تیم Waabi و Volvo برای ساخت کامیون های خودران در مقیاس

Waabi ، راه اندازی کامیون خود رانندگی با راه حل های خودمختار Volvo برای توسعه و استقرار کامیون های خودمختار ، یک نقطه عطف مهم با نزدیک شدن به یک راه اندازی تجاری همکاری می کند.

این کراوات همچنین دومین همکاری ولوو را برای توسعه تجهیزات بزرگ خود رانندگی با یک شریک نوپا نشان می دهد. در ماه مه 2024 ، ولوو با نوآوری شفق قطبی همکاری کرد تا کامیون خودمختار Volvo VNL را فاش کند.

Waabi از همان کامیون استفاده خواهد کرد ، اما فناوری Waabi را روی آن قرار خواهد داد ، از جمله مجموعه سنسور آن ، محاسبات و نرم افزار درایور Waabi.

Raquel Urtasun ، بنیانگذار و مدیرعامل Waabi ، به TechCrunch گفت: “ما اکنون همه چیز را برای مقیاس محصول خود داریم.” “ما فناوری AV 2.0 نسل بعدی را داریم ، رویکردی داریم که بسیار کارآمدتر سرمایه و مسیری بسیار سریعتر به بازار است.”

Waabi قصد دارد خلبانان تجاری را با کامیون های ساخته شده با ولوو در تگزاس طی دو ماه آینده با تظاهرات بدون راننده محصول در جاده های عمومی که برای پایان سال 2025 برنامه ریزی شده است ، راه اندازی کند.

به گفته Urtasun ، یک راه اندازی تجاری کاملاً بدون راننده – به طور مستقیم بین انبارهای مشتری از روز اول ، به جای ترمینال ها – به زودی پس از آن دنبال می شود.

Urtasun ، که پیش از این به عنوان دانشمند ارشد Uber ATG قبل از راه اندازی Waabi در سال 2021 خدمت کرده بود ، ادعا می کند که مدل های هوش مصنوعی ساخته شده است که می تواند به عنوان یک انسان استدلال کند ، که به نوبه خود باعث افزایش استقرار تجاری می شود و به طور کلی یک سیستم کارآمدتر را ایجاد می کند. او استدلال كرده است كه هوش مصنوعی با كیفیت بهتر برای درک و واکنش به دنیای اطراف خود به داده ها و محاسبه كمتر نیاز دارد.

Waabi به فناوری شبیه سازی خود تکیه کرده است که نه تنها تست و آموزش فناوری خود رانندگی خود بلکه به طراحی کامیون ها برای ادغام OEM کمک کند. این استارتاپ از اولین کامیون ساخته شده خود-با سنسورها ، محاسبات و نرم افزارهای ساخته شده در خط مونتاژ-در سال 2022 رونمایی کرد.

در مقابل ، رباتیک رباتیک رقیب یک سیستم خودران را توسعه داده است که شامل تمام سیستم سخت افزاری و نرم افزاری اضافی است ، اما به یک سازنده گره خورده است. Urtasun بیشتر علاقه مند به ادغام راننده Waabi در کامیون های خودمختار در سطح کارخانه و بدون وقفه در خط مونتاژ OEM است.

Urtasun معتقد است که این بهترین روش برای ساختن یک محصول امن و مطمئن است.

همکاری Waabi با Volvo ساخت سرمایه گذاری استراتژیک خودروساز در دو سال پیش از طریق بازوی سرمایه گذاری خود ، Volvo Group Venture Capital. ولوو بعداً در سری 200 میلیون دلاری Waabi شرکت کرد.

ولوو در تأسیسات آماده تولید خود در ویرجینیا کامیون هایی برای Waabi خواهد ساخت. اورتاسون گفت که اولین “مشتی” در سال 2025 از خط مونتاژ خارج می شود و او انتظار دارد که یک جدول زمانی حدود دو تا سه سال برای رسیدن به مقیاس حجم داشته باشد.

با گذشت آن زمان ، اورتاسون همچنین خاطرنشان كرد كه راندمان سرمایه “ضروری مطلق” برای موفقیت در این صنعت خواهد بود. او می گوید “رویکرد اولی” Waabi به این معنی است که سرمایه استارتاپ باید به یک راننده برسد “بخش کوچکی از آنچه امروز در صنعت می بینید” خواهد بود.

تا به امروز ، Waabi در هر داده Pitchbook 282 میلیون دلار جمع آوری کرده است ، و Urtasun می گوید این استارتاپ به اندازه کافی برای انجام یک عملیات بدون راننده در جاده های عمومی و فراتر از آن است. رقبای اصلی آن ، شفق قطبی و کدیاک ، به ترتیب 3.46 میلیارد دلار و 243 میلیون دلار جمع آوری کرده اند.

شفق قطبی قصد دارد تا ماه آوریل یک عملیات حمل و نقل تجاری بدون راننده را راه اندازی کند ، و Kodiak ماه گذشته اولین کامیون های خودمختار خود را به یک شریک تجاری تحویل داد که از آنها برای عملیات خارج از جاده استفاده می کند.

“2025 سال حمل و نقل است. اورتاسون گفت: “من فکر می کنم به طور بالقوه ادغام وجود خواهد داشت.”

بازیکنان زیادی در این بازی باقی نمانده اند زیرا سوار شدن و توسمپل تعطیل شد و ویمو جاه طلبی های کامیون خودمختار خود را متوقف کرد.

اورتاسون در پاسخ به این سؤال كه آیا وابی در حال بررسی ادغام یا کسب است ، پاسخ داد: “مطلقاً اینطور نیست. حمل و نقل فقط آغاز است. ما می خواهیم خیلی بیشتر از کامیون سازی – Robotaxis ، Warehouse Robotics انجام دهیم. من برنامه های فوق العاده ای برای شرکت دارم و ما قصد داریم یک شرکت کاملاً مستقل باقی بمانیم. “