهش انتظارات مدیران نسبت به آینده این صنعت خواند.
ولی شاخص شامخ چه است؟ شامخ یا این که به عبارتی شاخص مدیران خرید (PMI) مقیاسی میباشد که راءس آمار و داده ها اقتصادی اتاق جمهوری اسلامی ایران، از روش اخذ جواب بنگاه‌های مثال در صنعت های متفاوت به سوال های معین استخراج می‌نماید. شاخص شامخ به نوعی رونق، رکود یا این که ثبات کسب‌وکارهای آیتم نظارت و دیده‌انداز انتظاری آن ها در آینده را علامت میدهد. در جریان استخراج این شاخص، در شرایطی که عدد شامخ بیش تر از ۵۰ واحد باشد، نماد می دهد که اقتصاد درحال توسعه و گسترش میباشد، در حالی که هر رقمی ذیل ۵۰ واحد، از قرار داشتن اقتصاد در شرف انقباض و رکود حکایت داراست.
بر این شالوده چک پنج ماهه شامخ دسته ایجاد وسایل نقلیه و قطعات متعلق (شاخص آحاد مجموعه صنعت خودرو) آرم میدهد این شاخص طی مرداد ماه به کف رسیده و با مسافت دریافت کردن از شامخ مجموعه در فروددین ماه ماه همین سال که روی عدد 5/ 40 واحد قرار داشت تعدادی پلکان تحت‌خیس قرار گرفته میباشد. شامخ تیم در اردیبهشت 2/ 72، در خرداد ماه 8/ 56، در تیرماه 9/ 45 و در مرداد ماه نیز 5/ 38 بوده میباشد. براین اساس آمارها از افت انتظارات مثبت تولیدکنندگان نسبت به بهبود حالت صنعت خودرو حکایت دارااست.
ولی به عبارتی‌طور که تیتر شد آمار و داده ها اقتصادی اتاق کشور ایران، از روش اخذ جواب بنگاه‌های مثال در صنعت های متعدد مثلا خودرو به سوال ها مشخص و معلوم استخراج و علامت‌دهنده رونق، رکود یا این که ثبات کسب‌وکارهای آیتم آنالیز و دیده‌انداز انتظاری آنان در آینده میباشد. در همین راستا بنگاه‌های مثال در خودروسازی می بایست به 12 سوال در رابطه ایجاد متاع، توصیه‌های تازه، سرعت ایفا و تحویل پیشنهاد، موجودی مواد اول، استخدام نیروی انسانی، واحد سنجش صادرات، انتظارات ساخت و ساز در ماه آینده و… جواب روشن دهند. البته در جواب به سوال ها حافظه گردیده این‌طور سود‌گیری گردیده که بنگاه‌ها در شاخص‌های تعداد ساخت‌و‌ساز مال، واحد سنجش پیشنهاد‌های نو، موجودی مواد اول و موجودی متاع (انبار) دیده‌انداز روشنی نمی‌بینند. با این اکنون البته در شاخص انتظارات ساخت در ماه آینده یعنی شهریور ماه، افتی مراعات نمی شود. ولی چرا این ترازو بدبینی فی مابین فعالان حاضر در زنجیره ایجاد خودرو در مورد با آینده وجود دارااست؟به لحاظ می رسد بخشی از ناامیدی به آینده صنعت خودرو را می بایست در واقعه‌هایی که در باطن و بیرون از این صنعت می افتد جست‌وجو کرد. بی‌شک توقف موقت مذاکرات برجامی در مرداد ماه در ابتدا لیست کاهش انتظارات به بهبود این صنعت جای دارد. مذاکراتی که در دولت دوازدهم در دستورکار قرار گرفت، البته تا نقطه نهایی قدمت این دولت به عاقبت نرسید و به نوعی با موفقیت ابراهیم رییسی و تشکیل دولت سیزدهم مذاکرات به کما رفت. توقف مذاکرات احیای برجام درصورتی که فعالان اقتصادی اکانت ویژه‌ای روی آن بازکرده بودند را می‌قدرت گزینه اعتنا ویژه جای دارد. البته استقرار دولت تازه را نیز بر انتظارات بنگاه‌های خودروساز بسیار تاثیرگذار بوده میباشد. به صورت معمول هنگام جابه‌جایی دولت‌ها تا حدودی اپ‌ها و طرح‌های توسعه و گسترش‌ای متوقف میگردد و یک شرایط سکون ساخت و ساز می شود. موقعیت سکون باعث می شود بنگاه‌ها عمل‌های خویش را محصور نمایند تا دولت ساکن از نرم افزار‌های نو خویش در منطقههای متعدد رونمایی نماید. بدون‌شک فعالان صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیستند و به نوعی از آن تقلید می‌نمایند.
از آنجا که شرایط اقتصادی مرزوبوم چندان مساعد وجود ندارد این توقف و سکون تا اعلام نرم افزار بیش تر از اینکه موضوع‌ساز خوش‌بینی به آینده باشد، ناامیدی را رواج می‌نماید. ولی به عبارتی‌طور که اشاره شد گزینه‌هایی نیز از درون صنعت خودرو بدین ناامیدی فعالان زنجیره خودروسازی دامن می زند.
در بالا این لیست می‌قدرت تداوم سیاست ارزش‌گذاری دستوری را قرار اعطا کرد. دیکته بها به کمپانی‌های خودروساز و عدم استعمال از مکانیزم عرضه و تقاضا برای گزینش ارزش خودرو در مبدا باعث گردیده کسب‌وکار فعالان زنجیره خودروسازی از این مساله زخم بدون شوخی ببیند. اپ‌هایی که کمپانی‌های خودروساز به نوعی برای رویا رویی با این سیاست در شیوه نامه قرار داده‌اند مانند توقف ساخت و ساز تولیدها پرتیراژ و تمرکز روی ساخت و ساز تولیدها معدود تیراژ منجر گردیده بدبینی در بین فعالان این صنعت اشاعه بیشتری پیدا نماید و آن ها به آینده صنعت خودرو با چشم شک و تردید بنگرند. این بدبینی به نیکی در شاخص شامخ خویش را علامت می دهد.
از سوی دیگر آنچه باعث گردیده این بدبینی در دومی ماه از فصل‌تابستان 1400 تشدید گردد خموشی شورای رقابت در ازای اعلام ارزش‌های تازه خودرو میباشد. سال قبل کمپانی‌های خودروساز این قابلیت و امکان را پیدا کردند تا هر سه ماه یکبار بها تولیدها خویش را به‌روزرسانی نمایند این مساله تاثیر مثبتی روی شرایط منابع مالی خودروسازان داشت. البته به ناگاه شورای رقابت این تایید صلاحیت را برای فصل‌زمستان 99 کنسل کرد. به طور همزمان با کنسل جواز بازنگری در بها خودرو به طور فصلی رییس شورای رقابت اذعان کرد خودروسازان از این به آن‌گاه می توانند هر 6 ماه یکبار نسبت به بازنگری در بها‌ها مبادرت نمایند. با دقت به کنسل مصوبه ارتقا بها کمپانی‌های خودروساز تا خرداد همین سال آن‌ها ناچار بودند حدود شش ماه تولیدات خویش را با ارزش‌های فصل پاییز سال 99 عرضه نمایند. از آنجا که بازنگری در ارزش‌ها در اولِ همین سال با وقفه همدم بود فعالان صنعت خودرو امیدوار بودند اعلام ارزش‌های تازه برای نصفه دوم امسال در مرداد ماه پایانی گردیده و به خودروسازان ابلاغ گردد، البته همچنان شورای رقابت از بازنگری در ارزش‌ها امتناع کرده و معین وجود ندارد چه وقتی این مساله در شیوه نامه این شورا قرار خواهد گرفت. یکی‌از دیگر از بحران‌های صنعت خودرو که‌این روز ها فعالان زنجیره خودروسازی به نوعی با آن دست‌وپنجه قابل انعطاف می‌نمایند، چالش تامین ریز تراشه‌ها میباشد. اما این مساله یک معضل جهانی محسوب میشود که یقه خودروسازان داخلی را نیز گرفته میباشد. نبود ریز‌تراشه مانند سرعت‌گیر در جاده ساخت سبب ساز گردیده کمپانی‌های خودروساز آن‌طور که بایستی و شاید نتوانند محصول ها خویش را آخری نمایند و نمودار ساخت آنان در مسیر نزولی قرار گرفته میباشد. برندهای دربین‌المللی خودروسازی در اولِ استارت چالش ریز‌تراشه‌ها پیش‌بینی‌هایی از مجال نقطه نهایی این چالش ارائه دادند البته تا کنون این پیش‌بینی‌ها صحیح از آب درنیامده و به صورت انقطاع نمی‌اقتدار در رابطه فرصت خاتمه آن به اظهارنظر پرداخت. ارزیابی حالت ایجاد خودروسازان میان‌المللی نشانه میدهد آن ها برای رویا رویی با تبعات چالش ریز‌تراشه‌ها ساخت و ساز خویش را کاهش داده و بعضی از وبسایت‌های تولیدی خویش را به صورت موقت تعطیل کرده‌اند. با دقت به‌این