احتفال سياحي سعيد في مازندران ببدء نشاط الباص البحري
إن تنفيذ خطة السياحة البحرية بهدف الاستخدام الأمثل للسائحين المحليين والأجانب من هذه المعالم الطبيعية كان أحد الرغبات الطويلة الأمد للمسافرين والسياح والمقيمين في المنطقة الشمالية ، وخاصة محافظة مازندران ، والتي تم تحقيقها مع وتم متابعة تشكيل الحكومة ال 13 من قبل مسؤولي الاقليم وخاصة المحافظ مازندران.
مع المتابعة ، انطلقت أول حافلة بحرية في مازندران يوم الأحد من هذا الأسبوع لإجراء خطوات الاختبار والتحضير من أجل تقديم الخدمات لضيوف نوروز على شاطئ نوشهر.
دخلت هذه الحافلة الترفيهية البحرية ميناء نوشهر من جنوب البلاد في أكتوبر من العام الجاري في المياه الساحلية لبحر قزوين في محافظة مازندران بالتعاون مع مستثمر من القطاع الخاص.
يعتقد خبراء السياحة أن تحرير الشواطئ كان من الإنجازات الناجحة للحكومة الثالثة عشرة ، لأنه بالإضافة إلى ذلك ، فقد تم تهيئة الأرضية لإنشاء وتطوير المرافق الترفيهية والسياحية والخدمية على شواطئ مازندران ، واحدة منها السياحة البحرية.
أعلن وزير التراث الثقافي والسياحة والصناعات التقليدية في الحكومة الثالثة عشرة خلال زيارته لمازاندران العام الماضي أن لدينا حوالي 400 كم من الساحل في الشمال و 1100 كم في الجنوب ، والتي تصل بجزرها إلى 2400 كم ، على الرغم من هذه البحرية. القدرات السياحية نحن صفر.
ومع ذلك ، كانت السياحة البحرية من أحلام سكان المنطقة الشمالية المحبة للبحر ، وخاصة الجزء الغربي من محافظة مازندران ، وذلك بإطلاق أول حافلة ترفيهية وبحرية على شواطئ نوشهر ، وهي الخطوة العملية الأولى في القرن الثالث عشر. اتخذت الحكومة لبدء هذا الجزء من صناعة السياحة في المقاطعة.
وفي هذا الصدد قال المستثمر والمالك لهذه الحافلة الترفيهية والبحرية: إن هذه الأتوبيس تتابع الأمور الإدارية منذ أكتوبر بعد نقلها من جنوب البلاد إلى الجزء الشمالي من ميناء النوشهر ، أي النوع. لاستخدامها من البحر إلى الركاب ، كما تم تجهيز هذه الحافلة ، وبفضل الله ، آتت هذه الملاحقات ثمارها ، وفي يوم الأحد تم إطلاقها في مياه نوشهر الساحلية لإجراء اختبارات من رامسار إلى أمير أباد.
وأضاف محمد أبوسغي في مقابلة مع مراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية: بحضور الشركات ذات الصلة انطلقوا في رحلة بحرية من رامسار إلى أمير أباد على عدة مراحل ، تستغرق سبع ساعات.
وقال: كانت هذه الحافلة ذات طابقين في الماضي في ميناء جاسك كيش ولديها القدرة على نقل ما لا يقل عن 70 راكبًا ولديها وحدة تموين بسعة 25 شخصًا على الأقل ولديها جت سكي بطول حوالي 20 مترًا. يبلغ عرضه خمسة أمتار ويزن 20 طناً ، تم بناؤه عام 2012 ، ومصنعه هو الإمارات العربية المتحدة.
وأشار صاحب هذه الحافلة البحرية: يمكن لهذه الحافلة أن تقطع حوالي 50 كيلومترًا في الساعة على طريق مياه بحر قزوين ، ونقطة انطلاقها من ميناء نوشهر ، ويمكن استخدامها في الغالب داخل المحافظة.
قبل إطلاق الحافلة البحرية ، استخدم الركاب والسياح في مازندران السفن البحرية مثل الزلاجات النفاثة والقوارب.
وثمن السحيشي تعاون وتعاون المسؤولين وخاصة مدير عام الموانئ ومحافظة مازندران لإصدار رخصة نقل هذه الحافلة إلى مدينة نوشهر.
تخضع المنطقة الساحلية من رامسار إلى فرح آباد ، والتي يبلغ طولها حوالي 300 كيلومتر ، لإشراف إدارة موانئ مازندران والبحرية ، وباقي المياه الساحلية للمحافظة تحت إشراف موانئ أميرباد والبحرية. إدارة.
