وفقًا لتقرير موقع Economy Online ، نقلاً عن فيرارو ، وفقًا للقانون ، يعد الفحص الفني إلزاميًا للسيارات التي يبلغ عمرها أربع سنوات ، ولكن يوجد الآن عالم من السيارات التي يبلغ قطرها صفر كيلومتر في السوق ، والتي يجب أن نقلق بشأنها عند شرائها. مع إقرار القانون في أبريل 1400 ، تم تخفيض فترة الإعفاء للسيارات التي يبلغ قطرها صفر كيلومتر من الفحص الفني من خمس إلى أربع سنوات ، والآن يجب أن تنتقل جميع السيارات المستوردة والمُجمَّعة والمحلية التي يبلغ طولها صفر كيلومتر والتي تم إنتاجها قبل يونيو 2018 إلى التقنية مراكز التفتيش.
تم الإعلان عن سيارة BMW X4 التي يبلغ طولها صفر كيلومترات عند 14 مليار و 467 مليونًا ، ولكن نظرًا لأنها مرت أكثر من أربع سنوات على إنتاجها ، فهي تخضع لفحص تقني. نموذج ، بمحرك سعة 16 صمامًا مزود بشاحن توربيني سعة 2 لتر ، يضع من الناحية الفنية العديد من السيارات في الشارع في جيبه ، ولكن مع كل هذه الإشادات ، نظرًا لقانون 1400 ، يتعين على المالك دفع 92000 للحجز قبل أن يتمكن من ذلك البحث عن زبون تخطي الفحص الفني. هناك العديد من هذه السيارات في السوق.
تعد لكزس NX من بين أغلى سيارات الدفع الرباعي في إيران ، ويتم تداول جزء كبير من طرازاتها في مواقع شهيرة بأرقام تزيد عن 10 مليارات. مثل البائع الذي عرض الحائط للبيع بسعر 10 مليار و 100 مليون. نموذج يجب بالطبع الذهاب إلى مراكز الفحص الفني بسبب سنة إنتاجه وهي 2017. لكزس RX ، التي تعد أفضل من الناحية الفنية من لكزس NX ، هي سيارة دفع رباعي باهظة الثمن أخرى في إيران ، ويجب على بائع الطراز الذي يعود تاريخ إنتاجه إلى عام 2017 وقد حدد سعره 17 مليارًا ، التفكير أيضًا في حالة سيارته. الفحص التقني.
دخلت بنز E200 إيران في عام 2016 ، بين 94 و 95 ، وواصلت الشركة المستوردة عملها حتى عام 2017. يباع طراز BMW E200 2017 في أحد صالات العرض الشهيرة في غرب طهران بسعر 13 مليار ، وعلى الرغم من أن هذه السيارة لا تحتوي على كيلومترات ، وفقًا للقانون ، يجب أن تذهب إلى مراكز الفحص الفني.
عادت هيونداي أزيرا ، المنافسة القوية لنيسان ماكسيما وتويوتا أفالون وكيا كادينزا في الأسواق العالمية ، إلى إيران في 2018 بعد غياب دام أربع سنوات مع موديلات 2018 و 2019. يُباع أحد الطرازات نفسها التي تم إنتاجها في عام 2019 على منصات التداول بسعر سبعة مليارات و 750 مليون تومان. في هذا الصدد ، لا علاقة لنا بحقيقة أنه بين عام 1997 والآن تمت إضافة شيء قريب من 950٪ إلى سعر Hyundai Azera. أردنا فقط أن نقول إن سيارة هيونداي أزيرا التي تبلغ تكلفتها 7.7 مليار قد تم تصنيفها على أنها خردة والآن أصبح من غير المقبول القيادة في الشوارع.
وصلت كيا أوبتيما إلى إيران في نسختين ، بسيط وخط جي تي ، ومجهزة بأربعة رادارات مهمة مثل رادار النقطة العمياء ، ورادار تغيير المسار ، ورادار الاصطدام الأمامي ، ورادار الاصطدام الخلفي. بالطبع ليس من السهل العثور على Optimas بأربعة رادارات بسبب محدودية العرض في السوق ، ولكن من بين الإعلانات الجدارية ، تم عرض إحداها للبيع بسعر ستة مليارات و 148 مليونًا.
الحصول على الفحص الفني ليس فقط للموديلات الأجنبية والفاخرة التي يزيد عمرها عن أربع سنوات ، وبطبيعة الحال ، يجب أن تذهب السيارات المجمعة والمحلية التي يكون تاريخ إنتاجها قبل يونيو 2018 ، إلى مراكز الفحص الفني. يدعي بائع نيسان الزرقاء موديل 92 ، الذي عرض 350 مليون تومان للمشترين ، أنه لم يحرك السيارة خلال هذه السنوات العشر. لا تؤذيه ، ولكن إذا صدقنا ادعائه ، فمن المحتمل أن نيسان لم تخضع للفحص الفني في السنوات العشر الماضية.
تم تجميع تروس Brilliance H220 في خط إنتاج Pars Khodro من عام 2015. أخيرًا ، انتهى تجميع Brilliance في عام 1400 وتم حاليًا إعفاء النماذج التي تم إنتاجها من عام 1998 فصاعدًا من تلقي الفحص الفني. لكن الوضع مختلف بالنسبة لأمثال معدات الكرز Brilliance H220 التي يتم الإعلان عنها على الحائط بسعر 620 مليون.
على عكس لكزس ، تعد Jack S3 واحدة من أرخص سيارات الدفع الرباعي. يتقاضى Bahmanmotor نفسه 955 مليونًا مقابل طراز Jack S3 الأوتوماتيكي 1402 من المشترين ، ولكن في السوق المفتوحة ، يتم تداول سعر Jack S3 مع ناقل حركة أوتوماتيكي بمبلغ 1 مليار و 100 مليون. في غضون ذلك ، فإن بائع Jack S3 الأوتوماتيكي موديل 96 على استعداد لبيعه بسعر 850 مليون. بقي شيء واحد فقط. نظرًا لمرور أكثر من أربع سنوات على إنتاج هذه الرافعة ، يجب أن تذهب إلى مراكز الفحص الفني قبل أي شيء آخر.
سابرينا هي واحدة من أرخص سيارات الهاتشباك المجمعة التي تم إنتاجها بين عامي 1994 و 1997. تظهر الجملة نفسها أن جميع Sabrinas التي يبلغ طولها صفر كيلومتر أصبحت الآن أعرج للفحص الفني. مثل سابرينا ، سيارة هاتشباك مجمعة يبلغ طولها صفر كيلومتر وتباع في طهران بسعر 800 مليون.