قله مجنون 1400 اسب بخار Mustang Mach-E و Pike

بنابراین فورد 1400 اسب بخار Mustang Mach-E سفارشی ساخته است تا یک بار یک کوه را مسابقه دهد. چرا آنها این کار را کردند؟ فواید ساخت چنین ماشین افراطی فقط برای یک مسابقه چیست؟ آیا آنها قبلاً این کار را کرده اند؟ و کوه مورد نظر چیست؟

تا به حال فیلم فورد پنجم فراری را مشاهده کرده اید؟ این سرنخ شماست. مسابقه پر زرق و برق است ، شاید به این دلیل که خطرناک است. این خطرناک است زیرا شامل ساخت اتومبیل های شدید و فشار آوردن آنها به محدوده آنها و گاهی اوقات بسیار فراتر از آن است. فورد پنجم فراری در مورد ساخت ماشین برای برنده شدن در Le Mans ، یک مسابقه استقامتی 24 ساعته بود. با این حال ، Super Mustang برای Pikes Peak Hill Climb ساخته شده است ، یک مسابقه به موقع تنها 12.42 مایل طول ، اما یکی از آنها که کمتر از ده دقیقه طول می کشد برای یک عملکرد برنده. نژادهای مختلف و خواسته های مختلف ، اما آنها نتایج یکسانی دارند-فناوری برش توسعه یافته برای رقابت با بهترین های جهان امروز در اتومبیل شما فردا خواهد بود.

مسابقه فقط زرق و برق و جسورانه نیست. فناوری مسابقه امروز با پیشرفت های مهم باتری ، موتورها ، ترمزهای Regen ، تعلیق ، آیرودینامیک و موارد دیگر ، به اتومبیل های تولید برقی فردا تبدیل می شود.

Pikes Peak Super Mustang

گرفتن ماچ به ارتفاعات جدید

خواسته های خاص Pikes Peak ، و دو سال گذشته اجرای Racers EV EV EV که معیارهای طراحی فورد را برای سوپر موستانگ تعیین می کند. اگرچه بر اساس محبوب Mustang Mach-E EV ، Super Mustang یک اسب بسیار وحشی تر از نسخه جاده ای است که می توانید خریداری کنید. همه چیز در مورد این موستانگ روی قدرت ، گرفتن ، وزن و ترمز متمرکز است.

قدرت عظیم

Super Mustang از سه موتور 6 فاز Stard UHP برای تولید بیش از 1400 اسب بخار استفاده می کند. Stard یک متخصص تحقیق و توسعه EV Racing اتریشی است. باتری های با کارایی بالا در 799 ولت کار می کنند ، اما Stard موفق به از دست دادن بیش از 260 پوند وزن شد و ترمز احیا کننده 710 کیلو وات.

وارونه

فورد وزن فوق العاده موستانگ را فاش نکرد ، اما باید به طور قابل توجهی کمتر از 4،800 پوند استاندارد Mach-E باشد. این ماشین با داشتن 6،900 پوند نیروی دریایی با سرعت 150 مایل در ساعت ، می تواند از نظر فنی وارونه روی پشت بام یک تونل بدون سقوط حرکت کند.

Pikes Peak ، با تمام آن نوبت های تنگ و اغلب آب و هوای نامطبوع ، به ترمزهای خوب و چنگال زیادی در جاده نیاز دارد. ترمزهای کربن ، چرخ های منیزیم جعلی و لاستیک های Pirelli P-Zero با نیروی دریایی کار می کنند تا این خودرو را به سمت مسیر منحنی نگه دارد.

مربوط

من بهترین EVS استفاده شده را در هر نقطه قیمت پیدا کردم

EVS استفاده شده ارزش باورنکردنی را ارائه می دهد و هرچه نسبت به آن بیشتر باشد ، ارزش آن بهتر می شود. در اینجا نگاهی به چهار محدوده قیمت و آنچه می توانید بدست آورید.

سرپرست

دو طرح دیوانه اول

این موستانگ سومین ورود موفقیت آمیز EV فورد در این مسابقه ناخوشایند در سه سال است ، و – با وجود ظاهر عجیب و غریب و آیرودینامیک اوت – عادی ترین فورد EV برای مسابقه در آنجا. در سال 2023 ، فورد وارد یک ون ترانزیت برقی شد که کلاس خود را به دست آورد و سال گذشته ، یک F-150 Lightning ، نسخه EV فورد از کامیون پرفروش خود که زمان رکورد را شکست و به طور کلی برنده شد.

