اقتصاديةالسيارات

إعادة فاتورة تخريد السيارة إلى هيئة الصناعات والمناجم


وبحسب تقرير اقتصاد الإنترنت ، الذي نقلته وكالة الأنباء الإيرانية (إرنا) ، في الجلسة المفتوحة للمجلس الإسلامي يوم الأربعاء ، فإن النظر في تقرير لجنة الصناعات والمناجم بشأن مشروع قانون عاجل لإضافة ملاحظة إلى المادة (10) من واستمر قانون تنظيم صناعة السيارات المصادق عليه عام 1401 في جدول أعمال القاعة المفتوحة للبرلمان.

طرح قاليباف ، رئيس المجلس الإسلامي ، المادة الوحيدة من هذا القانون على مجلس النواب ، وقال: بالموافقة على هذا القانون ، تم التخلي عمليًا عن تخريد السيارات وسيصبح واحدًا ونصف في المائة.

في الأيام الأخيرة ، كانت هذه الخطة على جدول أعمال القاعة المفتوحة للمجلس ، وتمت الموافقة على العديد من المقترحات لتعديلها في القاعة المفتوحة للمجلس.

لم يصادق محامو الشعب على مادة واحدة من هذا القانون ، فأحيل هذا القانون إلى لجنة الصناعات والمناجم لتعديله بأمر من رئيس مجلس النواب ، ولدى مراجعة تفاصيل مشروع القانون تمت الموافقة على اقتراح بعض النواب. ، والتي تم تضمينها في مقال واحد.

بناءً على المادة 1 من المادة (10) من قانون تنظيم صناعة السيارات المعتمد بتاريخ 21 Ardibeshaht 1401 وملاحظاتها (2) على النحو التالي ، يتم تعديل الملاحظات الثلاثة لتصبح ملاحظات (3) و (4) و (5) وتضاف إلى هو والملاحظة (3) تم تغييره إلى الملاحظة (6).

1- في المادة (10) من القانون ، تضاف عبارة “وفقاً للمادة (8) من قانون الهواء النظيف المعتمد في 25 يوليو 1396” بعد عبارة “سن الارتداء”.

2- تم إضافة النص التالي إلى نهاية الملاحظة (2) من المادة (10) من القانون: في حالة عدم وجود شهادة تخريد كافية للسيارات أو الدراجات النارية في نظام التخريد تحت إدارة وزارة الصناعة والتعدين والتجارة. ستؤدي إلى تعطيل عملية الإنتاج ، حيث يمكن لمصنعي السيارات والدراجات النارية الحصول على رخصة ترقيم بدفع 1.5٪ من سعرها إلى صندوق دعم أبحاث وتطوير الصناعات المتقدمة التابع لوزارة الصناعة والمعادن والتجارة. بعد تداول خزينة الدولة بأكملها ، سيتم تخصيص 100 ٪ من الموارد ، وسيتم استخدامها لدفع التسهيلات المصرفية أو المنح للمتقدمين لتخريد السيارات أو الدراجات النارية البالية (مع إعطاء الأولوية للدراجات النارية ووسائل النقل العام). تقع مسؤولية تخريد السيارات في البلاد على عاتق وزارة الصناعة والمناجم والتجارة.

3- أضيف النص التالي كملاحظة (3) إلى المادة (10) من القانون:

ملاحظة 3-

أ- يمكن لمالكي أو سائقي الشاحنات واللوريات والمقطورات ببطاقة ذكية مرة واحدة فقط ولجهاز واحد ولمدة 10 سنوات التبرع بـ 1.5٪ من القيمة الجمركية للمركبات المستوردة المذكورة لصندوق دعم البحث والتطوير في حال غياب. شهادة التخريد يجب أن تدفع الصناعات المتطورة في وزارة الصناعة والمناجم والتجارة للحصول على ترخيص ترقيم.

ب- تنفيذاً للبند (ج) من المادة (30) من قانون المراسيم الدائمة لبرامج التنمية بالدولة المعتمد بتاريخ 30 فبراير 2015 ، تم استيراد الشاحنات والشاحنات الصغيرة والمقطورات التي تم استيرادها حتى الأول من نوفمبر 1401 مع يتم تسوية إيصالات المستودعات بناءً على أحكام الجزء (أ) من هذا البند.

4- اضيف النص التالي كملاحظة (4) الى المادة (10) من القانون:

ملاحظة 4- إن ترقيم سيارات الركوب التي تقل نصيبها المحلي عن 40٪ ، بشرط تقديم شهادة تخريد ، يساوي 50٪ من العدد المحدد للسيارات المستوردة المماثلة. سلطة تحديد مستوى التوطين هي وزارة الصناعة والتعدين والتجارة. لا تدخل هذه الفقرة في موضوع الفقرة (2) من مادة واحدة من هذا القانون.

5- اضيف النص التالي بالملاحظة (5) الى المادة (10) من القانون:

ملاحظة 5- سيتم تخصيص ما لا يقل عن 20٪ من السيارات المعروضة في اليانصيب لأصحاب السيارات المستعملة (سيارة واحدة لكل سيارة ، إن وجدت) ، بشرط أن يسلم المشتري شهادة تخريد السيارة المستعملة أثناء تسليمها. السيارة الجديدة.

وبحسب وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، قال وزير الصناعة والتعدين والتجارة ، فاطمي أمين ، خلال المراجعة المستعجلة لهذا القانون ، إن المادة العاشرة من هذا القانون تتعلق بإنتاج السيارات وتخريدها ، وتؤكد أن لكل 4 سيارات ، دراجات نارية أو 4 شاحنات خردة يجب ترقيم السيارة أو الدراجة النارية أو الشاحنة. هذا يتسبب في تلف السيارات والحافلات والمحركات البالية. لكن هذا القانون به فجوة سيصلحها مشروع القانون العاجل.

وتابع: عندما يتم تفكيك دراجة نارية فإنها تحتاج إلى عدة شروط. أولا ، لمنع حركة المرور ، وهو ما لا يحدث. وعليه يجب توفير تسهيلات لأصحاب المحركات البالية أو السيارات والشاحنات البالية لتحفيزهم ولكن هذا لا يحدث.

وأكد: في حالة عدم وجود هذا الدافع تقل كمية التخريد مما ينتج عنه انخفاض في ترقيم السيارات وإنتاجها. بعبارة أخرى ، ربطنا الإنتاج بالتخريد ، ونتيجة لذلك توقفت مصانع الدراجات النارية عن الإنتاج وامتلأت المصانع بالدراجات النارية ، لكنها غير قادرة على توفيرها.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى