بعد دیگری در لوکس EV

عرضه مرسدس EQS لحظه بزرگی برای مرسدس بنز و خودروهای الکتریکی بود. این خودرو از مرسدس کلاس اس لوکس استفاده کرد و آن را به خودروی آینده تبدیل کرد. EQS با استفاده از Hyperscreen MBUX و باتری عظیم، آن تجربه سطح بالا را که مرسدس برای مدت طولانی با آن همراه بوده است، ارائه کرد.

عرضه SUV EQS چیزی غافلگیر کننده بود. خارج شدن از محدوده معمولی مدل‌های SUV که این شرکت با موتورهای احتراقی ارائه می‌کرد – EQA، EQB و EQC در حال حاضر آن‌ها را پوشش می‌دهند – EQS SUV وارد قلمرو جدیدی می‌شود. در حالی که شاسی بلندهای بزرگ مرسدس با تجملات غریبه نبودند، EQS SUV همه چیز را به سطح دیگری می برد.

طرح

مرسدس EQS SUV پایه‌هایی را می‌گیرد که توسط سالن EQS گذاشته شده است و همه چیز را باد می‌کند و در نتیجه یک Merc بزرگ‌تر از حد معمول بر جاده تسلط دارد. بسیاری از استایل شیک سالن را کنار گذاشته و جای خود را به شکل عملی تر و سنتی SUV می دهد. مرسدس استایل اسپورت خود را تغییر نداده است، اگرچه قسمت جلوی خودرو مجسمه‌های آشنا را حفظ کرده است، اما در عقب برای دسترسی آسان به صندوق عقب 565 لیتری، طراحی هاچ بک تغییر می‌کند.

موج‌ها در کاپوت باقی می‌مانند، در حالی که پنل جلویی پر شده – تزئین شده با طرح ستاره مرسدس – یادآوری براق است که برای خنک‌کردن نیازی به هدایت هوا به جلوی خودرو نیست. چیزی شبیه به سادگی یکپارچه در طراحی وجود دارد، اما نمی توان از بزرگی این خودرو فرار کرد. طول آن 5125 میلی متر است – کمی بیشتر از یک رنج روور – و به لطف پلت فرم الکتریکی که در آن قرار دارد، این به معنای فضای زیادی برای مسافران است.

این بدان معناست که گزینه ای برای ردیف سوم صندلی ها یا چهار کیف گلف در صندوق عقب وجود دارد – کیسه گلف واحد اندازه گیری استاندارد برای این نوع خودرو است. قسمت عقبی مرسدس EQ SUV بسیار بزرگ به نظر می رسد، خطوط نورد نرمی که به جای طراحی زاویه ای که بسیاری ارائه می دهند، استفاده شده است، اما هنوز هم ظرافت بدون اشتباهی در روند کار وجود دارد.

دو سطح تریم وجود دارد، AMG Premium Line Plus (همانطور که در اینجا مشاهده می شود) و مدل استپ آپ که به سادگی Business Class نامیده می شود. از نمای بیرونی هیچ چیزی برای متمایز کردن این خودروها وجود ندارد، شیشه‌های حریم خصوصی، سانروف پانوراما، دستگیره‌های درها و تمام تزئینات آلومینیومی استاندارد هستند، با مشخصات بالا در هر دو مدل – همانطور که برای خودرویی که فقط قیمت دارد انتظار می‌رود. خجالتی از 130000 پوند.

تفاوت های واقعی بین مدل های تریم از طریق فضای داخلی باز می شود، کلاس بیزینس طیف کاملی از ارتقاها را دریافت می کند، که اکنون در مورد آن صحبت خواهم کرد.

داخلی ماورایی

اگر بررسی من در مورد مرسدس EQS را خوانده باشید، خواهید فهمید که من عاشق این فضای داخلی هستم. بنابراین جای تعجب نیست که متوجه می شوم که من به فضای داخلی SUV EQS نیز امتیاز بالایی می دهم. اساساً طراحی کلی یکسان است، اما با فضای بیشتری در همه بخش‌ها. فضای زیادی برای پاها و سر وجود دارد، و همچنین فضای زیادی برای آرنج وجود دارد، بنابراین هیچ کمبودی برای راحتی راننده و سرنشین وجود ندارد.