رخداد معین وجود ندارد ایجاد تولید ها کمپانی‌های خودروساز داخلی نیز چه هنگامی به روال معمولی خویش گشوده خواهد گشت. البته آنچه سبب ساز گردیده انتظارات فعالان خودروساز از آینده ساخت و ساز کاهش یابد و آنان با بدبینی به‌این مساله نگاه نمایند را می‌قدرت در نهایی مصوبه شورای رقابت در رابطه شیوه عرضه تولیدات خودروسازان در طرح‌های پیش‌فروش نیز جست‌وجو کرد. هر یکسری این طرح در شهریور تصویب شده شد، البته تاثیر خویش را به صورت حتم در‌این ماه خوا‌هیم روئت کرد. براساس مصوبه شورای رقابت خودروهایی که به طور انحصاری از سوی این شورا شامل بها‌گذاری می باشند، در طول پیش‌فروش، سهمی از ارزش خودرو که پیش‌پرداخت آن صورت گرفته مشتمل بر هیچ‌سیرتکامل تورم احتمالی نخواهد شد و صرفا سایر سهم باقیمانده دربرگیرنده تورم بخشی احتمالی خواهد بود. بر شالوده این مصوبه، خودروسازان در رابطه خودروهایی که بها آنان از سوی این شورا گزینش نشده حق پیش‌فروش نخواهند داشت. به عبارتی‌طور که تیتر شد این مصوبه در اوایل شهریورماه به کمپانی‌های خودروساز ارسال شد البته کمپانی‌های خودروساز در اکنون پیگیری این مصوبه در مراجع بالادستی می‌باشند و اعلام کرده‌اند تا مجال پر‌نور شدن فیض پیگیری‌های خویش از اجرای هر سیرتکامل طرح پیش‌فروش جلوگیری خواهند کرد. توقف اجرای طرح پیش‌فروش در قوانینی میباشد که خودروسازان با خطاها مالی فراوانی دست و پنجه قابل انعطاف می‌نمایند و این مصوبه سبب ساز گردیده یکی‌از مسیر تامین نقدینگی خودروسازان بسته گردد.
افت‌و‌خیز شاخص شامخ در مرداد
ولی بازوی پژوهشی اتاق بازرگانی جمهوری اسلامی ایران برای ارزیابی شامخ مجموعه ساخت و ساز وسایل نقلیه و قطعات متعلق در مرداد 1400 طبق روال سوال‌طومار‌ای مشمول 12 پرسش در حیطههای گوناگون مانند شرایط ساخت و ساز، حالت فروش، به کار گیری از سرویس ها و صادرات را در مشت مدیران منتخب بنگاه‌های فعال در مجموعه حافظه گردیده قرار اعطا کرد و پس از محاسبه جواب‌های آنان نسبت به هر پرسش، عددی را که نشانگر برآیند نگاه فعالان به موقعیت گزینه پرسیده گردیده‌است را در پوسته گزارشی برای صنعت های منتخب برای مثال ساخت وسایل نقلیه و قطعات متعلق منتشر می‌نماید. ولی نحوی پاسخگویی به پرسش‌های مطرح گردیده به چه شکل میباشد؟
طرز پاسخگویی به پرسش‌های حاضر درین سوال‌طومار بدین شکل میباشد که جواب‌دهندگان بایستی حیث خویش را در پوسته سه میزان موقعیت نسبت به ماه پیش (عالی گردیده، بدتر گردیده یا این که تغییری نکرده میباشد) ذکر نمایند. در شکل گزینش آیتم بیشتر از ماه قبلی: عدد یک، آیتم سوای تغییر تحول: عدد 5/ 0 و مورد کمتر از ماه گذشته: عدد صفر برای آن سوال تصویب می گردد.
تک تک نتایج‌ضرب درصد پاسخگویان به هر مورد از آیتم‌ها در عدد به عبارتی آیتم، مبین عدد شامخ در آن سوال میباشد. درنهایت ترازو سنجش این شاخص عددی فی مابین صفر تا ۱۰۰ میباشد. عدد صفر و ۱۰۰ به ترتیب به معنای آن میباشد که ۱۰۰ درصد پاسخگویان آیتم «بدتر گردیده‌است» و «عالی گردیده است» را تعیین کرده‌اند، عدد ۵۰ نشانه‌دهنده عدم‌تغییر و تحول شرایط نسبت به ماه پیشین، بالای ۵۰ نماد بهبود موقعیت نسبت به ماه گذشته و ذیل ۵۰ به معنای بدتر شدن موقعیت نسبت به ماه گذشته میباشد. اکنون به آنالیز شاخص شامخ در مرداد1400 در دسته ساخت وسایل نقلیه و قطعات متعلق می پردازیم.
