مدل ارزان تر Tesla y بدون توجه به چه چیزی محکوم است
خلاصه
تسلا با فروش در حال سقوط روبرو است ، بیشتر در نتیجه الون مسک ، که به خطر می افتد قبل از راه اندازی ، یک مدل ارزان تر را لکه دار کند.
در همین حال ، رقابت در هر دو هدف پایین و بالای بازار EV شدت می یابد.
همچنین مسائل مربوط به کنترل کیفیت وجود دارد ، و مزایای آن که تسلا یک بار از اهمیت کمتری برخوردار است.
چه تفاوتی در سال می تواند ایجاد کند. در حالی که
تسلا
در اوایل سال 2024 مشکلات خود را داشت ، از جمله افزایش نگرانی در مورد دیدگاه های سیاسی الون مسک و معاملات تجاری ، هنوز هم حاکم بلامنازع آمریکای شمالی بود
بازار EV
بشر اکنون ، با رفتن به ماه مه 2025 ، فروش آنقدر به طرز چشمگیری کاهش می یابد که به تاکتیک هایی که قبلاً هرگز در نظر گرفته نشده است ، مانند راه اندازی یک نسخه برگشت پذیر از
سایبر
بشر
مثال دیگر نسخه مقرون به صرفه تر آن است
مدل y
SUV متقاطع. مطابق رویترز با این حال ، منابع ، این چند ماه به تأخیر افتاده است ، بنابراین محصول تا مدتی در سال 2026 ظاهر نمی شود. اما بیایید صادق باشیم ، در اینجا – قرار نیست سوزن را جابجا کند و دلایل لژیون است.
مربوط
هر آنچه را که باید در مورد PEV ها یا وسایل نقلیه الکتریکی شخصی بدانید
می توانید از PEV برای کاوش ، اجرای کارها یا سرعت بخشیدن به رفت و آمد خود استفاده کنید.
فیل در اتاق
بحرانی که تازه شروع شده است
تسلا / جیب
مشکل اصلی یک مسئله قابل پیش بینی است ، البته: مشک. مدیرعامل اخیراً گفته است که وی از کار خود با وزارت کارآیی دولت ایالات متحده برای تمرکز بر تسلا عقب خواهد ماند ، اما این شبیه به جوزف مک کارتی است که از شکار کمونیست های مخفی عقب می ماند ، تا آنجا که به جمعیت اصلی اصلی تسلا مربوط می شود.
افرادی که بیشتر علاقه مند به EV هستند ، تمایل دارند که افراد لیبرال و آگاه از محیط زیست در آمریکای شمالی و اروپا باشند-و آنها در حال تحریم تسلا در Droves هستند ، از حمایت مشک از سیاست راست افراطی و نجات بخش های کلیدی دولت ، از جمله موارد دیگر ناراحت هستند. برخی از همین افراد در حال اعتراض به نمایشگاه ها هستند و وسایل نقلیه تسلا و سهام را می فروشند ، یا (در موارد نادر) مرتکب اقدامات خرابکاری می شوند. حتی برخی از افراد مشهور نیز به طور عمومی تسلا مانند شریل کرو و جیسون باتمن را خفه کرده اند.
کوتاه از یک معجزه ، مدل ارزان تر Y در یک بازار بسیار خصمانه با وجود خود به بازار عرضه می شود.
به عبارت ساده ، اکنون میلیون ها نفر وجود دارند که تا زمانی که مشک با شرکت در ارتباط باشد ، هرگز چیزی از تسلا خریداری نمی کنند. ماسک و رئیس جمهور ایالات متحده دونالد ترامپ سعی کرده اند وسایل نقلیه را به جمع MAGA برسانند ، اما این احتمالاً یک نبرد سربالایی است ، با توجه به اینکه بسیاری از جمهوریخواهان هنوز هم تغییرات آب و هوایی توسط انسان را انکار می کنند یا حداقل از صنایع نفت و گاز حمایت می کنند. آنها به احتمال زیاد قبل از هر EV ، اتومبیل های ارزان قیمت بنزین را خریداری می کنند ، مهم نیست که کدام آرم در پشت است.
مشک هیچ تمایل به ترک تسلا نشان نداد ، و حداقل به زودی هر زمان دیگری غیرممکن به نظر می رسد. در بین سرمایه گذاران باقیمانده تسلا نارضایتی وجود دارد – اما به نظر می رسد پشتیبانی زیادی نیز وجود دارد ، بنابراین ممکن است هیئت مدیره شرکت با فشار کافی برای رای دادن روبرو نباشد. این احتمال وجود دارد که آنها مقاومت کنند تا اینکه ثروت خودشان در معرض خطر جدی قرار بگیرند ، که می تواند مدتی باشد.
پس از یک معجزه ، مدل ارزان تر y به یک بازار بسیار خصمانه با وجود خود راه اندازی می شود. من نمی توانم به یک محصول واحد فکر کنم که علی رغم اینکه از خریداران مورد نظر خود غافلگیر شده است.
مربوط
آیا باید یک شارژر خانگی را برای EV خود نصب کنید یا به جای آن از ایستگاه های شارژ استفاده کنید؟
نصب یک شارژر در منزل همیشه وسوسه انگیز است ، اما شما نباید این کار را به صورت خودکار انجام دهید.
