قرگو 14 میلیون دلار برای دیجیتالی کردن و کربن زدایی صنعت حمل و نقل بار جمع آوری می کند

حمل و نقل حدود 23 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای جهانی را تشکیل می دهد و حمل و نقل داخلی عامل انتشار گازهای گلخانه ای است 72 درصد از این کل، 69 درصد از وسایل نقلیه جاده ای است. با توجه به اینکه کامیون های خالی یا خالی تولید می کنند انتشار گازهای گلخانه ای بیشتر از مجموع همه پروازهای بین المللی استبسیاری از این انتشارات را می توان با کارایی بیشتر در این صنعت که هنوز تحت سلطه فرآیندهای دستی است، کاهش داد. این تا حدی توضیح می دهد که چرا استارتاپ مستقر در بلژیک قارگو در حال حاضر 11 میلیون پوند (14 میلیون دلار) در دور سری A به رهبری بالدرتون کپیتال جمع آوری کرده است.

با توجه به اینکه صنعت لجستیک با افزایش هزینه های عملیاتی، فشارهای کربن زدایی، افزایش قیمت سوخت و حملات سایبری، شرکت های موجود در فضا در زمان های دشواری هستند. زیاد شرکت های حمل و نقل از بین رفته اند تنها در انگلستان فشار آشکاری برای دیجیتالی کردن صنعت برای ایجاد صرفه جویی در هزینه وجود دارد.

در حالی که صنعت حمل و نقل از پلتفرم های نرم افزاری قدیمی مانند نرم افزار مک لئود، موشک رز و داش داک، بسیاری از این پلتفرم ها مربوط به دوران قبل هستند.

اینجا جایی است که قارگو امیدوار است فناوری‌های جدیدترش بتواند به او کمک کند تا در رقابت جهش کند.

راه حل Qargo که در سال 2020 توسط Adriaan Coppens (مدیر عامل)، Joeri de Turck (CTO) و Sander de Wilde (رئیس مهندسی) تأسیس شد، با سیستم های مشتریان ادغام می شود و این شرکت ادعا می کند که می تواند سفارشات را تا 10 برابر سریعتر از ابزارهای سنتی پردازش کند. . می‌تواند فایل‌های PDF را به‌طور خودکار وارد کند و جستجوی آدرس را خودکار کند، و همچنین بارهای کامیون را در سفرهای بهینه‌تر ترکیب کند که فاصله‌ها را کاهش می‌دهد، بارهای خالی را به حداقل می‌رساند و در نتیجه انتشار کربن را کاهش می‌دهد.

«بیشتر شرکت‌های لجستیکی بزرگ‌تر از سیستم‌های مدیریت حمل و نقل قدیمی استفاده می‌کنند: اساساً یک پایگاه داده بزرگ است که مقدار زیادی از داده‌های دستی را وارد می‌کند. سیستم ما دارای ادغام‌های بسیار بیشتر، هوش مصنوعی و بهینه‌سازی برنامه‌ریزی است و اساساً همین کار را انجام می‌دهد، اما بسیار سریع‌تر و کارآمدتر.»

لجستیک یک صنعت قدیمی است که در آن زاویه زیست محیطی چندان مشخص نیست. حمل و نقل یک بخش بسیار ناکارآمد، با آلودگی بسیار است، و یکی از آخرین مرزهایی است که نرم افزار هنوز به طور کامل در آن نفوذ نکرده است. برنامه ریزی شرکت بیشتر بر روی کاغذ یا برگه های اکسل انجام می شود.

قارگو ادعای بریتانیا را دارد آنگلیا فریght از پلت فرم خود برای دستیابی به صرفه جویی سالانه بیش از 200000 مایل و بهینه سازی مسیرها با بیش از 20 دقیقه برای هر وسیله نقلیه در روز استفاده کرد.

Coppens احساس می کند مشتریان قرگو را دوست دارند زیرا یک سیستم عملیاتی است. “بنابراین اگر ما ورشکست شویم، که برای برخی از مشتریان ما نگران کننده است، آنها مشکل بزرگی خواهند داشت زیرا ما برنامه ریزی را انجام می دهیم. ما صورتحساب را انجام می دهیم من امیدوارم که این اعلامیه تامین مالی به آنها اعتماد بیشتری بدهد – که ما فقط یک استارت آپ نیستیم که ظاهر می شود و ناپدید می شود، بلکه ادامه می دهیم.”

فضای نرم افزار مدیریت حمل و نقل مورد انتظار است تا سال 2032 به 19.1 میلیارد دلار افزایش یابدبه گفته شرکت تحقیقات بازار Fact.MR.

در بیانیه ای، راب موفات، شریک Balderton Capital، گفت: “لجستیک یک بازار 5 تریلیون دلاری در سطح جهانی است، اما اغلب توسط شرکت های نرم افزاری نادیده گرفته می شود. اکثر شرکت‌های این بخش هنوز از نرم‌افزارهای قدیمی استفاده می‌کنند که نیازهای آن‌ها را برآورده نمی‌کند و با تخته‌های سفید و تماس‌ها روی این موضوع کار می‌کنند.