3 دلیل فروش تسلا در حال مخزن است
خلاصه
فروش ایالات متحده تسلا در Q2 2025 در مقابل 2024 و 20 ٪ برای نیمه اول 2025 در مقابل 2024 15 ٪ کاهش یافته است.
کاهش به دلیل رقابت ، پیری محدوده تسلا و سیاست Musk که بر فروش تأثیر می گذارد.
تسلا به یک مدل جدید نیاز دارد و با افزایش رقابت جهانی روی EV ها تمرکز می کند.
فروش سه ماهه دوم تسلا در سال 2025 در ایالات متحده در مقایسه با Q2 2024 15 ٪ کاهش یافته و برای نیمه اول 2025 در مقایسه با 2024 20 ٪ کاهش یافته است. اما سال گذشته قبلاً پایین تر از اوج سال 2023 بود.
اولین چیزها اول. سال 2025 یک سال پیروز برای فروش خودرو است ، با تعرفه ها ، شنیگان های سیاسی الون مسک ، و از بین بردن اعتبار مالیاتی EV که همه باعث سوار شدن شدید می شوند. فروش EV امسال در Q1 افزایش یافته است ، شاید به دلیل خرید وحشت در مورد تعرفه ها یا سایر حرکات سیاست ، در حالی که تسلا اسلاید رو به پایین را که از سال 2024 آغاز شد ، ادامه داد.
برخی از دیدگاه ها در این مرحله مورد نیاز است. هنگامی که فروش تسلا در سال 2024 کاهش یافت ، از 55 ٪ از بازار EV به 48 ٪ کاهش یافت. این هنوز بزرگتر از سه یا چهار مارک بعدی است که در کنار هم قرار گرفته اند. اگرچه اکنون تسلا دارای پنج وسیله نقلیه مسافر در بازار است ، با این که Cybertruck چند سال پیش راه اندازی شده است ، تقریباً تمام فروش آن از مدل Y و مدل 3 حاصل می شود. هر دو مدل کاهش قابل توجهی در فروش در سال ’24 نشان داد و حتی بیشتر در Q1 و Q2 امسال.
اجماع وجود دارد که کاهش تسلا را می توان به سه عامل اصلی نسبت داد: رقابت بسیار بیشتر ، دامنه پیری تسلا و سیاست مشک. بیایید به اینها نگاه کنیم.
مربوط
سایبرتروک بدخلقی تسلا که برای شکست است
دشوار است بدانید که چگونه تسلا می تواند در این مرحله پیروزی را به دست آورد.
افزایش رقابت
دیگر رهبر جهانی نیست
تسلا استاندارد طلا در EVS برای همیشه بوده است. در طی 10 سال گذشته ، هیچ EV دیگری نمی تواند آن را لمس کند ، اما این موقعیت تسلط به سرعت در حال محو شدن است. در بازار ایالات متحده از رقابت بیشتر محافظت می شود. مدل Y و 3 از هیوندای و کیا و همچنین ولوو ، VW ، Merc ، BMW و آئودی با سر به سر روبرو هستند. Toyota BZ ، Nissan Ariya و Honda Prologue در حال پیوستن به Chevy Equinox EV عالی به عنوان گزینه های ارزش برای پول هستند. محو فورد موستانگ ماچ یکی از این است که به دور از تأیید مجدد خود در ایالات متحده است.
در چین ، بزرگترین بازار و اتحادیه اروپا ، تسلا توسط EV های چینی مانند BYD ، Geely و حتی یک سازنده تلفن مانند شیائومی خامه می شود. مارک های چینی اکنون در اروپا هستند و همین تأثیر را در فروش تسلا دارند. BYD اکنون بزرگترین برند EV در جهان است و در حال ساخت کارخانه ها در مجارستان برای اتحادیه اروپا و مکزیک است.
مربوط
مدل ارزان تر Tesla y بدون توجه به چه چیزی محکوم است
احساس می کند که تسلا بیشتر از پاسخ دادن به مشتریان در آب می ریزد.
