4 دلیل من به جای R2 یک Rivian R3 می خواهم

اگر ریویان نیست ماشین الکتریکی Maker du Jour ، مطمئناً در حال اجرا است. بسیاری از مردم از آنجا دور می شوند تسلا، و R1t و R1 Rivian اگر می خواهید گزینه های ساخته شده از آمریکایی ها برای این کشور بسیار ایده آل هستند سایبر و مدل X. هک ، در حالی که من به طور معمول از وانت از کامیون ها خودداری می کنم ، اگر این یک نوسان آسان در بودجه من بود ، با خوشحالی یک R1T را در نظر می گرفتم.

این البته این نتیجه بزرگ با Rivian در سال 2025 است. شما به دنبال این هستید که حداقل 71،700 دلار برای R1T هزینه کنید ، و حتی بیشتر در R1s – راهی بیش از حد متوسط ​​آمریکایی. این شرکت قصد دارد قیمت ها را با R2 ، که در سال 2026 ، و R3 ، که باید تا سال 2027 به زمین بازگردد ، به زمین بازگرداند.

شخصاً ، اگر یکی از ریوریان جدید را بدست آورم ، تقریباً مطمئناً R3 خواهد بود. همانطور که من توضیح می دهم ، این در حالی است که R2 به طور اسمی وسیله نقلیه بهتری روی کاغذ است.

1

قیمت گذاری معقول تر است

یک چالش چند ساله از EVS

سرنخ

شما احتمالاً انتظار این نکته را داشتید ، اما هنوز هم ارزش آن را دارد. R2 باید برای یک SUV برقی با قیمت 45000 دلار نسبتاً مقرون به صرفه باشد – اما R3 قرار است حتی ارزان تر باشد. چقدر؟ ریوریان هنوز مشخصات مشخصی را ارائه نداده است ، اما برای این که این شکاف معنی دار باشد ، احتمالاً R3 مجبور است با کمتر از 40،000 دلار بفروشد. برخی از پیش بینی ها قیمت را به 35000 دلار نزدیک کرده است ، نه بیشتر از ارزانترین EV های آمریکایی.

حتی وقتی پول جریان دارد ، من ترجیح می دهم هنگام خرید ماشین محتاط باشم. این ساده است که بدهی های شما را به حداقل برساند ، و برای من ، یک ماشین بیشتر راهی برای من است که خانواده و محموله ام را از A تا B. بگیرم. من به فضای باربری R2 احتیاج ندارم و مطمئناً به توانایی تاشو صندلی های جلو برای خواب نیاز ندارم.

مربوط

آیا کسی هنگام ورود به آستین از روباتاکس تسلا استفاده خواهد کرد؟ احتمالاً نه

این شرکت چندین موانع جدی در راه خود دارد ، حتی اگر فناوری کامل باشد.

2

یک متقاطع جمع و جور برای من مناسب است

بزرگتر همیشه بهتر نیست

سرنخ

مدتهاست که با توجه به چند مورد ، احساس کردم که بیشتر وانت ها و SUV ها برای کاربردی بسیار بزرگ هستند ، و از مزایای حمل و نقل کنار گذاشته می شود. من در کابین بالاتر نشسته ام ، از جاده جدا می شوم و آنها می توانند پارکینگ را به یک چالش جدی تبدیل کنند. هنگامی که من در آستین زندگی می کردم ، من برای برخی از کنسرت ها در خیابان یا در فضای باز در خیابان پارک می کردم-و من یک جهنم از زمان انجام این کار را با یک هوندا متناسب و یا نیسان برگ گاهی اوقات ، هرگز به فکر انتخاب یک SUV با اندازه متوسط ​​نبودم. صاحبان Cadillac Escalade باید ماسوخیست باشند.

R3 به عنوان یک متقاطع جمع و جور ، بسیار بهتر از سبک زندگی من است. این شامل مراقبت از آن در خانه است. در اینجا در ادمونتون ، این یک چیز مطلق است که هنگام رانندگی در زمستان ، EV را در داخل زمستان نگه دارید. R2 احتمالاً خیلی بزرگ خواهد بود تا در گاراژ تک اتومبیل من جای بگیرد ، در حالی که R3 حداقل امید دارد با یک اتاق کوچک برای پیاده روی در آن جا بگیرد.

مربوط

آیا Kia Niro بهترین کراس اوور هیبریدی بودجه ای است که می توانید در سال 2025 خریداری کنید؟ از نوع

در مورد هیبرید پلاگین Kia Niro چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد ، اما ویژگی اصلی آن ممکن است بی معنی باشد.

3

عملکرد به اندازه کافی نزدیک خواهد بود

در اینجا سعی در انجام یک اجرای ساحل به ساحل ندارید

سرنخ

به دلایل واضح ، ریویان هنوز در مشخصات نهایی در حال کپی است ، اما R2 و R3 قرار است در تنظیمات تک ، دوگانه و سه حرکتی در دسترس باشند. همچنین می توانید 300 مایل (483 کیلومتر) از محدوده با تنظیمات باتری بهتر را صدر کنید. تا زمانی که آنها آماده چرخش هستند ، ممکن است که همه تریم ها 300 مایل را بشکنند – بهترین نسخه های R1T و R1s که در حال حاضر 400 برتر (644 کیلومتر) هستند. اگر نتواند Chevy Equinox EV را شکست دهد ، که با وجود شروع زیر 34،000 دلار ، 319 مایل به دست می آورد ، ریویان نیز کمی ضعیف به نظر می رسد.

از منظر عملکرد ، تصور اینکه R2 به طرز چشمگیری بهتر از R3 باشد ، دشوار است. از نظر تئوری – باید فضای بیشتری برای باتری بزرگتر داشته باشد ، اما با افزایش وزن می تواند جبران شود. صرفنظر از آن ، من به EV احتیاج ندارم تا از 300 مایل گذشته عبور کنم – می توانم آن را از ادمونتون به کلگری در ژانویه با اتهام برای پس انداز برسانم.

وقتی به اندازه کافی دیوانه ام نگران برخورد 400 مایل هستم تمام راه را به تگزاس برگردانیدبشر

مربوط

5 موردی که ممکن است در مورد رانندگی EV در هوای سرد و برفی بدانید

این کاملاً خوب است که در EV در مکانهایی که می توانید سورتمه یا اسکی بروید ، داشته باشید.

4

R3 در واقع شیک تر است

پول شما را سلیقه نمی خرید

سرنخ

این بسیار ذهنی است ، اما من R3 را در سطح زیبایی شناسی جذاب تر می دانم. هر دو نشانه طراحی وام R2 و R3 از سری R1 – برای من ، R2 کمی شبیه R1 به نظر می رسد ، که به نوبه خود مانند یک SUV جعبه ای و عمومی جدا از لاستیک ها و چراغهای جلو آن به نظر می رسد. توجه داشته باشید که من نگفتم R2 و R1 زشت هستند. در عوض ، فقط چیزی برای هیجان در خارج وجود ندارد که نتوانستید از سازندگان SUV رقیب بدست آورید.

دریچه عقب شیب دار R3 کمی از استعداد یکپارچهسازی با سیستمعامل به آن می دهد. در حقیقت ، این کمی از افق پلیموث که والدینم در هنگام کودک متعلق به آنها بودند ، به من یادآوری می کند و شرط می بندم که این از نظر ریویان عمدی بوده است. این شرکت واقعاً می خواهد جنبه “ماجراجویی” وسایل نقلیه خود را به ما بفروشد ، و هاچ بک های قدیمی مطمئناً تصاویر 20 ساعته را که به ساحل برخورد می کنند یا به یک سفر کمپینگ می روند ، بیرون می کشد. دلیلی وجود دارد که یکی از تصاویر تبلیغاتی آن به وضوح دارای تابلوهای گشت و گذار است که پشت آن را بیرون می کشد – با وجود این واقعیت که بیشتر آمریکایی ها در هیچ کجا در نزدیکی یک موج موجدار زندگی نمی کنند.

من می خواهم ببینم که Rivian طراحی خود را بیشتر تحت فشار قرار می دهد ، اما احتمالاً باید منتظر یک R3 Gen 2 یا شاید R4 باشد – با فرض اینکه این امکان وجود دارد که بتواند سکوی ریویان را دیگر پایین بیاورد.

مربوط

هر آنچه را که باید در مورد PEV ها یا وسایل نقلیه الکتریکی شخصی بدانید

می توانید از PEV هایی مانند دوچرخه الکترونیکی و اسکوتر برای کاوش ، اجرای کارها یا سرعت بخشیدن به رفت و آمد خود استفاده کنید.