آنچه معلوم میباشد مراحل روبه پایین بها‌ها بیشتر متوجه خودروهایی میباشد که طی سه سال قبل و هم‌زمان با توقف واردات، حباب قیمتی متعددی داشتند و از نظر ارزش در راءس هرم بازار بردند. از این خودروها تحت عنوان خودروهای گران‌قیمت حافظه می شود. به گفته فعالان بازار، دیگر خودروهای وارد شده جانور که از خودروهای گران قیمت مسافت دارا‌هستند، تاثیر‌پذیری کمتری نیز از مصوبه مجلس داشته‌اند. براین اساس تولیدات لاکچری بازار که در سه سال قبلی بها آن‌ها به بالای پنج میلیارد رسیده تاثیر‌پذیری بیشتری از مصوبه آزادسازی داشته‌اند و حباب قیمتی این نوع خودروها تا حدود متعددی تخلیه گردیده است.
بر این پایه دیگر خودروهای جانور در سقف قیمتی یک میلیارد و ذیل یک میلیارد نیز با افت بها در برهه زمانی نام برده روبه‌رو بودند، البته حباب آنان به اندازه تولید ها گران‌قیمت تخلیه نشده میباشد.
به این ترتیب در قوانینی بازار خودرو در دوران 10 روزه با افت 7درصدی ارزش روبه‌رو بوده که روح‌الله ایزدخواه، نماینده مجلس و طراح آزادسازی منوط خودرو در کمیسیون صنعت های و معادن تیتر کرده بود با ثبت آخرین این طرح در شورای دربان 30 تا 40 درصد ارزش وارد شده‌های جان دار در بازار کاهش خواهد یافت. هم اکنون سوالی که مطرح میگردد در ارتباط سرعت عکس العمل بازار به مصوبه مجلس میباشد. روز چهارشنبه یعنی 24 شهریورماه مجلس شورای اسلامی به مصوبه 4 اصلاحی کمیسیون صنعت های و معادن در راستای آزادسازی واردات رای مثبت اعطا کرد، این در حالی میباشد که از روز بیست و ششم یعنی شنبه، ریزش ارزش‌ها در بازار تولید ها فرنگی به صورت محسوسی بیشتر شد. آنچه معلوم میباشد در مقطع این 10 روز اخلاق بازیگران بازار خودرو تغییر تحول کرد، به گونه ای که مشتریان به آرزو ریزش بیشتر بها‌ها دست از خرید کشیدند اکنون آنکه فروشندگان حضوری فعالانه در بازار داشتند. حادثه خیره کننده اینکه درین مقطع خودروهایی مانند اپتیما، کلئوس، النترا و دیگر خودروهای صفر کیلومتر در نمایشگاه‌ها یا این که بازار نیازمندی‌های آنلاین به وفور یافت میشد.
آنچه معلوم میباشد برهان چشم شدن این خودروها بعداز سه سال توقف واردات، به‌این انگیزه بوده که مالکان این خودروها سرنوشت تصمیم گرفتند که سرمایه خویش را از دپو بیرون کرده و جنس احتکاری خویش را بفروشند. چراکه با دقت به احتمال آزادسازی واردات به حیث میرسد دپوی این خودروها دیگر به صلاح نباشد. در همین حین ولی بعضی از معارضان واردات و ذی‌نفعان بازار به صورت عظیم خرید و فروش‌گران بازار را از آزادسازی خودرو ناامید و با نشر گزارش کارشناسی راءس پژوهش‌های مجلس یا این که اظهارنظر بعضی از اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام و مخالفت هیات خوب ارزیابی مجمع این هشدار را به بازار منتقل می‌کردند که قرار وجود ندارد واردات خودرو توشه دیگر از سرگرفته خواهد شد. این هشدار در‌حالتی که چه بازار را زیر تاثیر خویش قرار نداد، البته در غایت اختلال شورای پاسبان، پروسه روبه پایین ارزش‌ها را متوقف کرد. آنچه معلوم میباشد بازار خودرو را می‌اقتدار آینه تصمیمات سنجیده و بدور از هیجان مجلس و دولت خواند. در صورتی طی سه سال قبل در‌پی توقف واردات، دلالان و محتکران از آشفته‌بازار خودروهای فرنگی غایت به کار گیری را بردند، مصوبه مجلس منافع آن‌ها‌را به خطر انداخت به نحوی که در دوران خاطر گردیده فروشندگان تولیدها فرنگی بیشتر از خریداران در بازار حضور یافتند. براین اساس به حیث میرسد که در صورتی دو اختلال شورای دربان از سوی کمیسیون صنعت های و معادن تصحیح خواهد شد شاهد ریزش بیشتر ارزش‌ها در بازار خوا هیم بود. با این وضعیت ولی بعضا از فعالان بازار معتقدند که تاثیر‌گذاری بیشتر واردات رابطه بسیار متعددی به وسعت و تعداد ورود خودروهای مجاز به وسیله شورای رقابت و تعرفه‌های پایانی داراست. در حالتی‌که تعرفه واردات با مقصود تهیه بازار خودروی میهن به وسیله تولیدها وارد شده کاهش یابد به صورت حتم شاهد ریزش بیشتر ارزش‌ها خوا‌هیم بود.