عامل رقابت
واژگونی ثروت
سرنخ
در حالی که مدل Y یکی از محبوب ترین EVS است که تاکنون ساخته شده است ، فروش ایالات متحده هنوز در سه ماهه اول سال 2025 33.8 ٪ کاهش یافته است. تزلراتی یادداشت ها در بازار بحرانی کالیفرنیا ، با وجود فروش عمومی وسایل نقلیه با انتشار صفر ، 7.3 ٪ در حال رشد است. این وضعیت ممکن است برای تسلا در سطح جهانی حتی بیشتر باشد ، زیرا BYD چین آماده است تا آن را به عنوان بزرگترین سازنده EV در جهان از بین ببرد. این تعجب آور نیست – در بازار داخلی چین ، BYDS می تواند با قیمت 7،800 دلار بفروشد. یک مدل Y در حدود 36000 دلار در آنجا شروع می شود.
به عبارت دیگر خون در آب وجود دارد ، و خریداران اکنون کاملاً آگاه هستند که سایر EVS ممکن است به همان اندازه خوب یا بهتر از آنچه تسلا ارائه می دهد ، مطمئناً از نظر ارزش باشد. 2025 Chevy Equinox EV – نمونه مورد علاقه من – از 33،600 دلار در ایالات متحده شروع می شود ، اما هنوز 319 مایل (حدود 513 کیلومتر) دامنه ، تقریباً به اندازه 327 مایل (526 کیلومتری) در پیکربندی 41490 دلار از مدل Y وجود دارد. شکاف احتمالاً یک مدل برگشت مقیاس Y حتی دامنه کمتری نیز خواهد داشت.
خریداران اکنون کاملاً آگاه هستند که سایر EVS ممکن است به همان اندازه خوب یا بهتر از آنچه تسلا ارائه می دهد باشد.
مارک های رقیب نیز در مرحله بالایی شروع به تأمین امنیت Toeholds می کنند. R1T و R1 Rivian کاملاً به عنوان گزینه های Cybertruck و Model X کاملاً برقرار شده اند ، بنابراین تصور اینکه چگونه مدل Y هنگام کشتی R2 و R3 مقرون به صرفه تر رقابت خواهد کرد ، دشوار است. در صورت وجود یک شبکه پشتیبانی قابل اعتماد در این نزدیکی ، خریداران پرماجرا می توانند EV را از مارک هایی مانند Lucid یا Polestar انتخاب کنند.
تسلا دارای سرویس های گسترده و شبکه های سوپر شارژر در کنار خود است ، اما حتی دومی مزیتی که قبلاً در آن بود نیست. شبکه های شارژ مانند ChargePoint ، EVGO و Electrify America در حال رشد ردپای خود هستند و فرمت پلاگین یک بار پیشرفته تسلا به عنوان استاندارد جهانی NACS تصویب شده است. شکاف مرکز خدمات احتمالاً برای همیشه دوام نخواهد داشت.
مربوط
امیدوارم Rivian R3 وسیله ای برای سرنگونی تسلا باشد
به طور طبیعی تسلا در یک روز کوچک نمی شود و از بین نمی رود.
آیا امید به چرخش وجود دارد؟
تسلا
مهمتر از همه ، تسلا هنوز هم برای کنترل کیفیت پایین شهرت دارد. ادمد توجه داشته باشید که تاکنون با هر تسلا ، از جمله مدل y ، مشکلات کیفیت ساختاری وجود داشته است ، اگرچه خیلی زود است که بگوییم تغییر در مدل 2025 تغییر ایجاد کرده است. Cybertruck از زمان راه اندازی مشکل ساز بوده است ، با هشت فراخوان تاکنون ، در صورت بستن هود روی آنها ، خطر قطع انگشتان خود را ذکر نمی کند. این نویدبخش برای یک وسیله نقلیه بسیار ارزان تر نیست.
صادقانه بگویم ، با این حال ، من می خواهم یک مدل مقرون به صرفه y موفق شود اگر تسلا بتواند خانه خود را به ترتیب بدست آورد. افراد با استعدادی در این شرکت وجود دارند که دیدگاه های مدیرعامل خود را به اشتراک نمی گذارند ، و صنعت EV برای پایین آمدن قیمت ها تا آنجا که می تواند به رقابت های شدید نیاز داشته باشد. ما واقعاً قادر نخواهیم بود تا مصرف سوخت فسیلی تا زمانی که EV ها به اندازه کافی ارزان نباشند تا به بچه های دبیرستانی تحویل دهند ، پایان دهیم.
فکر نمی کنم شانس خوب باشد. حتی اگر تسلا کیفیت ساخت را حل کند و ارزش بسیار خوبی را برای پول به دست آورد ، باز هم یک مارک لکه دار با مشک خواهد داشت و افرادی مانند او به ندرت قدرت را بی سر و صدا ترک می کنند.
مربوط
4 دلیل اینکه چرا اتومبیل های هیدروژن هنوز خاموش نشده اند
به نظر می رسد آینده آینده به نفع EVS خالص اکنون است. چرا این است؟