وبحسب أخبار تجار ، كان من المفترض تداول 430 مركبة في بورصة السلع يوم الأربعاء من الأسبوع الماضي ، لكن هذا العرض ألغي بناء على طلب وزارة الصمت.
النقطة المهمة في هذا الإلغاء للعرض هي أن تسجيل طلب السيارة استمر لمدة سبعة أيام وأن جميع المتقدمين دفعوا مبلغ الدفع المسبق قبل العرض. لكن قبل نصف ساعة من إطلاق سراحه ، قررت وزارة الصمت إلغاءه.
بعد حوالي يومين ، ألقت وزارة الصمت باللوم على الزيادة الفلكية في أسعار السيارات ، فضلاً عن تضاعفها ثلاث مرات ، على حقيقة أن بعض شركات صناعة السيارات الخاصة لم تقم بواجبها الوطني لتجنب بيع السيارات في النظام المتكامل ومحاولة صنعها. ربح أكثر. لذلك ، من المتوقع أن تساعد بورصة السلع وزارة الصمت في إدارة سوق السيارات المتكاملة بدلاً من اللعب على أرض مربحة لصانع سيارات.
لماذا لم يتم عرض السيارة في البورصة؟
وقال إحسان أركاني ، عضو لجنة البرنامج والميزانية ، لـ “تجارات نيوز”: “خلال الشهر أو الشهرين الماضيين ، تدخلت وزارة الصمت في بيع السيارات من قبل شركات صناعة السيارات الخاصة”. لقد اعترضت شركات صناعة السيارات الخاصة على ذلك ، وهذا التدخل في القطاع الخاص غير مبرر.
يشرح: على سبيل المثال ، عندما يمارس البرلمان ضغوطًا على إيران- خودرو وسابيا فيما يتعلق بسوء الأداء ، أعلنت وزارة الصمت على الفور أن هاتين الشركتين ليستا مملوكتين للدولة وأن حصتنا في إيران-خودرو ، على سبيل المثال ، خمسة في المائة . البرلمان يعارض التسعير النحوي. كل قضية لها آليتها الخاصة ووفقًا لقانون التجارة يجب أن تلتزم بالقواعد واللوائح.
يؤكد هذا الخبير في سوق رأس المال: إن إلغاء توريد السيارات في بورصة السلع هو أيضًا مكمل لتدخل وزارة الصمت في صناعة السيارات.
يتابع اركاني: من جهة ، وزارة الصمت تقول اننا لا نتدخل. ولكن عندما يتعلق الأمر بمصالح وزارة الصمت في صناعة السيارات ، فإنها تشارك أيضًا في بيع شركات صناعة السيارات الخاصة. وهذا تناقض بمعنى أن شعاركم بالالتزام بالقانون يتعارض مع الفعل الذي هو مخالف للقانون وتدخل في كل المجالات.