وبحسب “اقتصاد أونلاين” ، نقلاً عن الصحيفة الشابة ، حسين مقدم ، الرئيس التنفيذي لمقر التفتيش الفني في طهران ، قام بالأجزاء المهمة أمامك.
تسجل الكاميرا جرائم عدم الخضوع للفحص الفني
– تمت إحالة معظم المركبات منذ ميكنة الفحص الفني ؛ لأن النظام لا يكمل أحدا والجرائم تسجل بالكاميرا.
– هناك ما لا يقل عن 2.7 مليون مركبة خفيفة في طهران لم يتم تفتيشها ، على الرغم من أنه قد يتم فحصها من مراكز خارج طهران. حوالي 10 ٪ من المشاركين لم يحضروا العملية بعد عندما كان ينبغي عليهم حضورها.
الفحص الفني له تأثير بنسبة 10 إلى 23٪ في الحد من تلوث الهواء
– الفحص الفني له تأثير بنسبة 10 إلى 23٪ في الحد من تلوث الهواء. وقد تم إثبات هذه الأرقام بناءً على دراسات أجريت في طهران.
– إذا تم فحص جميع السيارات بشكل صحيح ودقيق ، فسيكون التأثير من 10 إلى 23 في المائة ؛ أي أنه إذا كان هناك 3 ملايين سيارة في طهران وذهب مليون أو مليوني سيارة فقط إلى مراكز الفحص ، فلن يتحقق التأثير الإيجابي على تلوث الهواء.
لا تنوي البلدية جني إيرادات من التفتيش الفني
– الآن بالنسبة للفحص الفني العادي والفائق للمركبات الخفيفة ، تم استلام مبلغ 47 ألف تومان. سيتم استقبال 20000 تومان لضبط رياح عجلات السيارة. لدينا 47000 Tomans لـ 9 عناصر اختبار ميكانيكية مهمة وأساسية جنبًا إلى جنب مع اختبارات العين ، بما في ذلك الأحزمة والأضواء ، وهو ليس كثيرًا حقًا.
– إذا كانت النية هي تحقيق إيرادات للبلدية في التفتيش الفني ، فإن أرض أي مركز تفتيش ، والتي هي أكثر قيمة ويمكن أن تكون مكانًا أفضل لتوليد الإيرادات!
يتم تقييم الحد الأدنى في الفحص الفني
نظرًا للوضع الاقتصادي للسيارات المستعملة وعدم استبدالها بسيارات جديدة ، فإن ما أوضحته منظمة البيئة هو أنه إذا لم نتمكن من إزالة سيارة بالية من دورة النقل ، فإن الفلتر الوحيد الذي يمكنه تقليل الأمان أو التلوث هو عامل تقني أداة التفتيش.
– لا نعتقد أن الفحص الفني يمكن أن يحدد ما إذا كانت السيارة مهترئة أم لا ؛ ليس لدينا مثل هذا الادعاء وهذا الادعاء ليس علميًا أو تقنيًا. الآن ، على سبيل المثال ، سيتم فحص السيارة التي تم تشغيلها لمدة 20 عامًا ، سيتم تقييم الحد الأدنى في الفحص الفني. نتحقق من الحد الأدنى أثناء الفحص الفني ، بحيث إذا تجاوز العنصر القيمة المحددة ، فسيتم اعتبار السيارة معرضة للحوادث.
200 دراجة نارية فقط من أصل 3 ملايين دراجة خضعت للفحص الفني!
– يوجد في مراكز الفحص الفني في طهران 11 خطاً ميكانيكياً للفحص الفني للدراجات النارية. مبلغ الفحص 12 ألف تومان. من أصل 3 ملايين دراجة نارية ، تم فحص 200 دراجة نارية فقط!
– يفرض القانون فحصا فنيا والشرطة ضباط قضائيون والبلدية لديها مراكز لفحص الدراجات النارية.
– ينبعث من كل محرك مكربن u200b u200b قدرًا من التلوث مثل العديد من سيارات Euro 2 ، ومن حيث تركيز التلوث ، تعد الدراجة النارية أكثر تلويثًا من السيارة بعدة مرات ، ولكن لسنوات عديدة ، تم استرضاء هذه المركبات.
هذا العام ، واجهت أول 100000 سيارة مشكلة في الفرامل!
– في الأشهر التسعة الأولى من عام 1400 م ، من أصل 895 ألف مركبة تم إخضاعها للفحص الفني في الزيارة الأولى ، كانت هناك 100 ألف مركبة بها عيب فني وعيوب في المكابح. يمكن أن تتسبب كل من هذه المركبات التي بها عيب في الأمان في حادث واحد أو مقتل أحد المشاة أو التسبب في عدة حوادث.
– من حيث المبدأ ، لا يدرك الكثير من الناس عيوب السلامة في سياراتهم ، ولكن بالرجوع إلى مراكز الفحص الفني ، يتم تحديد هذا العدد من المركبات التي بها عيوب بواسطة المعدات. يمكن أن يكون العيب في الفرامل أو في السيارة المساعدة أو في الأمام.
– تخيل أن مصباح المصباح المكسور في السيارة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير أو ضرر أو حتى الموت. لا يجب أن يكون عيب الأمان عيبًا كبيرًا ، لكن عيبًا صغيرًا يمكن أن يكون بنفس أهمية المصباح الكهربائي. إذا لم تعمل الماسحة بشكل جيد ولم يكن لدى السائق رؤية جيدة ، فإن النتيجة الأقل تدميراً هي زيادة حركة المرور. الفحص الفني هو المكان الذي يجب فحص كل هذه الأشياء فيه.
.