صندلی‌های مجلل با عشق و محبت با چرم ناپا با کیفیت، مشکی در Premium Plus و بژ در کلاس تجاری ساخته شده‌اند. ممکن است به پیشنهاد یک فضای داخلی سبک در آن مدل کلاس تجاری بداخلاق بمانید، اما همانطور که در EQS متوجه شدم، فضای داخلی سبک و آرامش بخشی را ایجاد می کند. فضای داخلی تیره‌تر – استاندارد Premium Plus – حال و هوای سنتی‌تری را برای خودرویی ایجاد می‌کند.

شاسی بلند EQS قابل ذکر است. فضای داخلی مرسدس در این سطح از سادگی بی دردسری برخوردار است. بدون دکمه‌ها و صفحه‌ها، ساختار خطی چوب آهکی داشبورد در Premium Plus زیبا به نظر می‌رسد، در حالی که منافذ باز عرشه کشتی افرای نروژی که تزئینات کلاس تجاری را تشکیل می‌دهد، زیبایی دریایی را با خود به همراه دارد و به‌طور ساده‌تر است. راه حل پیچیده ای نسبت به گستره ای از چرم، بافت کربن یا پلاستیک.

فضای داخلی Premium Plus به دلیل داشتن نمایشگر مرکزی کوچکتر، این تزئینات چوبی را به جلوه بیشتری نشان می دهد، مدل کلاس بیزینس دارای Hyperscreen کامل است که به زودی در مورد آن صحبت خواهم کرد. بیزینس کلاس همچنین از نمایشگرهای اضافی در عقب بهره می برد که به مسافران امکان دسترسی به سرگرمی ها و سایر کنترل ها را می دهد.

چیدمان کابین نیز ساده است. بیشتر کنترل‌ها روی فرمان قرار می‌گیرند، و اکثر موارد دیگر از طریق صفحه لمسی در مرکز خودرو قابل دسترسی هستند. کنترل‌های فرمان جامع هستند، اما فضای بیشتری روی فرمان در مقایسه با برخی از رقبا وجود دارد، بنابراین دسته‌بندی این کنترل‌ها به خوبی کار می‌کند – اما برای دست‌یابی به آن کمی زمان می‌برد.

نورپردازی محیط، فضای داخلی را با سفارشی‌سازی‌های فراوان برجسته می‌کند، در حالی که فضای ذخیره‌سازی کابین نیز زیاد است. مزیت نشستن روی یک پلت فرم EV همچنین به این معنی است که فضای بیشتری در اطراف پاها وجود دارد، یک طبقه صاف در ردیف دوم که آن را برای سرنشین وسط راحت‌تر و کاربردی‌تر می‌کند (یا اگر برای خروج از در از طرف دیگر نیاز به سر خوردن دارید. جانبی)، در حالی که بین صندلی‌های جلو نیز فضای اضافی در سطح کف وجود دارد که برای کیف دستی ایده‌آل است.

بارگذاری فناوری

مرسدس در سال‌های اخیر واقعاً بازی خود را با فناوری داخل خودرو ارتقا داده است و تیتر آن Hyperscreen است. در حالی که این استاندارد در کلاس تجاری EQS SUV است، برای Premium Plus یک گزینه اضافی اختیاری است. این یک 8000 پوند اضافی است، بنابراین یک افزوده بی‌اهمیت نیست، متشکل از سه نمایشگر OLED، که در داشبورد با هم ترکیب شده‌اند و به نظر می‌رسد که کل چیز یک صفحه نمایش غول پیکر است. این گزینه در مدل بررسی ما از EQS SUV نبود، بنابراین اگر می‌خواهید در مورد آن بیشتر بدانید، بررسی منظم مرسدس EQS ما را برای جزئیات بیشتر بررسی کنید.

استاندارد برای خط Premium Plus صفحه نمایش مرکزی 12.8 اینچی پرتره است، که کمی شبیه به یک iPad است که در وسط ماشین گیر کرده است. این یک صفحه نمایش با کیفیت بالا، گرافیکی غنی است و هم از طریق سیستم های اطلاعات سرگرمی داخل خودروی مرسدس بنز و هم از طریق سیستم های مبتنی بر گوشی های هوشمند مانند Android Auto و Apple CarPlay، که هر دو در صورت اتصال بی سیم به SUV EQS بسیار عالی به نظر می رسند.