حداقل هر دو وسیله نقلیه تا حدودی اصلاح شده بودند. پانل های بدن تقریباً به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده بودند و شاسی ها فوق العاده قوی و بسیار سبک بودند. هر دو ون و کامیون توسط رومن دوما ، که سوپر موستانگ را نیز سوار کردند ، هدایت شدند. دوما قبل از آن چندین بار در Pikes Peak پیروز شده است ، و همچنین در Le Mans ، 24 ساعت Nürburgring و 24 ساعت آبگرم.

مربوط

شناسه VW Buzz تنها ون است که برای من جذاب است ، و این شرم آور است

وزوز نشان می دهد که اگر یک شرکت تلاش کند ، تقریباً در مورد هر دسته از محصولات قابل احیا است.

پیک پیکس

یک چالش وحشیانه

Hill Climb Racing یک رقابت بسیار تخصصی است و Pikes Peak در کلرادو احتمالاً چالش برانگیزترین آنها است. اولین چالش ارتفاع است. در بیش از 14000 فوت بالاتر از سطح دریا ، هوا در حال حاضر به اندازه کافی نازک است که موتورهای معمولی خودرو را خس خس می کند.

مشکل بزرگ این است که مسابقه پایین تر شروع می شود و قبل از رسیدن به بالا ، بیش از 4700 فوت به دست می آورد. این افزایش گسترده در ارتفاع فقط در 12.4 مایل حاصل می شود و افت فشار هوا بخشی از چالش کوهنوردی تپه است. برای غلبه بر این ، مسابقه دهنده ها از توربوها برای حفظ فشار استفاده می کنند و اخیراً EV ها – که برای اجرای هوا نیازی به هوا ندارند.

چرخش های تیز و صخره های محض

در صعود 4،700 فوت خود ، پیکس پیک را با 156 منحنی تنگ ، غالباً با صخره های شیب دار و بدون نگهبان ، کوه را بالا می برد. مسابقه دهنده ها اغلب سرعت بیش از 140 مایل در ساعت بین منحنی ها را می زدند. 2025 103 مین دوره اجرای این مسابقه نمادین بود که فورد برای اولین بار در سال 1916 با مدل T وارد شد.

در روزهای ابتدایی ، جاده مسابقه بسیار خشن بود و سنگ فرش در دهه 1980 و در سال 2011 به پایان رسید. با این حال زمان برنده شدن در مسابقه اول 21 دقیقه بود ، کمتر از 14 دقیقه بیشتر از زمان رکورد تعیین شده در سال 2018.

مقام دوم ، اما …

سوپر موستانگ علی رغم مهندسی پرشور ، امسال در کل دوم شد. در حالی که در مسابقه ای مانند این هیچ تضمینی وجود ندارد ، این نتیجه احتمالاً تحت تأثیر کوتاه شدن مسابقه و اتمام آن در ارتفاع بسیار پایین تر قرار گرفته است و مزیت رقابتی EVS را نفی می کند.

مربوط

فورد 2024 Mustang Mach-E تقریباً 20 ٪ سریعتر هزینه می کند

فورد اعلام کرده است که مدل اواخر سال به SUV برقی خود که می تواند دورتر سفر کند.

فورد موستانگ ماچ

پرفروش موستانگ

فورد

بیایید یک قدم به عقب به فورد موستانگ ، ماشین عضلانی نمادین آمریکایی که الهام بخش یک کلاس کامل از اتومبیل های مشابه است ، برداریم. فورد موستانگ در بسیاری از فیلم ها از جمله چندین کلاسیک جیمز باند ظاهر شده است.

فورد موستانگ در سال 1964 راه اندازی شد و کوپه های عملکردی تعریف شده و تبدیل ها را تا به امروز مشخص کرد. این طولانی ترین پلاک نام فورد است که در سال 2018 به 10 میلیون فروش رسیده است. بنابراین فورد هنگام راه اندازی Mustang Mach-E ، یک EV اختصاصی در یک فرمت SUV کم ، در سال 2021 ، قمار بزرگی را ساخت. Term Trim Mach-E با 348 اسب بخار و 3.3 ثانیه برای رسیدن به 60 مایل در ساعت بسیار تند است ، بنابراین یک نسخه 1400 اسب بخار یک قدم بزرگ است.

شما احتمالاً هرگز یک خیابان 1400 اسب بخار قدرت را مشاهده نخواهید کرد ، اما آیا این سوپر موستانگ می تواند فورد را الهام بخش کند تا یک ماچ واقعاً تند را بیرون بیاورد؟ من در امید زندگی می کنم