أضف غاز البترول المسال إلى سلة الوقود في انتظار قرار مجلس الوزراء / خطة تطوير الغاز الذاتي في المدن القريبة من المصفاة
وبحسب المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس ، فإن أحد الإجراءات التي اتخذها مجلس النواب الحادي عشر خلال مراجعة واعتماد قانون الموازنة رقم 1400 كان إلزام الحكومة بإضافة غاز البترول المسال إلى سلة وقود السيارات.
وفق قانون الميزانية 1400 وزارتا النفط والداخلية ملزمتان بتوفير إمكانية إنشاء المحطات والبنية التحتية للاستخدام القانوني لغاز البترول المسال (LPG) في أسطول النقل مع أولوية “الأسطول العام والبضائع” بمساعدة القطاعين الخاص والعام ، تصل إلى 2 مليون طن في السنة.
وبحسب هذا القانون ، فإن سعر كل كيلوغرام من الغاز الطبيعي المسال المسلم لشركات التوزيع يساوي ثلثي سعر لتر واحد من البنزين. وهكذا ، بتصحيح سعر غاز البترول المسال وعرضه في المناصب الرسمية ، يضاف هذا الوقود النظيف إلى سلة الوقود في الدولة بعد سنوات عديدة.
* عائد رأس مال تطوير غاز السيارات في أقل من 4 أشهر
إن إضافة غاز البترول المسال إلى سلة وقود السيارة له فوائد اقتصادية وبيئية كبيرة ، مع تنويع سلة الوقود أيضًا للمساعدة في تأمين طاقة الوقود اللازمة للنقل.
وكالة أنباء فارس في تقرير بعنوان “العائد على رأس المال تطوير Autogas في أقل من 4 أشهر / يقوم القطاع الخاص ببناء البنية التحتية من خلال تعديل أسعار غاز البترول المسالدرس تكلفة وفوائد تطوير غاز البترول المسال في الدولة. ووفقًا لحسابات عائد رأس المال ، فإن مشروع الغاز الذاتي لم يتجاوز 4 أشهر ، وباستبدال غاز البترول المسال بالبنزين والديزل وتصدير هذين النوعين من الوقود ، ستحصل الحكومة على أرباح ضخمة من النقد الأجنبي.
* سالاري: للأسف في الحكومة السابقة لم يتم اتخاذ أي إجراء لتطوير الغاز الذاتي
على الرغم من الالتزام القانوني للحكومة بتطوير الغاز الذاتي في قانون الموازنة 1400 والفوائد الاقتصادية والبيئية لهذا الإجراء للبلاد ، فإن وزارة النفط في الحكومة الثانية عشرة تعارض خطة البرلمان دون سبب وجيه من الخبراء وتمنع تطوير الغاز الذاتي حتى موعد صدور القرار. نهاية الحكومة.
لكن مع تشكيل الحكومة الثالثة عشرة ، تغير موقف وزارة البترول من تنفيذ هذا القانون ، مما أزال العقبات أمام تقدم إضافة غاز البترول المسال إلى سلة الوقود البالغة مليوني طن سنويًا.
جليل سلاري الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية لتكرير وتوزيع المنتجات البترولية في اشارة الى خطة وزارة النفط لتطوير الغاز الذاتي. يقول“يتم تعديل سعر غاز البترول المسال لدخول السيارة بطريقة تجعل من خلال تنفيذها يتم إنفاق جزء من الإيرادات لتغطية تكاليف شركات التوزيع ، وسيتم إنفاق جزء منه على إنشاء البنية التحتية وفقًا للقانون وجزء آخر ستدخل القانون في سنوات مختلفة كإيرادات حكومية. “” ستدرج في الميزانية “.
وتابع: “للأسف ورغم القانون الذي أقره مجلس النواب لم يتم اتخاذ أي إجراء في الحكومة السابقة لتطوير الغاز الذاتي في البلاد. بطبيعة الحال ، لن ينتشر استهلاك غاز البترول المسال في سلة وقود النقل ، مثل الغاز الطبيعي المضغوط ، في جميع مدن الدولة. “يمكن أيضًا استخدام غاز البترول المسال في السيارات الخاصة ، ولكن في منطقة جغرافية محدودة.”
وقال سالاري “نتيجة لذلك ، سيتم تطوير غاز الأوتوجاز في بعض أجزاء البلاد حيث توجد إمكانية لإمداد محدود يصل إلى مليوني طن سنويًا بالإضافة إلى الإمداد المستمر”. “يجب أن يدخل غاز البترول المسال جزءًا من أسطول النقل في البلاد والذي يتحرك داخل دائرة نصف قطرها محدودة ويقع بالقرب من قواعد إنتاج غاز البترول المسال”.
كان هذا هو موقف الرئيس التنفيذي آنذاك للشركة الوطنية للتكرير والتوزيع بشأن الحاجة إلى تطوير غاز البترول المسال ، بينما دعا الرئيس التنفيذي السابق علي رضا صادق أبادي في مقابلات مختلفة مع الهجوم على شركة Autogas ، إلى تنويع سلة الوقود بإضافة غاز البترول المسال دون أي ميزة. .
* اضافة غاز البترول المسال لسلة الوقود بانتظار قرار مجلس الوزراء
ومع ذلك ، فإن التغيير في موقف الحكومة من تطوير الغاز الذاتي لا يقتصر على تصريحات الرئيس التنفيذي الحالي والسابق للشركة الوطنية للتكرير والتوزيع. ويقر بضرورة تنفيذ قانون الميزانية 1400 لإضافة 2 مليون طن من غاز البترول المسال إلى سلة وقود السيارة.
يقول فايس كرامي عن تطوير الغاز الذاتي في البلاد: “في مناطق محدودة ، يمكن اعتبار غاز البترول المسال وقودًا بديلاً. “كما اقترح القانون أن يتم توفير الوقود بالقرب من المصافي التي تنتج غاز البترول المسال وبطريقة محدودة للمركبات العامة والمدينة”.
وبشأن آخر تطبيق لقانون الموازنة 1400 لتطوير الغاز الذاتي ، قال: “أعدت اللائحة التنفيذية لهذا الباب من قانون الموازنة من قبل وزارة النفط منذ مايو وتم تسليمها للحكومة”. . “
اتخذ هذا الموقف من قبل الرئيس التنفيذي لشركة توزيع المنتجات البترولية حول الحاجة إلى تطوير غاز البترول المسال في المدن القريبة من المصفاة ، بينما في الحكومة الثانية عشرة ، بسبب تضارب مصالح وزارة البترول ، تمت تلبية تصريحات الخبراء حول الغاز الذاتي. ردود فعل سلبية.
وصرح ويس كرامي ، الرئيس التنفيذي لشركة توزيع المنتجات البترولية ، في تصريحاته في الحكومة الثانية عشرة ، أن استخدام غاز البترول المسال يقتصر على القطاع المحلي ، ولا ينبغي تضمين هذا الوقود في سلة الوقود بالدولة.
* الحاجة إلى جعل استخدام الغاز الطبيعي المضغوط أكثر جاذبية من غاز البترول المسال والبنزين
تظهر متابعة المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس أن البلاد تواجه حالياً فائضاً قدره 3 ملايين طن من الغاز المسال لا فائدة منه. يمكن أن تؤدي إضافة مليوني طن من غاز البترول المسال إلى تعويض بعض المساوئ الموروثة عن الحكومة الثانية عشرة.
وبالطبع تجدر الإشارة إلى أن الإمداد الرسمي للغاز الطبيعي سيكون محدودًا (2 مليون طن) في بعض المدن بعد تصحيح الأسعار ، وبالتالي الحفاظ على ميزة التنمية العامة للغاز الطبيعي المضغوط في الدولة. من الضروري أن تجعل وزارة البترول ، بدعم خاص من صناعة الغاز الطبيعي المضغوط ، استخدام هذا الوقود أكثر جاذبية للناس من غاز البترول المسال والبنزين ، أو تزيد من جاذبيته.
نهاية الرسالة / ب
.