تأمین‌کنندگان مالی دارایی‌ها در حال نجات هستند زیرا بولت قصد دارد 200000 راننده جدید در آفریقا ثبت نام کند تا تقاضای رو به رشد برای خدمات حمل و نقل را برآورده کند – TechCrunch

پیچ، شرکت فناوری تحرک استونیایی که اخیراً دور بزرگی را بسته است، در نظر دارد امسال 200000 راننده اضافی را در آفریقا راه اندازی کند، زیرا همزمان با افزایش تقاضا برای تگرگ الکترونیکی، توسعه خود را به شهرهای بیشتری در بازارهای فعلی خود آغاز می کند. خدمات در سراسر قاره

پدی پارتریج، مدیر منطقه آفریقای بولت، به TechCrunch گفت که شرکت حمل و نقل با افزایش تقاضای خدمات حمل و نقل مواجه شده است و رانندگان فعلی – به ویژه در غنا و نیجریه که “کمبود واقعی خودرو وجود دارد” – نیستند. برای پاسخگویی به این رشد کافی است.

بولت در حال حاضر بیش از 700000 راننده دارد که از حدود 40 میلیون سوار در هفت بازار موجود در آفریقا تغذیه می کنند.

«یکی از چالش‌هایی که در حال حاضر با رشد خود داریم این است که تقاضا برای خدمات ما سریع‌تر از رانندگان به ویژه در غرب و جنوب آفریقا در حال رشد است. پارتریج گفت: ما نمی‌توانیم به رشد خود ادامه دهیم، زیرا رانندگان نمی‌توانند با نرخ مقرون به صرفه به وسایل نقلیه دسترسی داشته باشند.

ما باید راه‌هایی پیدا کنیم که واقعاً تا آنجا که می‌توانیم رانندگان زیادی را جذب کنیم… مانند افزایش درآمد بالقوه آنها تا جایی که می‌توانیم افراد (رانندگان) را روی پلت فرم خود بیاوریم… تا این مشکل در مورد دسترسی به خودروها را حل کنیم.»

پارتریج گفت که بولت در حال حاضر با بانک‌هایی در بازارهایی مانند کنیا، نیجریه و آفریقای جنوبی در زمینه تامین مالی مشارکت دارد و برنامه‌ریزی‌اش برای ایجاد همکاری‌های بیشتر و بررسی گسترش همکاری‌های فعلی برای دستیابی به بازارها و رانندگان بیشتر است.

پارتریج می‌گوید این کمبود در نتیجه چالش‌های زنجیره تامین ناشی از همه‌گیری کووید است که منجر به افزایش هزینه وسایل نقلیه می‌شود. همچنین تورم بالایی در برخی از کشورها مانند نیجریه وجود دارد قدرت خرید مردم را تضعیف کرد.

با این حال، مشارکت ها قرار است شکاف مالی را پر کنند. در نوامبر سال گذشته، بولت با Metro Africa Xpress (MAX)، یک شرکت فن‌آوری حمل‌ونقل نیجریه‌ای، همکاری کرد تا سرمایه‌گذاری اجاره به مالکیت را برای رانندگانش گسترش دهد. مشارکت با MAX برای 10000 وسیله نقلیه با انرژی کارآمد (هم برقی و هم گازسوز) تامین مالی می‌کند و از رانندگانی که از وسایل نقلیه اجاره‌ای استفاده می‌کنند یا افرادی که برای کار تاکسی استفاده می‌کنند، حمایت لازم را فراهم می‌کند. این شرکت تاکسیرانی اشاره کرد که ترتیبات مشابهی را در سایر بازارهایی که MAX می تواند به رانندگان خود تحویل دهد، بررسی خواهد کرد.

