5 موردی که ممکن است در مورد رانندگی EV در هوای سرد و برفی بدانید

بسیاری از اسطوره ها همچنان ادامه دارند ماشین های برقیبشر به تازگی ، به تازگی ، چند سال پیش ، شخصی که من در یک نمایندگی ماشین ملاقات کردم اصرار داشت که او هرگز EV را رانندگی نمی کند ، فقط به این دلیل که او نگران برقراری برق هنگام رانندگی از طریق یک گودال بود. من به او گفتم که این یک تهدید نیست ، به عنوان یک مالک اخیر EV خودم – اما من مجبور شدم زبانم را توضیح دهم که توضیح می دهم که چند چیز با این ایده اشتباه بوده است. برای یک ، اگر آب دائماً به داخل شاسی خود بپردازد ، مانند یک وسیله نقلیه بنزین خوب نخواهد بود.

اسطوره دیگر این است که اگر شما در یک منطقه سرد مانند ادمونتون زندگی می کنید ، جایی که من در حال حاضر هستم ، وحشتناک است. واقعیت این است که من مقدار زیادی را می بینم صاحبان EV هر روز در جاده. مواردی وجود دارد که شما باید در مورد رانندگی در مکانهای برفی بدانید ، با این حال ، برخی از آنها ممکن است در نظر نگرفته باشید.

1 دامنه در سرما قابل ملاحظه ای است

هنگام مسافرت (و خرید ماشین) مراقب باشید

سرنخ

این ادعا درست است – شما در یک EV دامنه قابل توجهی را از دست خواهید داد زیرا درجه حرارت در زیر نقطه انجماد فرو می رود. به طور معمول ، این بین 10 تا 20 ٪ است – وسیله نقلیه ای که به طور معمول 250 مایل (402 کیلومتر) دامنه را بدست می آورد ، ناگهان ممکن است خود را در 200 مایل (322 کیلومتر) در نظر بگیرد. به عبارت دیگر ، دو بار در مورد مصرف برقی Kona خود در یک مسیر طولانی فکر کنید.

این افت موقتی است ، و تا زمانی که آماده شوید قابل کنترل است. به عنوان مثال ، شما ممکن است هر بار که در خانه هستید ، ماشین خود را وصل کنید ، یا هنگام سفر بین شهرها ، بیشتر اوقات در ایستگاه های شارژ متوقف شوید. شما همچنین ممکن است بخواهید در مورد گرم شدن گرمای کابین مراقب باشید – این یک تخلیه قدرت قابل توجهی است ، بنابراین فقط به اندازه کافی استفاده کنید تا راحت بمانید مگر اینکه خیلی دور نباشید.

به دلیل همه اینها ، اولویت بندی دامنه هنگام خرید EV در وهله اول مهم است. من شخصاً با چیزی کمتر از 250 مایل مسافت پیموده شده اوج ، EV دریافت نمی کنم و 300 به علاوه به ایده آل نزدیک تر است. خبر خوب این است که دامنه 300 مایل در مدل های مقرون به صرفه رایج تر می شود-حتی 33،600 دلار Chevy Equinox EV 319 مایل (513 کیلومتر) دریافت می کند.

مربوط

امیدوارم Rivian R3 وسیله ای برای سرنگونی تسلا باشد

به طور طبیعی تسلا در یک روز کوچک نمی شود و از بین نمی رود.

2 پیش شرط به یک عادت تبدیل می شود

تلفن هوشمند خود را مفید نگه دارید

کیا

یکی از راه های کاهش مسائل مربوط به دامنه ، تاکتیکی به نام پیش شرط است. این شامل گرم کردن باتری خودرو در حالی که هنوز به برق وصل شده است ، باعث کاهش تأثیر آب و هوا هنگام جدا کردن می شود. این فقط می تواند به طور طبیعی کمک کند ، به طور طبیعی – اگر به اندازه کافی طولانی باشید ، دمای باتری دوباره کاهش می یابد – اما انجام این کار آسان است ، زیرا سازندگان EV اغلب به شما امکان می دهند پیش شرط را از طریق برنامه های تلفن های هوشمند خود برنامه ریزی کنید. اگر همیشه ساعت 8 صبح به کار خود بروید ، می توانید قبل از اینکه پا را در گاراژ قرار دهید ، ماشین خود را ترجیح دهید.

نکته مهم این است که شما می توانید کابین خود را نیز از قبل گرم کنید ، بنابراین هنگام ورود به سیستم راحت است و هم انرژی کمتری برای حفظ این راه دارید. در حقیقت ، یک ایده عاقلانه این است که صندلی یا گرمای فرمان را تحریک کنید ، زیرا این امر به شما کمک می کند بدون اینکه نیاز به حداکثر کردن سیستم های هوا داشته باشید ، گرم بمانید.

مربوط

Apple Car Key vs Android Digital Car Key: آیا تفاوتی وجود دارد؟

یک تمایز کلیدی وجود دارد – بدون هدف در نظر گرفته شده است.

3 اگر در طوفان برفی به دام بیفتد ، به مرگ یخ نخواهید رسید

با این حال یک اسطوره دیگر برای برطرف کردن

تسلا

به نوعی ، این عقیده وجود دارد که اگر خود را به دلیل کولاک در بزرگراه پیدا کنید ، ذاتاً از اتومبیل های بنزینی بدتر است. بله ، باتری شما دچار تخلیه هوای سرد خواهد شد ، بنابراین اگر در حال حاضر کم هزینه هستید می توانید دچار مشکل شوید. اما احتمال مسائل مشابه با وسیله نقلیه گازی وجود دارد ، و در صورت عدم استفاده از موتور (های) خود برای رفتن به هر مکانی ، یک EV نیز به همین ترتیب می تواند زمان اجرا خود را گسترش دهد.

مدتی برگشت ، ماشین و راننده یک مدل تسلا 3 را در برابر یک ماشین معادل گاز در این نوع سناریو دقیق آزمایش کرد. با دمای خارج از 15F (کمی زیر -9 درجه سانتیگراد) ، مدل 3 پیش بینی می شد که حدود 45 ساعت با بار کامل طول بکشد و کابین را تا 65F (18C) گرم کند. وسیله نقلیه گاز در 52 ساعت با یک مخزن کامل وارد شد. نیازی به گفتن نیست ، برای هر کسی نادر است که بیش از چند ساعت در یک ماشین به دام بیفتد ، و خدمات نجات احتمالاً مدتها قبل از مرگ باتری شما را برای شما رقم خواهد زد.

مربوط

آیا باتری لپ تاپ شما شارژ نمی کند؟ سپس ممکن است زمان جایگزینی باشد

آن را به فروشگاه رایانه ارسال نکنید – خودتان این کار را انجام دهید.

4 فناوری گرمایش EV کارآمدتر می شود

هنگام مرور به دنبال این فناوری باشید

با گذشت سالها ، آزمایش و خطایی زیادی در تشخیص اینکه چه ویژگی هایی برای عملی کردن EV لازم است وجود دارد. برای مدت طولانی ، EVS بدون گرم کننده باتری – که به نظر می رسد در گذشته نگر به نظر می رسد ، به نظر می رسد که هیچ مهندس اتومبیل تاکنون در جایی با یخ و برف زندگی نکرده است. در صورتی که انتظار دارید رانندگی زیادی در زمستان انجام دهید ، گرمایش به طور فزاینده ای برای به حداکثر رساندن دامنه وجود دارد ، اما حتماً مشخصات خودرو را دو بار می کنید.

به همین ترتیب ، مدلهایی را که پمپ های حرارتی برای گرمایش کابین به جای رادیاتورها ارائه می دهند ، مراقب باشید. همانطور که در یک خانه ، پمپ های حرارتی تمایل به کارآمدتر دارند و این می تواند تأثیر واقعی در راحت نگه داشتن یک کابین بدون کشتن مسافت پیموده شده داشته باشد. اگر پمپ در مدل مورد نظر استاندارد نیست ، ممکن است بتوانید هزینه اضافی آن را به عنوان یک گزینه بپردازید ، و من اکیداً توصیه می کنم اگر بتوانید آن را تحمل کنید. هزینه باید با نداشتن شارژ به همان اندازه یا به همان اندازه ، هزینه (حداقل تا حدی) جبران شود.

مربوط

Kia EV2 EV بعدی است که من از آن بیشتر هیجان زده ام – در اینجا به همین دلیل است

این می تواند یک گام بزرگ به سمت یک EV واقعاً مقرون به صرفه باشد.

5 کشش باید به همان اندازه خوب باشد اگر بهتر از یک ماشین بنزین باشد

رفتن به همه برقی می تواند به معنای گزینه های جدید باشد

فورد

همانطور که انتظار دارید ، دلیل خاصی وجود ندارد که یک EV باید از یک وسیله نقلیه گازی در مقابله با جاده های لغزنده بدتر شود. برخی از مدل ها برای به حداکثر رساندن بهره وری انرژی از لاستیک های مخصوص استفاده می کنند ، اما این موارد نباید تأثیر زیادی در گرفتن داشته باشند – در واقع ، لاستیک های EV معمولاً با توجه به چنگال اضافی در ذهن مهندسی می شوند ، زیرا موتورهای الکتریکی قادر به گشتاور فوری و شتاب سریعتر هستند. حتی Nissan Leaf 2018 من قادر به شتاب دهنده اتومبیل های اسپرت با حالت Eco Offed بود.

بسته به آنچه خریداری می کنید ، یک EV ممکن است برای یخ و برف برتر باشد ، تا زمانی که روی شتاب دهنده ای که می چرخید آنقدر سخت نباشید. گشتاور اضافی در صورت گیر شدن به شما کمک می کند ، و EVS گاهی اوقات از دو یا چند موتور مجزا استفاده می کند که می تواند حالت های ویژه ای را برای مقابله با جاده های بد امکان پذیر کند. من مطمئناً ترجیح می دهم یک ریوین دو موتور R1T را نسبت به یک کامیون گاز معادل تک حرکتی رانندگی کنم. صحبت از R1T ، حتی یک نسخه چهار حرکتی در سال 2025 وجود دارد که قادر به تنظیم مستقل گشتاور برای هر چرخ خواهد بود.

مربوط

4 نکته برای سفر ایمن و صدا با iPad خود

فقط iPad خود را نگیرید و بروید ، مدتی را صرف برنامه ریزی مسائل کنید.