دامنه پیری تسلا
نه آنچه شما فکر می کنید
بیشتر دامنه تسلا پیر می شود ، با مدل S در سال 2012 و مدل X در سال 2015 راه اندازی شد. مدل 3 و Y در سال های 2017 و 2020 راه اندازی شد و فقط Cybertruck بسیار مشکل ساز ، که در سال 2019 اعلام شد و در اواخر سال 2023 راه اندازی شد ، هنوز هم برای ارزش خاصی تازه است.
EV مانند سایر اتومبیل ها نیست
یک مدل EV ماندگاری طولانی تر از سایر اتومبیل ها دارد. شما می توانید هر سال باتری های جدید با توانایی های جدید شارژ دریافت کنید. نرم افزار را می توان با به روزرسانی های خارج از هوا تازه نگه داشت. اما در مواجهه با رقابت ، تسلا دیگر نمی تواند مانند گذشته بر روی لورهای خود استراحت کند. مدل Y و 3 هنوز هم EV برای ضرب و شتم هستند ، اما این دوام نخواهد داشت.
هنگامی که شما به مدل های پنج ساله y چراغهای جدید و دامنه تزیین شده می دهید ، به عنوان یک چهره حساب می شود و می تواند کمی در کنار بچه های جدید در بلوک به نظر برسد. در دنیایی که می توانید یک جریان اصلی Chevy Equinox EV را برای راه زیر 40K دلار دریافت کنید ، و مدعیان با کارایی بالا و دوربرد با همان قیمت Y یا 3 ، تسلا برای ایجاد اختلال در بازار به یک مدل جدید نیاز دارد.
مدل 2 کجاست؟
شما می توانید یک متقاطع بسیار خوب EV در ایالات متحده با قیمت 30 کیلو دلار ، در سایر نقاط جهان برای راهی کمتر از این دریافت کنید. Hyundai Kona Electric از حدود 32 کیلو دلار شروع می شود ، در حالی که روش پیشرفته تر Ioniq 6 از زیر 40K دلار شروع می شود. Kona کوچکتر ، قدرتمندتر ، اما دارای ضرورت های EV است ، در حالی که Ioniq ارزان بخشی از محدوده است که تسلا را در عملکرد ، دامنه و گزاره ارزش به چالش می کشد. واقعیت این است که ، شما نمی توانید یک مدل کم Y یا Model 3 را ایجاد کنید ، زیرا عملکرد این اتومبیل ها در هویت برند پخته می شود.
آنچه می توانید بسازید مدل 2 مورد انتظار و بسیار مشخص شده 2 ، یک EV کوچکتر ، کمتر قدرتمندتر ، مقرون به صرفه تر برای توده ها است. تسلا در واقع این ماشین را ساخت ، اما آنها آن را Cybercab ، معروف به Robotaxi نامیدند. اگر چیزهای گران قیمت رانندگی را بیرون آورده اید و دو صندلی دیگر و یک فرمان را اضافه کرده اید ، Cybercab می تواند به عنوان یک زیر مجموعه مقرون به صرفه کار کند.
به نظر می رسد هیچ دلیلی برای توسعه مدل 2 در همان سکوی CyberCab وجود ندارد و حتی آن را در همان خط مونتاژ قرار می دهد. خریداران مطمئناً برای یک تسلا زیر 30 کیلوگرم زیرین قرار می گیرند.
من در مورد ساخت ماشین چیزهای زیادی نمی دانم ، در حالی که بدون شک الون مسک. اما من به طور جدی به اتومبیل ها ، به ویژه EVS علاقه مندم ، در حالی که به نظر می رسد مشک علاقه خود را از دست داده است.
مربوط
آیا کسی هنگام ورود به آستین از روباتاکس تسلا استفاده خواهد کرد؟ احتمالاً نه
این شرکت چندین موانع جدی در راه خود دارد ، حتی اگر فناوری کامل باشد.
مدیرعامل پریشان
همه چیز به جز EV
تسلا
در یک زمان ، الون مسک به عنوان یک گوشت و خون و خون تونی استارک ، یک میلیاردر فناوری واقعی که می توانست جهان مورد نیاز را بسازد ، دیده می شود و این کار را به روش های بهتر و جالب تر از هر کس دیگری انجام می دهد. تسلا و SpaceX بر جهان فناوری حاکم بودند و مسک بر هر دو شرکت حاکم بود.