در آفریقای جنوبی، بولت ترتیبات مشابهی با FlexClub، یک بازار اشتراک وسایل نقلیه، دارد که به رانندگان اجازه می دهد تا از طریق یک مدل تامین مالی اجاره به مالک وارد تجارت تاکسی شوند. در اکتبر سال گذشته، FlexClub با Untapped Global (موسسه تامین مالی دارایی هوشمند) برای اعطای اعتبار برای 2000 خودروی برقی (نیمی از آنها موتورسیکلت) به کارگران درخواستی که از پلتفرم هایی مانند Bolt و Uber در مکزیک و آفریقای جنوبی استفاده می کنند، مشارکت امضا کرد.

این همکاری‌های اخیر با نمایندگی‌های خودروهای برقی به هدف بلندمدت این شرکت برای افزایش تعداد خودروهای انرژی پاک روی پلت‌فرم خود به عنوان بخشی از مشارکت شرکت در کاهش انتشار کربن ناشی از مصرف بنزین و گازوئیل می‌افزاید. بولت قصد دارد معاملات بیشتری را با نمایندگی های خودروهای برقی در آفریقا امضا کند.

بولت قصد دارد در سال جاری حداقل به دو بازار جدید در آفریقا وارد شود و به شهرهای بیشتری در (هفت) بازار فعلی خود گسترش یابد. اعتبار تصویر: پیچ

یکی از مدل‌های مشارکتی که امسال واقعاً در حال گسترش آن هستیم، در مورد تأمین مالی خودرو است. بنابراین اساساً، یافتن راه‌هایی برای تامین وسایل نقلیه و گسترش منابع مالی به رانندگانی که می‌خواهند روی پلت‌فرم ما رانندگی کنند… ما این همکاری را داریم که اخیراً با MAX در نیجریه منعقد کرده‌ایم، اما معتقدیم می‌توانیم با آنها در بازارهای دیگر شریک شویم.»

آنچه ما واقعاً می‌خواهیم انجام دهیم این است که از پلتفرم و پول خود برای مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن این خودروها استفاده کنیم و افرادی را که تأمین مالی می‌کنند، مانند بانک‌ها یا مدیران ناوگان، از بین ببریم. ما همچنین می‌بینیم که چگونه می‌توانیم با بازیکنانی که زیرساخت شارژ را توسعه می‌دهند، کار کنیم و آنها را برای بهبود اقتصادی (در مقیاس) خود از بین ببریم تا بتوانند آن را سریع‌تر عرضه کنند.”

با توجه به اینکه قیمت خودروهای برقی کمی بالاتر از تاکسی‌های معمولی است، بولت مجبور است رانندگان را در مورد ارزش داشتن یک تاکسی آموزش دهد تا جذب خودرو را افزایش دهد. بولت اطلاعات رانندگان، از جمله سابقه پرداخت آنها را به اشتراک می گذارد تا به سرمایه داران کمک کند تا اعتبار آنها را ارزیابی کنند.

این شرکت قصد دارد پذیرش خودروهای الکتریکی را در تمام دسته‌های خود، از جمله گزینه‌های چهار چرخ، سه چرخ (tuk-tuks) و موتورسیکلت‌ها (bodaboda/okada) افزایش دهد. در خودروهای برقی، تمرکز در حال حاضر بر روی چهار چرخ است، جایی که به دلیل هزینه‌های سنگین، استفاده از آن‌ها هنوز کند است.

بولت به TechCrunch گفت که برای حمایت از برنامه رشد خود برای منطقه به وسایل نقلیه بیشتری نیاز دارد. یعنی گسترش برنامه‌ریزی شده کسب و کار تاکسی‌گیری در بازارهای موجود و رشد تجارت تحویل غذا در سراسر قاره. در سال 2020، آفریقای جنوبی اولین بازار آفریقایی برای تجارت تحویل این شرکت بود و یک سال بعد کنیا، غنا و نیجریه به دنبال آن قرار گرفتند.

