روندهایی که خودروهای برقی، رباتاکسی و پرواز الکتریکی را در سال 2024 شکل دادند

اگر یک عبارت وجود داشت که حال و هوا و مضمون سال 2024 را تسخیر کرد – حداقل در بخش حمل و نقل – آن عبارت “شلاق تجاری” بود. خودروسازان قدیمی جهت استراتژی خود را تغییر دادند، استارت‌آپ‌ها روی آن چرخیدند، و برخی از VCها و مدیران Silicon Valley دیدگاه‌های خود را نسبت به یک چشم‌انداز سیاسی در حال تغییر که اکنون در آن نقش‌های اصلی را بازی می‌کنند، تنظیم کردند.

جگوار با یک جهت قطبی کاملاً جدید رفت تغییر نام تجاری که توجه زیادی را به خود جلب کرد – و رسانه های اجتماعی را حداقل برای چند روز روشن کرد. جنرال موتورز برنامه‌های خودروهای برقی خود را کند کرد و مجبور شد مسیر خود را روی نرم‌افزار تغییر دهد – یک بازسازی داخلی که به دلیل مشکلات Chevy Blazer EV که پیشرفت‌های مثبتی داشت، تسریع شد. اما چشمگیرترین تغییر این خودروساز تصمیم آن بود که دیگر بودجه توسعه رباتاکسی کروز را متوقف کند.

به هر طرف که نگاه می‌کردیم، بنیان‌گذاران، VCها و مدیران خودرو در حال تغییر مسیر بودند تا از تغییر تقاضای مصرف‌کننده استفاده کنند و در بسیاری از موارد، به سادگی بقای خود را ادامه دهند.

در اینجا بزرگترین موضوعات و داستان های حمل و نقل در سال 2024 آمده است.

وسیله نقلیه خودرانs: محورها، بازماندگان و مقیاس

سال‌های پرهیاهوی فناوری خودروهای خودمختار – از سال 2016 تا 2020 – مدت‌هاست که از بین رفته‌اند و چرخه هیاهو ما را از تنگنای سرخوردگی عبور داده است. تعداد انگشت شماری از استارتاپ‌های AV باقی مانده، از جمله Ghost Autonomy و Phantom Auto که قبلاً چرخیده بودند، آخرین نفس‌های خود را در سال 2024 کشیدند. دیگر استارت‌آپ‌های AV از برادران خود در بخش‌های دیگر سرنخ گرفتند و به دفاع روی آوردند و رسماً به شرکت‌هایی با کاربرد دوگانه تبدیل شدند. و دیگران، مانند TuSimple، تقریباً به طور کامل از توسعه فناوری خودمختار دور شده‌اند و در عوض به سمت *چک یادداشت*های انیمیشن و بازی هوش مصنوعی رفته‌اند.

مسیر کسب و کار تجاری روباتاکسی هنوز پر از مشکلات است. جنرال موتورز تصمیم گرفت دیگر بودجه برنامه توسعه روباتاکسی کروز را تامین نکند. این خودروساز اکنون از این فناوری و استعداد برای بهبود تدریجی سیستم کمک راننده پیشرفته خود و در نهایت معرفی خودروهای خودران شخصی استفاده خواهد کرد.

با این حال، AV ها به لطف صنعت پررونق و پررونق هوش مصنوعی و علاقه جدید به رویکرد انتها به انتها برای خودمختاری (فقط از Wayve بپرسید) تقویت شدند. Waymo و Zoox، دو شرکت AV با بودجه خوب، هنوز در مسیر تجاری روباتاکسی هستند. و البته تسلا نیز وجود دارد که امسال نمونه اولیه Cybercab خود را با برنامه‌ریزی برای شروع تولید در سال 2025 یا 2026 معرفی کرد. مدیر عامل شرکت ایلان ماسک همچنین قول داده است که “FSD بدون نظارت” را راه‌اندازی کند و یک سرویس روباتاکسی در کالیفرنیا و تگزاس در سال آینده راه‌اندازی کند، اما ما این کار را انجام می‌دهیم. با توجه به تمایل ماسک به از دست دادن ضرب الاجل، این وعده ها را با دوز سنگینی از شک و تردید پذیرفت.

