بررسی تخصصی ebike Como Turbo SL 5.0

(جیب پرز) – به طور معمول، وقتی یک دوچرخه الکترونیکی را به صورت قرضی در دست می گیریم، کمی تغییر بازی برای نحوه حرکت ما در لندن است، و شعاع وسیع تری از مکان هایی را باز می کند که ما خوشحال (یا حتی مشتاق) دوچرخه سواری هستیم. به، و کمک به ما در یادگیری خیابان ها و مسیرهای جدید.

با این حال، گاهی اوقات، این اثر آنقدر که ما می‌خواهیم چشمگیر نیست، و در حالی که Specialized دارای موتورهای فوق‌العاده‌ای در محدوده خود است، Turbo Como SL 5.0 ما را متقاعد نکرده است – گاهی اوقات کمی شبیه به آن احساس می‌شود. صرفاً نسخه‌ای از دوچرخه‌های کرایه‌ای که لایم و دیگران در سرتاسر پایتخت پراکنده‌اند، برای بهتر و بدتر شدن، داشته باشیم.

سنجاب_12860750

طرح

• موجود در رنگ های زرد، خاکستری تیره و نقره ای
• باتری غیر قابل جابجایی یکپارچه در قاب
• چراغ های داخلی و سبد متصل

Turbo Como SL یک دوچرخه با ظاهر سرگرم کننده است، به خصوص در نسخه زرد درخشانی که ما سوار آن شده ایم، و مطمئناً از بین مردم متمایز است. این که آیا می خواهید یک دوچرخه به این قیمت گران قیمت را انجام دهید، ممکن است به خود فرد بستگی داشته باشد، اما بنا به شایستگی خود، ما فکر می کنیم عالی به نظر می رسد.

جیب پرز

این یک قاب درشت، آرام و لاستیک‌های چاق دارد که دوچرخه‌های کروز را واقعاً راحت می‌کند. این همچنین آن را برای دویدن کارها یا سفرهای کوتاه‌تر عالی می‌کند – هر چند وقتی 40 دقیقه به یک سواری می‌روید، ممکن است آرزو کنید که می‌توانید وضعیت بدنی قدرتمندتری داشته باشید.

این دوچرخه دارای چراغ های داخلی واقعاً روشن و محکمی است که هم ایمن هستند و هم به اندازه کافی روشن هستند که در واقع در نورپردازی شیشه های شکسته یا چاله ها برای جلوگیری از تاریکی مفید هستند، که حتی در دوچرخه های زیباتر نیز بسیار نادر است. یک صفحه نمایش کوچک بین دسته ها نیز اطلاعات اولیه سواری (و زمان) را در اختیار شما قرار می دهد.

جایی که اوضاع کمی خراب می شود زمانی است که با چنین دوچرخه بزرگی شروع به زندگی می کنید. برای یک چیز، کومو مانند بسیاری از دوچرخه‌ها سنگین است و در صورت نیاز، بالا و پایین رفتن از پله‌ها را کمی دردسر می‌کند. این وزن به دلیل اندازه بزرگ آن تشدید می شود، با دسته های پهن و یک سبد متصل که برای راحتی عالی هستند اما برای ذخیره سازی بد هستند.

جیب پرز

گیلاس در بالا یک باتری است که نمی توان آن را جدا کرد، به این معنی که شارژ کردن دوچرخه مشکل نزدیک کردن آن به برق اصلی است. این امر باعث می شود دوچرخه را اساساً غیرممکن در نظر بگیرید مگر اینکه فضای ذخیره سازی در طبقه همکف و فضای کافی برای شارژ آن داشته باشید.

با توجه به اینکه چگونه آن را به عنوان یک دوچرخه سفارشی در شهر به بازار عرضه می کنیم، ما فقط می توانیم آن را به راحتی در یک گاراژ بزرگ ببینیم – تعداد زیادی از این دوچرخه ها در لندن وجود ندارد، اگرچه افرادی که این دوچرخه را دارند حداقل باید قادر به پرداخت هزینه های بسیار گران قیمت باشند. دوچرخه

کمک و سواری

• سه سطح کمک
• توپی دنده داخلی

Turbo Como SL دارای یک سیستم کنترل بسیار ساده است که شامل یک دکمه روشن/خاموش روی قاب خود می‌شود و چرخی از سه چراغ LED که نشان می‌دهد از چه سطح کمکی استفاده می‌کنید. با فشار دادن روی چرخ آن را یک درجه بالا می‌برد.

