وبحسب موقع تجارت الإخباري ، أضاف ماجد باقري: “منذ سبتمبر من العام الماضي وحتى سبتمبر من هذا العام ، تم بيع 420 ألف سيارة في شركة سايبا ، حوالي 30٪ منها لم تتقدم بطلب للحصول على الضمان”.
وقال نائب وزير المبيعات وخدمات ما بعد البيع في سايبا: “للأسف ، نظرًا لنظام التسعير الذي يحكم صناعة السيارات ، نشهد التهابًا شديدًا في سوق السيارات ، والذي يلعبه الوسطاء”.
وأضاف باقري: “هذا ما يشير إليه نظام اليانصيب أننا نرى عددًا كبيرًا من الأشخاص يشاركون في يانصيب سايبا عدة مرات ويشتكون دائمًا من عدم اختيارهم لشراء سيارة في عملية اليانصيب”.
وقال نائب الوزير للمبيعات وخدمات ما بعد البيع سايبا: “اكتشف زملاؤنا في شركة سايبا حالة سيارة تم شراؤها وبيعها 4 مرات بسعر صفر كيلومتر ، وهي أيضًا علامة على وجود وسطاء في سوق السيارات”.
وعن دور الوسطاء ، أضاف: “على الناس ، كمستهلكين حقيقيين ، أن يدفعوا أكثر لشراء السيارات في هذه الحالة ، لكن هذه الأموال الإضافية لا توجه إلى صناعة السيارات ، بل تذهب فقط إلى جيوب الوسطاء”.
وقال باقري: “يبدو أن إصلاح نظام التسعير ضرورة حتمية”. نظرًا لحقيقة زيادة مدخلات الإنتاج منذ بداية هذا العام وإعلان البنك المركزي رسميًا عن تضخم لمدة ستة أشهر ، فقد طُلب منا زيادة السعر بمعدل 16٪ في مجموعة سايبا.
وقال نائب وزير المبيعات وخدمات ما بعد البيع سايبا: “نحاول زيادة الإنتاج من أجل لعب دور أكبر في الحد من الالتهابات في سوق السيارات”.
مصدر: مذياع