سایر موارد خواندنی AV در سال 2024:

خودروهای الکتریکی مورد آزمایش قرار می گیرند

خودروسازان قدیمی مانند فورد و جنرال موتورز میلیاردها دلار برای تقویت خط تولید خودروهای الکتریکی خود و سرمایه گذاری در تاسیسات تولید باتری در ایالات متحده برای حفظ زنجیره تامین هزینه کردند. فروش خودروهای برقی – که با اعتبار مالیاتی دولت بایدن برای خودروهای برقی تقویت شده است – در سال جاری به بالاترین حد خود ادامه داد. اما خودروسازان و سرمایه گذاران از فروش خودروهای برقی ترسیده اند که باعث شده است 8.9 درصد از کل فروش خودرو در سه ماهه سوم، با سرعتی که انتظارش را داشتند بالا نرفتند. تسلا حتی در ابتدای سال شاهد کاهش سود خود بود و ماسک اشاره کرد که خودروسازان به دلیل فشار هیبریدی ها از خودروهای برقی عقب نشینی می کنند. این عقب نشینی ممکن است تا سال 2025 با برنامه های دولت آینده برای کاهش اعتبار مالیاتی خودروهای برقی ادامه یابد.

در همین حال، در سرزمین استارت‌آپ‌های EV، مدل SPAC همچنان برای رشد بلندمدت کسب‌وکار ناموفق بوده است. ما سقوط کثیف فیسکر را شرح دادیم – که تحت هوا و هوس بنیانگذارانش از هم پاشید – از جمله اینکه چگونه استارتاپ دفتر مرکزی خود را کاملاً به هم ریخته و مجبور شد با American Lease، شرکتی که ناوگان فیسکر را خریداری کرده بود، قرارداد امضا کند تا به مالکان کمک کند برای فراخوان کمک کنند. تعمیرات

کانو همچنین برای حفظ پول نقد کافی برای فعالیت با مشکل مواجه شده است و در دسامبر شروع به مرخصی کارگران کرد. شاید مشکلات مالی این استارت آپ ناشی از عادات خرج ناپایدار باشد، مانند صرف دوبرابر درآمد سالانه کانو برای جت خصوصی مدیرعامل تونی آکویلا یا به دست آوردن دارایی های همتای ورشکسته اش، آریوال.

فارادی فیوچر، علیرغم اینکه در سال 2021 با یک SPAC ادغام شد، بیش از 1 میلیارد دلار جمع آوری کرد، اما به سرعت در حال سقوط است – تا جایی که شرکت داده کاوی Palantir پس از اینکه فارادی قادر به پرداخت هزینه خدمات ارائه شده نبود، اکنون 8.7 درصد از سهام شرکت را در اختیار دارد.

یکی از تنها بازیکنان جدید EV که از طریق ادغام خرید با هدف خاص به عموم عرضه نشد، Rivian بود. در حالی که ریوین از زمان رکوردشکنی IPO خود، نرم‌ترین عملکرد را نداشته است، این سازنده خودروهای برقی در سال 2024 به برخی از نقاط عطف مهم دست یافت، البته با سرعت‌گیری‌هایی در مسیر، از جمله مجموعه‌ای از شکایت‌هایی که مدیران ارشد را متهم به آزار و اذیت کردند.

ریویان در ماه مارس از نسل بعدی شاسی بلند R2 خود و یک هاچ بک غافلگیرکننده R3 رونمایی کرد. در تابستان، مسیر Rivian برای بقا با توانایی فروش پیکاپ اصلاح‌شده R1T و R1S SUV خود با سودی مرتبط شد تا بتواند خود را به اندازه کافی حفظ کند تا شاسی بلند ارزان‌تر R2 خود را در جاده‌ها عرضه کند. ریوین حتی یک وام 6.6 میلیارد دلاری برای راه اندازی مجدد تولید در کارخانه خود در جورجیا گرفت، اگرچه به نظر می رسد که این معامله به لطف یک توافق محرمانه با اتحادیه کارگران اتومبیل متحد کمک شده است.

تسلا در وضعیت نوسانی قرار داشت زیرا ماسک تلاش می‌کرد تا بسته حقوقی ۵۶ میلیارد دلاری خود را از طریق عزم محض و وفاداری سرمایه‌گذار حفظ کند. این خودروساز امسال اخراج‌های گسترده‌ای صادر کرد، تمام تیم سوپرشارژر خود را کنار گذاشت، برنامه‌های ساخت یک خودروی الکتریکی ۲۵۰۰۰ دلاری را کنار گذاشت، نظارت کرد. هفت Cybertruck نمونه اولیه روباتاکسی خود را فراخوانی و رونمایی کرد.