بولت، رقیب اصلی اوبر در آفریقا و اروپا، همچنین قصد دارد تا قبل از پایان سال حداقل دو بازار جدید در مناطق شمال و غرب آفریقا وارد کند. دیگر بازارهای فعلی آن تونس، تانزانیا و اوگاندا هستند.

این شرکت سواری به دنبال افزایش نفوذ گوشی های هوشمند آفریقا، تمایل به استفاده از فناوری های جدید، جمعیت جوان و تقاضای کلی برای خدمات حمل و نقل بر اساس تقاضا است.

بولت اخیراً خود را به عنوان یک شرکت حمل و نقل و تحویل مد کرده است. اعتبار تصویر: پیچ

بولت که در سال 2013 توسط Markus Villig تأسیس شد، در 45 کشور فعالیت دارد و اخیراً پس از راه‌اندازی خدمات کرایه اتومبیل و تحویل 15 دقیقه مواد غذایی، خود را به عنوان یک شرکت حمل‌ونقل و تحویل تبدیل کرده است. در حالی که Villig در مصاحبه گذشته گفت که آنها از بودجه 709 میلیون دلاری خود برای گسترش این مشاغل جدید استفاده خواهند کرد، به نظر می رسد که تمرکز بر آفریقا در حال حاضر فقط بر تجارت سواری و تحویل غذا خواهد بود.

“این دو نوع مکمل مجموعه محصولات ما هستند که اساساً برای رفع نیاز مردم به داشتن وسایل نقلیه خود طراحی شده اند. و ما شاهد نتایج امیدوارکننده‌ای در بازارهایی بوده‌ایم که این را در اروپا عرضه کرده‌ایم. و من فکر می کنم فرصت بزرگی برای این کار در آفریقا نیز وجود دارد. اما ما سعی می کنیم از این فرصت لذت ببریم و ببینیم که آیا اولویت بندی اکنون منطقی است یا خیر.

در همین حال، رشد صنعت خدمات سواری در جهان است انتظار می رود طی هفت سال آینده بیش از دو برابر شود و به 98 میلیارد دلار برسد، همانطور که این بخش به آرامی از ویرانی های همه گیر کووید که صنعت را فلج کرد بهبود می یابد. بر اساس این گزارش، انتظار می‌رود این بخش در سطح جهانی 10 درصد رشد سالانه CAGR داشته باشد این این گزارش به دلیل افزایش تقاضا به دلیل استقبال جهانی از “عادی جدید” است که شاهد بازگشت فعالیت های صنایعی مانند حمل و نقل تقریباً در مناطقی مانند آفریقا بوده است.

با احیای این بخش، شرکت‌های سواری با فعالیت در آفریقا و کسانی که به این قاره چشم دوخته‌اند، در چند ماه گذشته شتاب بیشتری گرفته‌اند، محصولات جدید را عرضه کرده و در کشورهای جدید فعالیت خود را راه‌اندازی کرده‌اند. دیدی چین سرانجام پس از موفقیت در آفریقای جنوبی به بقیه آفریقا نفوذ کرد. inDriver روسیه وارد الجزایر شد، زیرا اوبر PoolChance را معرفی کرد، ویژگی‌ای که به سوارکارانی که در همان جهت حرکت می‌کنند این امکان را می‌دهد تا با استفاده از تاکسی‌های مشترک، سواری با تخفیف دریافت کنند.

از آنجایی که شرکت‌های الکترونیکی بین‌المللی از بازار آفریقا استفاده می‌کنند، آنها همچنین به طور فزاینده‌ای مجبورند رقابت رو به رشد شرکت‌های حمل‌ونقل الکترونیکی داخلی مانند Wasili و Little کنیا و NextNow آفریقای جنوبی را تحمل کنند. اپراتورهای حمل و نقل انبوه مانند SWVL، شرکت مصری اشتراک سواری که در سراسر آفریقا، آسیای جنوبی و خاورمیانه فعالیت دارد، با رسمی کردن حمل و نقل عمومی در بازارهای نوظهور، موانع را می شکند.