در هر شکل بدیهی میباشد که معارضان و ذی‌نفعان شرایط کنونی بازار، کوشش متعددی برای بی‌سود شدن آزادسازی واردات خواهند کرد. این در قوانینی میباشد که بازار خودرو آرم بخشید تداوم توقف واردات فقط به عایدی سودجویان و محتکران میباشد و مشتری، متضرر حقیقی و واقعی تصمیم سه سال قبلی دولت دوازدهم میباشد. یک اکانت‌وکتاب بی آلایش مشخص و معلوم می‌نماید که مصوبه آزادسازی در دوران 10 روز باعث به کاهش 7درصدی بها وارد شده‌ها شد‌ه‌است، بدین ترتیب در‌حالتی که این مصوبه از غربال شورای پاسبان بگذرد به صورت حتم ارقام افت بها فراتر خواهد رفت و این به عایدی مشتری خودروهای وارد شده میباشد. بازار آرم اعطا کرد که تورم انتظاری مشتریان اینک به نقطه صفر رسیده، حالا آنکه به لحاظ می رسد مجلس و دولت نباید به عایدی دلالان مسیر آزادسازی واردات را تغییر‌و تحول دهند.
برخورد فعالان بازار به مصوبه مجلس
موقعیت بازار خودرو تا قبل از مصوبه نمایندگان مجلس برای تصحیح ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو، رو به نقطع ی عطف بود و بها‌ها زیر تاثیر نرخ ارز فرایند رو به بالا داشت. البته مصوبه مجلس به نوعی ورق را در بازار خودرو، به ویژه بازار خودروهای وارد شده برگرداند. پس از مصوبه مجلس شاهد افت 7 درصدی ارزش خودروها بودیم. البته خبر رجوع و برگشت مصوبه خاطر گردیده از سوی شورای دربان به مجلس مراحل روبه پایین بها را متوقف کرد. درحال حاضر سوالی که مطرح میگردد این میباشد که کدام خودروها دراین مدت بیشترین افت ارزش را تجربه کردند؟ در جواب بدین پرسش مصطفی خدری از فعالان بازار خودرو می گوید که مصوبه مجلس بیشتر حباب خودروهایی را که در مرکز هرم قیمتی قرار دارا هستند و از آنان تحت عنوان خودروهای گران‌قیمت خاطر میشود، تخلیه نموده است. به گفته این فعال بازار هر چه از راءس هرم به طرف تحت جنبش کنیم ارزش خودروها تاثیر کمتری از مصوبه مجلس داشته‌اند. در حالی که خدری تاثیر‌پذیری بها خودروهای گران قیمت را بیشتر میداند، ولی مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان حیث دیگری دارااست و این نظر را دارد بها آحاد خودروهای وارد شده به یک ترازو از مصوبه مجلس تاثیر پذیرفته میباشد. دادفر به خبرنگار ما میگوید نشر خبر مصوبه مجلس به نوعی دارندگان خودروهای وارد شده را به خط کرد و آن‌ها با این ارزیابی که در یک زمان کوتاه‌زمان مسیر مسدود واردات خودرو بازگشایی میگردد در پی فروش خودروی در مشت خویش بودند.
دبیر انجمن واردکنندگان این نظر را دارد هرکدام از خودروهای جان دار در بازار درصدی از ارزش خویش را ذیل تاثیر مصوبه خاطر گردیده از دست دادند. ولی به عبارتی‌طور که اشاره شد این مصوبه از سوی شورای پاسبان به مجلس عودت داده گردیده تا نمایندگان بعضی از ابهامات شورای پاسبان را دراین باره بر‌طرف نمایند. آن‌طور که برخی از نمایندگان به عنوان مثال جواد حسینی‌کیا، عضو کمیسیون صنعت های دراین رابطه به اظهارنظر پرداخته‌اند مشکلات شورای پاسبان، خطاها شکلی میباشد خیر خطاها محتوایی و کمیسیون صنعت های در سمت رفع ایرادهای حافظه گردیده تکان خواهد کرد.
ولی با وجود آنالیز‌های خاطر گردیده خبر برگشت مصوبه مجلس از سوی شورای پاسبان تاثیر خویش را روی ارزش‌های بازار داشت. خدری می گوید رجوع و برگشت مصوبه مجلس بوسیله شورای دربان خیر صرفا مراحل روبه پایین ارزش خودرو را متوقف کرد، بلکه شاهد بودیم ارزش بعضا از خودروها در جاده رو به بالا تکان کردند. دادفر نیز در رابطه تاثیر رجوع و برگشت مصوبه مجلس از سوی شورای دربان اعتقاد دارد این واقعه ترمز کاهش ارزش خودرو را کشید. ولی با دقت به رفت‌وبرگشت مصوبه در میان شورای دربان و مجلس این گمانه نیز مطرح گردیده‌است که مصوبه حافظه گردیده نتواند از گردنه شورای پاسبان عبور نماید و تبدیل به ضابطه خواهد شد بدین ترتیب شاهد مسدود ماندن مسیر واردات خودرو به مرزوبوم خوا‌هیم بود.