سایر مطالبی که باید در سال 2024 از وسایل نقلیه الکتریکی خوانده شود:

eVTOL همچنان سرمایه گذاران را جذب می کنند

امسال سالی با اهداف بزرگ برای صنعت خودروهای برخاست و فرود عمودی الکتریکی (eVTOL) بود. به نظر می‌رسید که هر هفته اعلامیه‌ای منتشر می‌شد که دو تا از بزرگ‌ترین بازیگران – Joby Aviation و Archer Aviation – برنامه‌های مشترکی را برای راه‌اندازی تاکسی‌های هوایی الکتریکی تجاری آینده از سال 2025 به اشتراک گذاشتند.

همچنین یک سال جمع آوری کمک های مالی بزرگ بود زیرا هر دو شرکت سعی کردند پول نقد بیشتری را برای دریافت گواهینامه اداره هوانوردی فدرال و راه اندازی خدمات تاکسی هوایی تجاری در سال 2025 تضمین کنند. برای مثال، Joby ابتدا یک کیف 500 میلیون دلاری از تویوتا تهیه کرد، سپس 222 میلیون دلار قبل از آن جمع آوری کرد. عرضه عمومی 300 میلیون دلاری. آرچر اخیراً 430 میلیون دلار جمع‌آوری کرد و با Anduril همکاری کرد تا در دفاع فرو برود – موضوعی که انتظار داریم تا سال 2025 با داغ شدن فناوری دفاعی ادامه یابد. و Beta Technologies 318 میلیون دلار سری C جمع آوری کرد.

همچنین مشارکت‌های زیادی بین استارت‌آپ‌های eVTOL و شرکت‌های حمل‌ونقل هوایی سنتی‌تر – مانند پیروزی اخیر بتا با Air New Zealand – و توسعه پورت‌های vertiport در مناطق شهری کلیدی در سراسر ایالات متحده، اروپا و آسیا وجود داشت.

با این حال، هر استارتاپی چندان خوش شانس نبوده است، زیرا شرکت ها از طریق سرمایه سوزانده شده و نتوانسته اند بودجه بیشتری پیدا کنند. استارت‌آپ آلمانی eVTOL لیلیوم پس از ناکامی در جذب سرمایه کافی برای ادامه کار، اعلام ورشکستگی کرد. در ماه دسامبر، این شرکت تعطیل شد و 1000 کارگر خود را اخراج کرد، اما به نظر می رسد که در آخرین لحظه از یک سرمایه گذار نجات پیدا کرده است. با ما همراه باشید.

سال آینده، 2025، سالی خواهد بود که خواهیم دید آیا شرکت‌هایی که باقی می‌مانند می‌توانند تأییدیه مناسب FAA را دریافت کنند و شروع به کسب و کار با eVTOL کنند.

در اینجا برخی دیگر از مطالب ضروری eVTOL در سال 2024 آمده است:

میکروموبیلیتی به جلو می چرخد

هیاهو در مورد میکروموبیلت مشترک مدت هاست که از بین رفته است. امسال شاهد آخرین نفس های تثبیت، محورها و چند بازمانده بودیم.

Tier و Dott در نهایت با هم ادغام شدند و لایم به مسیر ثابت خود ادامه داد، اگر نگوییم سودآوری ثابت، حداقل پایداری و تسلط بر بازار.

ورشکستگی ون موف در سال 2023 نشان داد که با وجود تمایل مصرف کنندگان به دوچرخه های برقی جذاب و شیک، توسعه یک تجارت دوچرخه الکترونیکی جدید چقدر دشوار است. کیک در ابتدای سال اعلام ورشکستگی کرد و Onyx Motorbikes در آستانه ورشکستگی قرار گرفت که مالک 37 ساله آن به طور ناگهانی درگذشت و یک آشفتگی مطلق در پی او ایجاد کرد. به کیک و اونیکس شانس زنده ماندن در سال 2025 داده شده است.

برخی از استارتاپ‌ها موفق شده‌اند راهی برای سرپا نگه داشتن کسب و کار دوچرخه‌های الکترونیکی بیابند. فقط به جوکو نگاه کن این استارت‌آپ با مشکلات مبارزه کرده و توانسته است خدمات اجاره دوچرخه الکترونیکی خود را برای کارگران تحویل به یک تجارت سودآور تبدیل کند و حتی به ساخت کابینت‌های شارژ باتری نیز منشعب شده است.

در اینجا یکی دیگر از مواردی است که باید در سال 2024 بخوانید: