5 نکته رانندگی که برای بدست آوردن بیشترین دامنه از EV استفاده می کنم

اضطراب دامنه ، خوشبختانه ، تبدیل شدن به گذشته ای از گذشته است ماشین های برقیبشر مطمئناً وقتی صاحب سال 2018 شدم مسئله ای بود برگ، از آنجا که هرگز بیش از 150 مایل (241 کیلومتر) به اتهام نگرفت – اما اکنون بیشتر مدل ها از 200 مایل به سمت بالا می روند ، و بهتر است 300 یا حتی 400 نفر برتر باشد. در چند سال آینده ، حالت جامد باتری ها باید EVS را نسبت به بیشتر اتومبیل های بنزینی از جمله هیبریدها به EVS بدهند.

گفته می شود ، مسائل مربوط به محدوده ممکن است در زمستان یا در سفرهای طولانی جاده افزایش یابد ، و هم ارزان تر و هم راحت تر است که وقت خود را بین جلسات شارژ تمدید کنید. اگر عجله ندارید ، هدر رفتن وقت و برق وجود ندارد. وقتی پشت فرمان هستم ، در اینجا چند مورد از تاکتیک هایی که برای به حداکثر رساندن دامنه خود استفاده می کنم وجود دارد.

1

از سرعت و شتاب تهاجمی خودداری کنید

آیا واقعاً باید دو دقیقه سریعتر آنجا باشید؟

پورشه

فشار دادن ماشین خود به حد محدود انرژی بیشتری می بخشد. با EVS ، فقط اتفاق می افتد که به جای سوخت های فسیلی به شکل الکترون باشد. بنابراین ، مگر اینکه کسی را به بیمارستان بپردازید ، یا ترافیک خود را نگه دارید ، ممکن است به محدودیت سرعت ارسال شده نیز بپردازید. با توجه به احتمال احتقان ، توقف علائم و چراغ راهنمایی ، سرعت مداوم حتی ممکن است در وقت شما صرفه جویی نکند.

به همین ترتیب ، از پاشیدن روی شتاب دهنده خودداری کنید ، مگر اینکه کاملاً لازم باشد. این بدان معناست که فکر می کنید استراتژیک ، به عنوان مثال ، مکانهایی را که در هنگام ادغام یا عبور می کنید ، شناسایی کنید و نه اینکه در آخرین ثانیه پیش از اتومبیل ها بروید. در بزرگراه ها ، تا زمانی که خروج شما از بین برود ، به خطوط با سرعت ثابت بچسبید. آن شخصی نباشید که برای پیشرفت در داخل و خارج از خانه باشد. هر زمان که می توانید ، به جای شتاب یا ترمز ، ماشین خود را ساحل کنید.

مربوط

5 موردی که من در مورد EVS آموخته ام اکنون که متعلق به آن بوده ام

تجربه EV به طور کلی فوق العاده است ، تا زمانی که برای آن آماده شده اید.

2

از حالت های ترمز سازگار با محیط زیست و احیا استفاده کنید

شما عادت خواهید کرد که مجدداً قسم می خورم

کیا

برگ من با غیرفعال کردن حالت محیط زیست به طرز شگفت آور قدرتمند بود. تمام گشتاور آن بلافاصله در دسترس بود ، به این معنی که می توانم (و انجام دهم) برخی از اتومبیل های اسپرت را اجرا کنم. آنها به ناچار پس از مدتی جلوتر می روند ، اگر اتاق کافی در بزرگراه وجود داشته باشد – اما برای یک لحظه کوتاه ، بسیار رضایت بخش بود.

متأسفانه ، بهتر است EV خود را بیشتر اوقات در حالت کارآیی خود بگذارید ، هرچه اتفاق می افتد خوانده می شود. حالت های ماجراجویی و عملکرد می تواند سرگرم کننده باشد ، اما در اکثر سناریوها ، مصرف انرژی اضافی بی معنی است. اینگونه نیست که EV با حالت های کارآیی خود ضعیف باشد-آنها باید به همان اندازه معادل های بنزینی خود باشند ، اگر نه مورسو.

اگر EV شما ترمز ترمیم کننده اتوماتیک دارد ، آن را نیز رها کنید. برخی از افراد ممکن است در ابتدا شدت ترمز احیا کننده را کمی خاموش پیدا کنند ، اما عادت به آن طول نمی کشد ، و خوب است که در پایان سفر چند مایل اضافی به عقب برگردانید. برخی از وسایل نقلیه این کار را به رانندگی تک پدال می چرخانند ، که می تواند ایمن تر از همیشه نیاز به ترمز جداگانه باشد-با برداشتن پای خود از شتاب دهنده ، به سختی آهسته خواهید شد.

مربوط

آیا استفاده از Apple Airtags بی خطر است؟

خطرات معمولاً بسیار کم است ، اما شما باید از آنها آگاه باشید.

3

همیشه باتری خود را در دمای سرد پیش شرط کنید

تسلا

تمام باتری های EV دامنه را از دست می دهند زیرا درجه حرارت زیر انجماد فرو می رود. هرچه سردتر باشد ، تخلیه و در سناریوهای سخت تر نیز می تواند بیش از 30 ٪ باشد. گاهی اوقات کافی است که تفاوت بین رسیدن به یک مقصد در یک شات یا مجبور به شارژ وسط راه را ایجاد کنید.

شما می توانید این کار را با یک تاکتیک معروف به پیش شرط انجام دهید. این بدان معناست که گرم کردن یک ماشین در حالی که هنوز به آن وصل شده است ، امیدوارم که باتری را برای مدت طولانی تر در حالی که در جاده هستید خوشحال نگه دارید. بهترین EV ها دارای باتری اختصاصی هستند و به شما امکان می دهند از راه دور پیش شرط را برای حداکثر کارآیی برنامه ریزی کنید – اما حتی اگر این کار را نکنند ، ماشین شما را برای چند دقیقه قبل از برقراری ارتباط از راه دور اجرا کنید ، احتمالاً بهتر از هیچ چیز نیست.

مربوط

5 موردی که ممکن است در مورد رانندگی EV در هوای سرد و برفی بدانید

این کاملاً خوب است که در EV در مکانهایی که می توانید سورتمه یا اسکی بروید ، داشته باشید.

4

فشارهای تایر خود را بالا نگه دارید

به طور طبیعی ، به طور طبیعی

کیا

اگرچه فشارهای نرم تر تایر راحت تر است ، اما مقاومت نورد ماشین شما را نیز افزایش می دهد. در نتیجه موتورهای آن باید سخت تر کار کنند ، و این به ویژه در بزرگراه ، جایی که مقاومت باد نسبت به سرعت شما افزایش می یابد ، بد است.

حداقل هر ماه یا دو ماه سطح فشار را روی لاستیک های خود بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که آنها یکنواخت هستند ، و اگر فاصله زیادی بین فشارهای واقعی و تحمل های رتبه بندی وجود دارد ، سعی کنید با اضافه کردن هوای بیشتر مسافت پیموده شده اضافی را فشرده کنید. حتماً مقداری اتاق تنفس را ترک کنید ، البته – اصطکاک و دمای گرمتر محیط به تنهایی PSI را افزایش می دهد و اگر یک تایر در نزدیکی آن باشد ، باعث انفجار می شود.

یکی از بهترین سرمایه گذاری هایی که می توانید انجام دهید خرید پمپ هوای برقی با خواندن دیجیتال است. شما می توانید فشار هدف را تنظیم کنید ، یک دکمه بزنید و استراحت کنید تا زمان آن رسیده باشد که به تایر دیگری تغییر دهید.

مربوط

امیدوارم Rivian R3 وسیله ای برای سرنگونی تسلا باشد

به طور طبیعی تسلا در یک روز کوچک نمی شود و از بین نمی رود.

5

تنظیمات آب و هوا خود را کم نگه دارید

این همه متصل است ، مرد

کیا

در یک EV ، سیستم های تهویه کابین (از جمله صندلی های گرم و چرخ های فرمان) از همان بسته های باتری مانند موتورهای خود بیرون می آیند. هرچه گرمایش یا AC خود را بیشتر کند ، به عبارت دیگر ، قدرت کمتری برای رانندگی باقی می ماند. این در سفرهای کوتاه اهمیتی ندارد ، اما می تواند در طی طولانی تر تأثیر بزرگ داشته باشد.

بهترین روش این است که تهویه مطبوع را فقط به همان اندازه که نیاز دارید برای جلوگیری از احساس ناراحتی خودداری کنید. توجه کنید که من نگفتم “احساس راحتی کنید”. شاید در یک روز تابستان یک طرفدار قوی داشته باشد ، اما اگر می توانید با هوای کمتری از بین بروید ، این کار را انجام دهید. تنها چیزی که می پرسم این است که شما از بیش از حد لکنت خودداری می کنید – هیچ کس در ماشین شما نباید عرق کند یا لرزید.

شما همچنین ممکن است دوست داشته باشید

4 راه iPados 26 سرانجام iPad را بیشتر شبیه Mac می کند

جهش کامل نیست ، اما iPad ها خیلی به تعویض لپ تاپ واقعی نزدیکتر هستند.