در‌صورتی‌که این گمانه رنگ حقیقت به خویش بگیرد بازار چه واکنشی به آن نشانه خواهد اعطا کرد؟ خدری میگوید: در حالتی‌که این مصوبه نمایندگان نتواند حیث اعضای شورای پاسبان را تامین نماید، خیر صرفا شاهد رویش مجدد ارزش‌ها در بازار خوا‌هیم بود که بها خودرو از بها‌های قبل نیز گذر خواهد کرد. دادفر نیز درخصوص با عدم ملازمت و همراهی شورای دربان با مصوبه مجلس برای آزادسازی واردات خودرو می گوید: تداوم ممنوعیت واردات خودرو با وجود امیدواری که در بازار خودرو به وجود آمده بها‌ها را در مسیر جدیدی قرار خواهد اعطا کرد. به لحاظ دبیر انجمن واردکنندگان در صورتی‌که مصوبه مجلس نتواند حیث اعضای شورای دربان را تامین نماید، پرورش بها‌ها به سیرتکامل‌ای میباشد که شاهد تولید سقف نو قیمتی در بازار خودرو خوا هیم بود.
چک ارزش خودروهای وارد شده در یک کدام از بازارهای نیازمندی آنلاین در مدت 10 روز نماد میدهد نمودار قیمتی بعضا از این تولید ها با وجود رجوع مصوبه مجلس از سوی شورای دربان خیر صرفا رشدی را به خویش ندیده که در جاده کاهش بها به تکان خویش ادامه داده‌اند و برخی دیگر نیز با ثبات همدم بوده‌اند. در این مورد این مجله افت و خیز 10 خودروی منتخب در دوران 10 روزه را آیتم ارزیابی قرار داده میباشد که طبق این چک خودروی هیوندای توسان در مقطع خاطر گردیده بیشترین افت بها را به خویش چشم‌اند. این خودرو در اولِ بازه زمانی حافظه گردیده به صورت معدل با ارزش 734 میلیون تومان داد و ستد میشد، البته در انتهای مقطع 10 روز معدل بها آن به حدود 639 میلیون تومان رسید.
به عبارت دیگر این مال مارک هیوندایی در حدود 13 درصد از ارزش خویش را از دست داده و بها آن در دوران خاطر گردیده حول‌وحوش 95 میلیون تومان کم شده میباشد. تویوتا هایلوکس دیگر محصولی میباشد که در برهه زمانی فرصت گزینه اشاره بعداز هیوندایی توسان بیشترین افت ارزش را به خویش چشم میباشد.
نظارت نمودار قیمتی این خودرو از کاهش حدود 5/ 12 درصدی بها آن حکایت داراست. به دیگر کلام این خودرو که با ارزش معدل حدود 700 میلیون تومان برای سبک‌های صفر و کارکرد آن خریدوفروش میشد افتی نزدیک به 88 میلیون تومانی را به خویش روئت کرد و قیمتش به حول‌وحوش 613 میلیون تومان سقوط کرد. کیا سراتو نیز در موضع سوم به نظر تلف کردن بها در مدت 10 روزه جای دارد. این خودرو به صورت معدل برای سبک صفر و کارکرده در بازار 503 میلیون تومان بها خورد. ولی در انتهای بازه خاطر گردیده با افت در حدود 60 میلیون تومانی با بها میانگینی حدود 443 میلیون تومان خرید و فروش می گردد. بدین ترتیب این جنس مارک کیا بیش تر از 5/ 11 درصد از ارزش خویش را از دست داده میباشد. اسپورتیج دیگر متاع این مارک کره‌ای که در بازار کشور‌ایران حضور داراست مرتبه چهارم جدول بیشترین افت ارزش را در مشت داراست.
کیا اسپورتیج به صورت معدل برای سبک صفر و کارکرد 767 میلیون تومان ارزش خورد. ولی این خودرو با افت بیش تر از 9 درصدی معدل قیمتی خویش را روی عدد 697 میلیون تومان ثبت کرد. درجه پنج‌مین جدول حافظه گردیده به تویوتا کمری تخصیص داراست. این جنس پرطرفدار این خودروساز ژاپنی به صورت معدل برای سبک صفر و کارکرده حدود 808 میلیون تومان در اولِ بازه آیتم اشاره ارزش داشت، ولی با افت بیشتراز 70 میلیون تومانی در انتهای مقطع حافظه گردیده ارزش آن به صورت معدل به 737میلیون تومان رسید.