از در بین 12 پرسشی که از مدیران بنگاه‌های منتخب حاضر در دسته ایجاد وسایل نقلیه و قطعات متعلق پرسیده گردیده به لحاظ می رسد بعضی از سوال‌ها عالی شرایط حکم دهنده بر این صنعت را معین می‌نماید. سوال‌هایی مانند تعداد ساخت‌و‌ساز مال، معیار پیشنهاد‌های تازه، سرعت ایفا و تحویل توصیه، موجودی مواد اول، ارزش خرید مواد نخستین، موجودی جنس(انبار)، بها تولیدات ساخت و ساز گردیده، معیار فروش تولیدات و انتظار ساخت و ساز در ماه آینده (شهریور 1400) درین گروه قرار می گیرند. تعداد ایجاد جنس فی مابین مورد‌های پرسیده گردیده در مرداد 1400 در کف قرار گرفته میباشد. پیش‌خیس به عارضه ها افت ساخت‌و‌ساز در دسته ایجاد وسایل نقلیه و قطعات متعلق پرداختیم. ترازو توصیه‌های تازه نیز در مرداد ماه نسبت به ماه‌های قبل از آن به نوعی در کف جای دارد. بازوی پژوهشی اتاق بازرگانی کشور‌ایران پس از چک پاسخ‌های فعالان بدین سوال 6/ 32 واحد را برای آن در حیث گرفته میباشد.
فقط در فروددین ماه ماه شاهد هستیم که‌این مورد عدد کمتری(30 واحد) را نماد می دهد. برهان افت معیار پیشنهاد‌های تازه را بایستی در حالت نامناسب ایجاد جست‌وجو کرد. وقتی که اسمان روشنی برای ساخت نیست در سود خودروسازان و درپی آن کمپانی‌های قطعه‌ساز پیشنهاد‌های نو کمتری را تصویب می‌نمایند. موجودی مواد اول در دسته ساخت و ساز وسایل نقلیه و قطعات متعلق نیز مانند واحد سنجش توصیه‌های نو به نوعی در کف پنج ماهه قراردارد.
محققان دست‌اندر‌عمل تهیه و تنظیم شاخص شامخ عدد 3/ 40واحد را برای موجودی مواد نخستین در گزارش مرداد ماه خویش درج کردند. فقط در فروددین ماه ماه شاهد تصویب عدد کمتر (36 واحد) درین رابطه هستیم. سرعت اجرا و تحویل توصیه‌ها در مجموعه ایجاد وسایل نقلیه و قطعات متعلق نیز از اردیبهشت ماه تا مرداد سیر کاهشی به خویش گرفته میباشد. در حالی که شاهد هستیم در گزارش شاخص شامخ در اردیبهشت امسال روبه‌روی سرعت جاری ساختن و تحویل پیشنهاد عدد 74 واحد مندرج میباشد.
این عدد با طی مسیر روبه پایین درمرداد ماه به 9/ 51 واحد رسید. موجودی متاع(انبار) نیز در مرداد ماه در کف پنج ماهه قراردارد. در گزارش شاخص شامخ مرداد برای موجودی جنس (انبار) عدد 3/ 40 واحد مندرج که بیشتراز 5 واحد از موجودی فرآورده (انبار) در فروددین ماه ماه نیز کمتر میباشد. دانشمندان فعال در تنظیم شاخص شامخ اتاق بازرگانی کشور‌ایران برای ارزش تولیدها ساخت و ساز گردیده یا این که به عبارتی بها مجموع گردیده ساخت‌و‌ساز فرآورده در تیم ساخت و ساز وسایل نقلیه و قطعات متعلق عدد 8/ 47 واحد را تصویب کردند.
این عدد مانند خرداد در کف جای‌دارد. ترازو فروش کالا در مرداد با درج عدد 7/ 58 واحد به نسبت تیرماه رویش بیشتراز 12 واحدی به خویش چشم میباشد البته همچنان با قله آن در اردیبهشت (78 واحد) مسافت متعددی داراست. در غایت انتظارات فعالان حاضر در تیم ساخت‌و‌ساز وسایل نقلیه و قطعات متعلق در مرداد ماه سال جاری عدد 3/ 54 را تصویب نموده است که فقط 3/ 0 واحد به نسبت تیرماه پرورش کرده و می‌قدرت ذکر کرد آرزو به آینده در مرداد تغییر‌و تحول چندانی نکرده و در کف پنج ماهه جای دارد.