نوویا 9.3 میلیون دلار جمع می کند زیرا ناوگان کامیون EV خود با دیزل به برابری می رسد

لس آنجلس نوویا سال گذشته با هدف جاه طلبانه از شکستن EV Truck Adoption Logjam از Stealth بیرون آمد. نوویا پیشرفت کافی در هدف خود برای جذب سرمایه گذاران – و یک دور 9.3 میلیون دلاری بذر – برای کمک به حرکت سریعتر به آن انجام داد.

این شرکت جوان که کامیون های برقی را خریداری می کند و آنها را به حمل و نقل ارائه می دهد ، اکنون برای 10 شرکت مختلف Fortune 500 کالای حمل می کند. مهمتر از همه ، این خدمات به عنوان حامل به آن شرکت ها در کالیفرنیا با برابری هزینه با کامیون های دیزلی با اندازه مشابه ارائه می دهد.

این یک دستاورد قابل توجه است ، به خصوص در زمان افزایش پیشانی های ضد EV-که توسط دولت که از انرژی سبز انتقاد کرده است ، ناشی می شود.

بنیانگذار سامی خان غافلگیر است.

خان به TechCrunch گفت: ایده کاهش انتشار کربن هنوز هم برای Fortune 500s جذاب است. خان گفت که او همچنین معتقد است که نوویا فقط با استفاده از AI ، فعالیت های بسیار سریعتر ، لاغر و بهتری نسبت به اپراتورهای میراث انجام می دهد.

Nevoya AI را برای بهینه سازی مسیرهای حمل و نقل حمل و نقل ، و تطبیق و متعادل کردن بارهای با کامیون های مناسب برای به حداکثر رساندن کارآیی ضمن به حداقل رساندن مصرف انرژی اعمال می کند. این شرکت همچنین از هوش مصنوعی برای کمک به مرتب سازی برنامه های شارژ و مدیریت باتری استفاده می کند.

خان گفت: “هنگامی که ما شروع به اداره تجارت حمل و نقل حمل و نقل کردیم ،” ما به چه چیزی نگاه کردیم [everybody was] انجام می دهیم ، و ما با دقت به هر دقیقه و دقیقه ای از آنچه اتفاق می افتد نگاه کردیم. ما به این نتیجه رسیدیم که 90 ٪ از آنچه اتفاق می افتد می تواند خودکار یا نیمه اتوماتیک باشد. “

خان گفت که اتوماسیون نوویا سریعتر اطلاعاتی را برای رانندگان دریافت کرده است و اشتباهات کمتری نسبت به انسان ها انجام می دهد. وی همچنین گفت که اهرم AI جایگزین توزیع کننده ها نیست ، بلکه آزاد کردن آنها برای برقراری ارتباط بهتر با مشتریان نوویا است.

بودجه “برو بزرگ”

خان انتظار دارد به لطف دور بذر جدید نوویا ، این مدل را رشد دهد – تلاش برای جمع آوری کمک های مالی که در ابتدا بسیار محافظه کارتر بود.

در اواخر سال گذشته ، با یک دور از پیش بذر در آینه نمای عقب ، و برخی از ناوگان حمل و نقل تمام الکتریکی نوویا ، خان خود را پیدا کرد که گزینه های وزنه برداری برای چگونگی رشد شرکت خود را پیدا کرد: آیا با سرمایه گذاران موجود دور می شود؟ یا بزرگتر برو؟

این زمانی است که خان با شاون زو از پایتخت پایین کربنبشر زو خان و بنیانگذار جان وردون (رئیس سابق توسعه تجارت ویمو) را معرفی کرده بود و نوویا را از نزدیک دنبال کرده بود ، اما هنوز سرمایه گذاری نکرده است. پیام Xu واضح بود: به دنبال آن بروید.

“[Xu] اساساً گفته شد ، مانند ، نه ، نه ، نه ، اکنون یک دور بزرگ انجام دهید. خان گفت: “ما می خواهیم آن را هدایت کنیم و با آن دویدیم.”

خان در مصاحبه اختصاصی به TechCrunch گفت: Lowcarbon در پایان 9.3 میلیون دلار بذر نوویا ، که تازه بسته بود ، به پایان رسید. Floating Point و LMNT Ventures نیز به همراه سرمایه گذاران موجود ، حوزه سوم ، Stepchange و هرگز بلند نشده اند. قصار یونس ، بنیانگذار و مدیرعامل شرکت Buzzy Self-Driving AI Application Intuition ، همچنین سرمایه گذاری کرد.

این بودجه به سمت گسترش نوویا فراتر از کالیفرنیا به ایالت های جدید مانند تگزاس می رود. این شرکت در حال حاضر در حال حمل و نقل در هیوستون و دالاس است.

گسترش تگزاس

این به نوویا کمک می کند تا درآمد بیشتری کسب کند ، اگرچه خان سریع اظهار داشت که کارهای زیادی در این بازارهای جدید انجام می شود قبل از اینکه بتوانند با کامیون های دیزل به برابری هزینه برسند. وی همچنین گفت که نوویا باید با نحوه مدیریت ناوگان خود در مکانهایی مانند تگزاس خلاق تر باشد زیرا زیرساخت های شارژ کمتری وجود دارد.

این شامل راه حل هایی مانند شارژ کامیون ها در طول شب در ایستگاه هایی است که معمولاً برای وسایل نقلیه مسافر یا در انبارهای اتوبوس مدرسه در هنگام استفاده از شارژرها در نظر گرفته می شود.

خان این را به عنوان یک برد برد. این مکان ها در ساعات خارج از اوج درآمد بیشتری کسب می کنند و نوویا با هزینه کمتری از جلو به سرعت گسترش می یابد. وی گفت که این برنامه در نهایت سرمایه گذاری در ساخت زیرساخت های شارژ اختصاصی تر است.

برای مدیریت این گسترش ، خان گفت که نوویا به همان مدلی تکیه می کند که شرکت هایی مانند Uber هنگام ورود به مکان های جدید از آن استفاده می کردند. نوویا در حال استخدام مدیران کل است که مکان های خود را مانند یک استارتاپ-با یک شروع کار می کنند.

وی گفت: “این نوع عنصر رقابتی برای قرار دادن این مدیران عمومی فوق العاده باهوش و با استعداد در برابر یکدیگر ، واقعاً در رانندگی آن سطح بعدی عملکرد برای تجارت مؤثر است.”

زو گفت که او در ابتدا از سرمایه گذاری در نوویا عقب مانده است زیرا می خواست این شرکت ثابت کند که می تواند با دیزل به این هزینه برسد.

وی به یاد آورد: “ما می خواهیم اشتها و اعتبارسنجی را از بازار درک کنیم.” اما ، او گفت ، او همچنین احساس كرد كه “شغلی مانند این باید وجود داشته باشد.”

در حالی که زو دید که نوویا در حال پیشرفت است ، او به یاد آورد که به خان گفت: “اگر واقعاً چیزهای بیشتری را از آنچه انتظار داشتید مطرح کنید ، به نظر می رسد؟” این دو در مورد استفاده از هوش مصنوعی تر برای بهینه سازی مدیریت ناوگان خود صحبت کردند ، ضمن اینکه به آینده ای خودمختار نیز توجه می کنند (از این رو گنجاندن یونیس های شهود کاربردی در دور).

وی گفت: “آنها در هر مایل هزینه کمتری می گیرند. آنها هزینه های نگهداری کمتری را دریافت می کنند. ارکستر هوش مصنوعی برای کارآیی در بهینه سازی مسیر شروع به تحمل میوه می کند.” “بنابراین ، بله ، ما به پایان رسیدیم که یک دور بسیار بزرگتر را افزایش دهیم که به پایان رسید که حتی بیشتر از آنچه انتظار داشتیم نشانگر باشد. و اکنون ما به مسابقه ها می رویم.”