جیب پرز

در مجموع سه گزینه وجود دارد، و ما از ناچیز بودن گزینه اول شگفت زده شده ایم – اگر به دوچرخه های دیگر مانند ما عادت دارید، احتمالاً این سوال را خواهید پرسید که آیا کار می کند یا خیر، و ما می توانیم ببینیم که چرا با استفاده از آن به چنین محدوده وسیعی دست پیدا می کند. این گزینه

سطح کمک میانی بیشتر شبیه چیزی است که سایر دوچرخه‌ها در تجربه ما به عنوان “پایین” ارائه می‌کنند، در حالی که فقط حداکثر سطح کمکی احساس می‌کرد که شتاب و زیپ مورد انتظار ما را ارائه می‌دهد. این باعث می‌شود دوچرخه بیشتر گزینه‌ای برای کسانی باشد که می‌خواهند آن را راحت کنند، اما لزوماً نیازی به جابجایی عجله ندارند.

به لطف لاستیک های چاق و زین سخاوتمندانه، سواری به خودی خود واقعاً خوب و روان است، در حالی که طراحی پلکانی آن را برای اکثر تیپ های بدنی عالی می کند و به این معنی است که سوار یا پیاده شدن از دوچرخه بی اهمیت است.

جیب پرز

فضای زیادی برای تابه‌ها نیز وجود دارد، در حالی که سبد متصل در جلو برای جابه‌جایی وسایل در اطراف و یا رفتن به مغازه‌ها بسیار مفید است. عدم تعلیق به این معنی است که چیزهای موجود در سبد کمی به اطراف باز می گردند، اما این مشکل واقعی نیست.

مشکل این است که بین سطوح کمکی نسبتاً متوسط ​​و اندازه دوچرخه، ما بیشتر احساس می‌کردیم که در حال دوچرخه‌سواری با یک دوچرخه Lime هستیم تا یک قطعه طراحی فوق‌العاده – این احساسی نیست که بتوانیم به طور کامل توضیح دهیم، اما همچنین نیست. یکی که الهام بخش ایمان به Turbo Como SL است.

ویژگی ها و محدوده

• حداکثر برد 150 کیلومتر (60 کیلومتر در حالت توربو)
• برنامه کنترل ماموریت

برد 150 کیلومتری توربو کومو SL در کمترین حالت از سه حالت کمکی آن اعمال می‌شود، جای تعجب نیست، و به تنها حالتی که ما واقعاً از استفاده از آن لذت می‌بردیم، ضربه سختی به برد شما می‌زند.

جیب پرز

60 کیلومتر ممکن است زیاد به نظر برسد، اما اگر برای ملاقات با دوستان خود، 10 کیلومتر متوسط ​​را طی می کنید، باز هم برای بازگشت، یک سوم باتری خود را در یک لحظه از بین برده اید. این بدان معناست که اگر دوچرخه را به طور منظم از راه دور استفاده می کنید، حداقل یک بار در هفته آن را شارژ خواهید کرد.

همانطور که در بالا توضیح دادیم، این ساده‌ترین کار با دوچرخه‌هایی به این اندازه و شکل نیست، بنابراین ما فکر می‌کنیم که نمایش کمی در دامنه چیزها نشان می‌دهد.

با این حال، ما خوشحالیم که Specialized کارت‌های خود را تا آنجا که اتصال می‌رود، بازی کرده است. شما می توانید به راحتی از Turbo Como SL بدون هیچ گونه زنگ هوشمند یا سوت استفاده کنید، فقط آن را به صورت دستی روشن و خاموش کنید و با دقت قفل کنید.

جیب پرز

با این حال، اگر ترجیح می‌دهید، یک برنامه Mission Control نیز وجود دارد که ویژگی‌های بیشتری را در اختیار شما قرار می‌دهد، که به شما امکان می‌دهد سطح باتری خود را قبل از سواری تخمین بزنید، سطوح کمکی خود را با دقت بیشتری مدیریت کنید، و چند لمس کوچک هوشمند دیگر.

این برنامه به خوبی کار می‌کند، اگرچه واقعیت زندگی روزمره به این معنی است که ما هنوز آن را از معادله کنار گذاشته‌ایم و Turbo Como SL را بدون آن دوچرخه‌سواری می‌کنیم. به هر حال، این دوچرخه ای نیست که برای ورزش سوار می شوید، بنابراین ما واقعاً متوجه نشدیم که به بینش زیادی در مورد دوچرخه سواری خود نیاز داریم.

squirrel_widget_12860750

نوشته مکس فریمن میلز. ویرایش توسط Verity Burns.