چرا فرصت حمل و نقل بار در آمریکای لاتین همچنان سرمایه را جذب می کند – TechCrunch

«سرمایه گذاران سرازیر می شوند همکار سابق ما، جان شیبر در سال 2019 نوشت. اما بعداً یک بیماری همه گیر، در میان ناآرامی ها بر سر قیمت بنزین در سراسر جهان، زمان آن رسیده است که دوباره به این موضوع نگاه کنیم.
Nowports (YC W19) نقطه شروع خوبی برای مقایسه است. در فوریه 2019، استارت آپ مکزیکی به تازگی از Y Combinator فارغ التحصیل شده بود و به قول شیبر، «ست[ing] خود فلکسپورت آمریکای لاتین است. به سرعت به امروز، و Nowports 92.6 میلیون دلار بودجه، از جمله یک دور سری B 60 میلیون دلاری به رهبری تایگر.
مثالهایی از این دست فراوان است زیرا سرمایهگذاران برای حمل و نقل کالا در سراسر جهان خوشبینی نشان دادهاند. همهگیری نقش مهمی در تقویت استارتآپهای لجستیک ایفا کرد و نشان داد که زنجیرههای تامین چقدر ضروری هستند. اما اخبار اخیر نشان می دهد که سرمایه های خطرپذیر حتی با کاهش کووید-19 به جریان خود ادامه می دهد.
همین ماه، TechCrunch از سه رویداد جمع آوری کمک مالی در دنیای حمل و نقل خبر داد. کاروان مستقر در سیاتل پس از یک دور سری E به ارزش 3.8 میلیارد دلار ارزش دارد. OnePort نیجریه با سرمایه گذاری 5 میلیون دلاری کمک می کند تا تا پایان سال به سه مرکز اصلی آفریقا گسترش یابد. و در آمریکای لاتین، DeltaX چشمش به منطقه آند و یک میلیون دلار در بانک است.
دیجیتالی کردن حمل و نقل کالا یک چالش جهانی است زیرا این بخش هنوز شفافیت و کارایی ندارد. استارتآپهای آمریکای لاتین تپههای شیبدارتری برای بالا رفتن دارند، اما این امر آنها را به نوآوری و کمک به یکدیگر سوق میدهد.
خیلی بیشتر از کپی ها
در آمریکای لاتین، مشکل فقط این نیست که حمل و نقل بار هنوز بسیار آنالوگ است – همچنین بهینه سازی شده است. طبق گفته استارتآپ مکزیکی، در منطقه، «تقاضای حمل و نقل از ظرفیت پیشی میگیرد، اما ۴۰ درصد از مواقع کامیونها خالی میروند». BeGo (YC W20).
مطابق با جاناتان لویکه صندوق سرمایه گذاری آن Investo از BeGo و Nowports حمایت کرد، این دو استارت آپ مدل های اصلی این بخش را نشان می دهند: بازارها و حمل و نقل. نمونه های دیگر برزیل است CargoX در سمت بازار و نووکارگو در سمت حمل و نقل.
با این حال، مدلهای کسبوکار در آمریکای لاتین اغلب با هم ترکیب میشوند و Nuvocargo نمونه خوبی برای این موضوع است.