با این حال، سیستم مرسدس بنز خوب است، در سال‌های اخیر گام‌های قابل توجهی به جلو برداشته و از مزیت ارائه یک تجربه یکپارچه در نمایشگر مرکزی، نمایشگر راننده و نمایشگر هدآپ برخوردار است. پیمایش را دقیق و دقیق یافتم، با دسترسی آسان برای کمک به پیدا کردن مواردی مانند نقاط شارژ ماشین الکتریکی. ناوبری واقعیت افزوده بر روی نمایشگر مرکزی وجود دارد، و هنگامی که به پیچ نزدیک می‌شوید، مکان‌های چرخش در نمای دوربین زنده را پوشانده است، اگرچه کلاس تجاری این امر را با یک نمایشگر AR افزایش می‌دهد که می‌تواند شما را به جایی که قرار است باشید هدایت کند. درست در خط چشم شما

چیزی که من در مورد سیستم EQS SUV دوست دارم این است که استفاده از آن بسیار شهودی است. به لمس پاسخگو است و دسترسی به اطلاعات مفید یا خدمات مورد نظر شما آسان است. این سیستم توسط سیستم کنترل صوتی Hey Mercedes تقویت شده است، که به نظر می رسد قادر به تفسیر بسیار دقیق دستورات است.

صفحه نمایش 12.3 اینچی راننده کاملا دیجیتال و قابل تنظیم است، با کنترل های روی فرمان، بنابراین می توانید به راحتی اطلاعات مورد نظر خود را جمع آوری کنید و به طور کلی نمونه خوبی از یک سیستم اطلاعاتی منسجم است.

رانندگی، برد و عملکرد

مرسدس EQS SUV رانندگی نرم و پیچیده ای را ارائه می دهد، سیستم تعلیق برای راحتی و ظرافت بهتر از برخی SUV ها قرار می گیرد. این همان چیزی است که مرسدس بنز به آن معروف است و به شما امکان می دهد با خیال راحت رانندگی کنید. یک مزیت اضافی وجود یک قطار محرکه الکتریکی نیز وجود دارد – عملاً در کار بی‌صدا است.

کف خودرو باتری عظیم 108.4 کیلووات ساعتی را در خود جای داده است که قادر به پشتیبانی از سرعت شارژ تا 200 کیلووات و با آرایش دو موتوره است که توان 265 کیلووات را با گشتاور 800 نیوتن متر تولید می کند. این سرعت شارژ 200 کیلوواتی سریعترین نیست – مدل های شارژ 350 کیلوواتی مانند Genesis GV60 وجود دارد – اما تعداد زیادی شارژر 350 کیلوواتی نیز در اطراف وجود ندارد … هنوز.

برد به صورت 365 مایل ارائه شده است – که رقابتی و واقعاً مفید است – با میانگین تست درایو ما میانگین 3.5 کیلووات ساعت در هر مایل را نشان می دهد. برد قابل دستیابی بستگی زیادی به نحوه رانندگی شما با ماشین، میزان بارگیری، مسیری که طی می کنید و آب و هوا دارد – با برد خودرو نزدیک به 312 مایل شارژ کامل است. این، دوباره، بر اساس میانگین ها است، اما عملکرد قابل احترامی به نظر می رسد.

مرسدس EQS دارای یک چیدمان تمام چرخ متحرک است، با طیف وسیعی از حالت‌های رانندگی – سازگار با محیط زیست، راحتی، اسپورت – با گزینه‌ای فردی که می‌توانید تنظیمات را به دلخواه خود تنظیم کنید. می‌توانید به لطف پدال‌های روی فرمان، سطح بهبودی را در لحظه تغییر دهید یا آن را به حال خود بسپارید.

EQS 450 شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت را در 6.0 ثانیه انجام می دهد که مطمئناً در خودروهایی با این اندازه سریع احساس می شود، اما EQS 580 که به لطف قدرت 400 کیلوواتی خود می تواند این کار را در 4.6 ثانیه انجام دهد بهتر است. همچنین گزینه ای برای فرمان چرخ های عقب وجود دارد که این دایره چرخش را محکم می کند تا احساس نکنید در حال رانندگی با اتوبوس هستید.

حکم

مرسدس EQS SUV ماشینی عالی برای رانندگی است، شاید اقتدار بی‌ام‌و iX را نداشته باشد و کاملاً اسپرت به نظر برسد، اما من از راحتی آن نسبت به رقیب آلمانی استفاده می‌کنم. مطمئناً در این موقعیت در بازار، گزینه های زیادی برای بررسی در این برهه زمانی وجود ندارد، در حالی که بسیاری از آنها فقط یک پله پایین آمدن هستند.

آنچه که EQS SUV ارائه می دهد، لوکس بودن سالن EQS، کیفیت داخلی و سیستم اطلاعات سرگرمی عالی، همراه با کاربردی بودنی است که خریداران SUV به دنبال آن هستند. البته تنها مشکل قیمت است.