أخطأ صانع السيارات الأكبر في العالم الهدف؟

وفقًا لتقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، الذي نقلته Isna ، أجبر نقص الرقائق ومشاكل سلسلة التوريد أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم على تقليل أهداف الإنتاج بشكل متكرر. خفضت شركة صناعة السيارات اليابانية أهدافها الإنتاجية الشهرية ثلاث مرات في الربع الأول من أبريل إلى يونيو ، متراجعة بنسبة 10 في المائة عن أهدافها الأصلية بسبب نقص أشباه الموصلات وتأثير قيود Covid-19 في الصين.

تكافح تويوتا ، مثل الشركات المصنعة الأخرى ، مع ارتفاع التكاليف والمخاوف من أن التضخم العالمي قد يضعف طلب المستهلكين. قال كوجي إندو ، محلل السيارات في SBI Securities ، إن أرباح الربع الأول من العام الماضي ارتفعت حيث تجاوزت أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان أسوأ ما في الوباء ، لكن الإيجابي الوحيد لهذا العام في الربع الأول هو ضعف الين المحتمل.

قال إندو: الربع الأول من العام الماضي كان فترة التخفيض الكامل للتكلفة. بالمقارنة مع ذلك ، ربما يكون الربح هذه المرة قد انخفض بشكل كبير. وأظهرت البيانات انخفاض أرباح التشغيل إلى 578.66 مليار ين (4.3 مليار دولار) في الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو ، وهو أقل بكثير من متوسط ​​الربح البالغ 845.8 مليار ين الذي قدر 10 محللين. وفي نفس الفترة من العام الماضي ، سجلت تويوتا أرباحًا بلغت 997.4 مليار ين. على الرغم من الانخفاض الفصلي ، فقد التزمت شركة صناعة السيارات بتوقعاتها للدخل التشغيلي السنوي البالغ 2.4 تريليون ين في 12 شهرًا حتى 31 مارس 2023.

وانخفض الين بنحو 10٪ خلال الربع من أبريل إلى يونيو. عادة ما يكون الين الضعيف نعمة للشركات التي تصدر ، لأنه يعزز الأرباح عندما يتم إعادة الأرباح في الخارج. ومع ذلك ، فقد تم تعويض بعض المكاسب في السنوات الأخيرة حيث تنتج الشركات اليابانية المزيد في الخارج ، مما يعني أن تكاليفها الخارجية ترتفع أيضًا مع ضعف الين.

تتصارع تويوتا ومنافستها اليابانية الرئيسية نيسان موتور وهوندا موتور أيضًا مع تحديات طويلة الأجل ، بما في ذلك كهربة وأتمتة المركبات. السؤال الرئيسي للمحللين والمستثمرين هو ما إذا كان بإمكان تويوتا الحفاظ على هدف إنتاجها العالمي البالغ 9.7 مليون سيارة للسنة المالية الحالية المنتهية في مارس ، والذي من المرجح أن يعتمد على التوقعات لنقص الرقائق وسلسلة التوريد وكذلك التوقعات الاقتصادية .

وقال إندو إنه حتى إذا تباطأ الاقتصاد ، فإن لدى تويوتا تراكم كبير في الطلبات ، وقد يؤدي انخفاض الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية إلى دفع الرقائق إلى إنتاج السيارات. وقال إنه إذا لم تغير تويوتا هدف الإنتاج للعام بأكمله في الربع الثاني ، فهذا يعني أنها واثقة جدًا من الإنتاج في النصف الثاني من العام لتحقيق الهدف.