وبحسب موقع “اقتصاد أون لاين” ، وافق حجة الإسلام محسني إجعي ، رئيس السلطة القضائية ، على رأي مجلس النواب بشأن البنود والشروط ، قائلاً: “إن هيئة الرقابة العليا اعتبرت قرار مجلس النواب مخالفًا للسياسات العامة واقتصاد المقاومة”. اليوم ، تواجه شركات صناعة السيارات مشاكل لن يتم حلها عن طريق تراخيص الاستيراد أو معارضة الواردات. السيارات باهظة الثمن اليوم ، وهناك مشاكل في إدارة مصنعي السيارات هذين وحتى في توزيع السيارات.
وفي إشارة إلى اجتماع أكتوبر من العام الماضي ووعد وزير الصناعة بزيادة إنتاج السيارات وتخفيض سعرها ، تابع: “لم ينخفض السعر بعد ستة أشهر فقط ، بل لم يزد الإنتاج ولا ينخفض مقارنة بعام 1999. والعام السابق “.
وأشار رئيس السلطة القضائية إلى: “في رأيي ، فإن السماح لأي شخص طبيعي أو اعتباري بالاستيراد وفقًا للمادة 4 سيؤدي إلى الفساد في أنه غدًا ، يمكن حتى لهاتين مصنعي السيارات العمل ككيانات قانونية لملء فجوة الإنتاج الخاصة بهم.” على الواردات مما يتعارض مع روح دعم الإنتاج المحلي.
كما أشار الدكتور محمد باقر قاليباف ، رئيس مجلس الشورى الإسلامي ، إلى مشاكل الحوكمة في نظام الطاقة والمال والسياسات المالية والمياه وغيرها في الأساليب والأساليب والسياسات وأسباب الموافقة على خطة التنظيم. صناعة السيارات في الجمعية.
وبحسب التقرير ، لخّص آية الله آملي لاريجاني ، رئيس مجمع تشخيص مصلحة النظام ، التعليقات ، واصفا مجموع التعليقات بأنها مفيدة للغاية وقال: “لم يكتف معارضو هذه الخطة بالتشديد على مسألة السيارات الفاخرة ، ولكنهم يؤمنون بها أيضا. عملة البلد “. وهي محدودة ويجب أخذها في الاعتبار عند استهلاك تلك الأولويات. أثار بعض المعارضين الآخرين أيضًا قضية الإيجار ودعم إنتاج السيارات المحلية. من المؤكد أن كل هذه القضايا مهمة للغاية ولا يمكن التغاضي عنها بسهولة ، لا سيما مسألة دعم الإنتاج المحلي ، والتي يجب القيام بها بأي حال من الأحوال بحيث يستمر دعم الإنتاج المحلي.
وتابع آية الله أمولي لاريجاني: “لكن من ناحية أخرى ، يجب أن ننتبه أيضًا إلى النقطة القانونية المتمثلة في أننا ركزنا على مسألة تصنيع السيارات وتلبية احتياجات الأشخاص الذين يشترون السيارات منذ 40 عامًا ، خاصة لشركتين محليتين من مصنعي السيارات. ، و 40 عامًا للناس لقد قيدنا حقيقة أن هذا يتسبب في انتهاك حقوق الناس ويجدون صعوبة في تلبية احتياجاتهم الملحة.
ذهب رئيس مجلس تمييز تشخيص مصلحة النظام إلى التساؤل عما إذا كان الناس اليوم راضون عن منتجات شركتي صناعة السيارات المحليين. ألا يستطيع الناس استخدام سيارة أفضل بأسعار السيارات المحلية الحالية إلا إذا كانت التعريفات الجمركية على الواردات مرتفعة؟ في هذه الحالة أليس هذا اضطهاد الشعب؟ هل إجبار الناس على شراء منتجات ذات جودة منخفضة فقط من هذين الصانعين للسيارة هو عامل المنافسة؟ وبحسب الخبراء يمكن استيراد السيارات الاقتصادية بسعر يتراوح بين 5 و 7 آلاف دولار.
وأوضح آية الله أمولي لاريجاني ، بحسب مصادر مطلعة ، أن البلاد تحتاج اليوم إلى نحو 700 ألف سيارة أكثر من إنتاج شركات صناعة السيارات المحلية ، وهذا بينما هناك 7 ملايين سيارة في طور التخريد ، موضحًا: أعتقد مع هذا الافتراض ، تستورد لن تضرب السيارة دعم الإنتاج المحلي بالشروط المنصوص عليها في البرلمان أو ستتم المصادقة عليها بالنفعية في التجمع.
قال رئيس مجمع تشخيص مصلحة النظام: “هذا موجز لأقوال المعارضة والمؤيدين ، ويبدو أنه يمكن تلخيصها بشكل ما ، وبالتالي فهو اقتراح واضح بإضافة قيود على الرأي. البرلمان مجمل آراء المعارضة والمؤيدين تم الاتفاق على مبدأ الاستيراد لكن يجب تحديد الشروط والشروط للخروج من المأزق وترك الاعتراف به للحكومة في المنصب التنفيذي.
وقال آية الله أمولي لاريجاني: “بهذه الطريقة ستكون الحكومة مسؤولة عن تحديد أولويات تخصيص العملة ، وحيث تنوي الحكومة تخصيص نصف العملة لاستيراد الأدوية والمواد الأساسية ، سيتم إنفاق العملة على هذه الواردات وإذا تغيرت الأولويات مع مراعاة الشروط والقيود المذكورة للسيارة.
بعد ملاحظات رئيس مجلس تشخيص مصلحة النظام بخصوص إحالة هذا الاقتراح إلى اللجنة المشتركة ، تم إجراء تصويت لمواصلة فحصه والشروط والأحكام قيد المناقشة ، وتم إحالة الاقتراح إلى اللجنة بأغلبية أصوات الأعضاء. الأعضاء.