سپس او توییتر را در یک معامله کثیف خریداری کرد ، در حالی که شرکت خسته کننده و Neuralink و سایر سرمایه گذاری ها برای حواس پرتی او ظاهر شدند. موک در آن زمان ثروتمندترین فرد جهان بود ، زیرا سهام تسلا بیش از عملکرد واقعی شرکت توجیه شده بود. در دسامبر 2024 ، تسلا بیش از 35 خودروساز بعدی ارزش داشت ترکیبی
سرمایه گذاران شرط بندی در مورد بزرگ بعدی
مسک امیدوار بود که سرمایه گذاران تسلا رانندگی ، هوش مصنوعی و روبات های انسان دوستانه را به دست آورد. کسانی که پول زیادی برای سرمایه گذاری دارند ، ایده های او را خریداری کردند. آنها به نوعی درست بودند – اگر کسی که یک شرکت اتومبیل برقی و یک شرکت موشک خصوصی را از هیچ چیز در مدت زمان کوتاه ایجاد کرده بود ، قول فناوری بعدی را می داد ، چرا در پایین نمی پرید؟
مشکل این بود که ماسک روی چیز بزرگ بعدی تمرکز می کرد ، که او را از کار واقعی خود به عنوان مدیرعامل تسلا منحرف کرد: درآمدزایی از اتومبیل های برقی. و بعد بدتر شد.
مشک و سگ ، و موارد دیگر
لیبرال کالیفرنیا با ارزش ترین بازار تسلا در ایالات متحده است. بنابراین ، هنگامی که مشک علناً و دیدنی و جذاب ، رئیس جمهور ترامپ را در مسیر مبارزات انتخاباتی پذیرفت ، ابروها بلند شد. او 300 میلیون دلار برای این کارزار هزینه کرد ، که این حق مشروطه وی بود ، اما احتمالاً او را به بازار اصلی خود جلب نکرد.
سپس وی به عنوان رئیس Doge برای کاهش زباله های دولت منصوب شد. او این کار را به روشی بی رحمانه و نسبتاً ناشنوا انجام داد که انتقادات زیادی را به همراه داشت.
مسک خدمات دولت را ترک کرد ، فوراً با رئیس جمهور ترامپ وارد جنگ آنلاین شد و متعاقباً حمله خود را به عقب برگرداند.
سهامداران تسکین یافتند و سهام تسلا بهبود یافت. سپس جنگ دوباره آغاز شد ، ثروتمندترین مرد جهان در برابر قدرتمندترین. تسلا دوباره تانک شد و به جای رفع چیزهایی که به فروش اتومبیل های وی آسیب می رساند ، ماسک اکنون حزب سیاسی خود را آغاز کرده است.
خوب حالا چی؟
تسلا هنوز بزرگترین شرکت EV در ایالات متحده است. اما ایالات متحده دیگر مهمترین بازار جهان نیست. BYD در چین به عنوان رهبر جهانی EV از تسلا پیشی گرفت و تعداد زیادی از مارک های چینی دیگر که BYD را تحت فشار قرار می دهند وجود دارد. تسلا یک برند جهانی است و دارای کارخانه هایی در چین و اروپا است و برای اینکه در پایگاه خانگی خود در ایالات متحده آمریکا مرتبط باشد ، باید در سطح جهان رقابت کند.
اگر ماسک بتواند فعالیتهای خارج از برنامه خود را متوقف کند و روی ساخت وسایل نقلیه برقی عالی خود تمرکز کند ، در حالی که این شرکت را به روشی که مشتریان خود نیاز دارند ، واقعاً به تسلا کمک می کند.
مربوط
در این مرحله ، احساس می شود که تسلا ممکن است هرگز یک ماشین مقرون به صرفه بسازد
بنا بر گزارش ها ، تولید EV کم هزینه جدید تسلا به تأخیر افتاده است.