عمل حكومي فعال
يرى كبير خبراء التراث الثقافي والسياحي في محافظة مازندران ، أن ضوء السياحة البحرية في هذه المحافظة قد انطلق مع انطلاق الحافلة الترفيهية والبحرية ، والتي كانت في الواقع حاجة أساسية لشواطئ مازندران.
وقال عبد الرسول السميمي في مقابلة مع مراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، إن محافظة مازندران لديها العديد من القدرات في المنطقة البحرية ، وقال: للأسف ، لم يتم استخدام هذه القدرة الوطنية والدولية في مختلف المجالات ، وخاصة السياحة ، وضاعت الفرص. الآن ، من خلال إعداد خارطة طريق علمية للسياحة البحرية ، من الضروري إيلاء الاهتمام الأساسي لتنميتها.
وأشار إلى أن محافظة مازندران بها ثلاثة موانئ تجارية هي أمير أباد وبهشهر وفريدونكنار ومنطقة نوشهر الاقتصادية الخاصة ، ولكل منها أرصفة ساحلية ، ويجب الاستفادة من بنيتها التحتية بكثرة في تطوير السياحة البحرية ، لأنها ستوفر فرص عمل عالية. والدخل.
وأوضح: وفقًا للإحصاءات الرسمية المتوفرة ، فإن أكثر من 80٪ من ركاب هذه المنطقة يسافرون إلى مازندران بغرض استخدام البحر ، ولكن حتى الآن ، لم يتم استخدام هذه السعة المائية إلا للسباحة وركوب القليل من الزلاجات النفاثة. .
إعداد خارطة طريق السياحة البحرية لثلاث محافظات شمالية
وقال كبير الخبراء في مجال السياحة: إن منشآت شواطئ 15 مدينة ساحلية في مازندران يجب أن تكون مهيأة للمسافرين والسياح بأجمل الطرق ، لأنه يجب التخطيط لها بالشكل الذي يمكن لمواطني كل منطقة أن يستقبلوها. الاستفادة من الترفيه البحري.
وشدد السميمي على الحاجة إلى زيادة عدد الحافلات البحرية في بحر قزوين وأضاف: ينبغي على مسؤولي المؤسسات ذات الصلة أن يخططوا لتحقيق هذا الأمر المهم ، بينما يتعين على المقاطعات الشمالية الثلاث أيضًا إعداد وتجميع خارطة طريق لتنمية السياحة البحرية. .
وذكر بدء تشغيل هذه الحافلة البحرية في ساحل مازندران كأحد الاستراتيجيات المؤثرة للحكومة الثالثة عشرة في مجال السياحة والاقتصاد البحري.
السياحة البحرية من أهم عوامل جذب السائحين ، ولحسن الحظ انكسرت موجة السياحة البحرية مع وصول حافلة ترفيهية وبحرية في مياه المنطقة الاقتصادية الخاصة بندر نوشهر بتصميم الحكومة الجهادية. لكن الخبراء يؤكدون أن هذا الحدث الميمون يمكن أن يكون منصة مناسبة لوصول السفن وخدمات الركاب مثل الرحلات البحرية وتعزيز المرافق والمعدات الأخرى التي تكمل صناعة السياحة البحرية.
السياحة البحرية هي في الأساس الأنشطة التي تتم في البيئة البحرية وبعيدًا عن الساحل من قبل السياح المحبين للبحر ، ويتطلب تطوير هذه الصناعة توفير البنى التحتية والمنصات اللازمة مثل إنشاء الأرصفة والمرافق السياحية والساحلية الصناعات والقرى الساحلية والبحرية والموانئ السياحية والجزر الصناعية والسفن السياحية والسفن السياحية والمتاحف البحرية والفنادق البحرية.
وبحسب الإحصائيات فإن المنطقة الساحلية للمحافظات الشمالية يبلغ طولها حوالي خمسة آلاف و 800 كيلومتر ، منها نحو 890 كيلومترًا في الشمال تشمل مقاطعات جيلان ومازاندران وكلستان ، والحصة الأكبر من منطقة الساحل من يبلغ طول بحر قزوين حوالي 400 كم في المنطقة الجغرافية لمازاندران ، 270 كم ، والباقي متعلق بمقاطعة جولستان.
مناطق الجذب الطبيعية مثل الغابات الخضراء التي يبلغ عمرها 40 مليون عام والمعروفة باسم منطقة Hyrkan ، وتشغيل ثلاثة مطارات ، والمتاحف التاريخية ، وينابيع المياه المعدنية الساخنة ، والمعالم الطبيعية مثل متنزهات غابات Si Sangan ، ورمسار وتلفريك Chalus الرفاه و المجمعات السياحية ، والمئات مثال آخر هو القدرة التي ، وفقًا لبعض الخبراء ، تكمل سلسلة صناعة السياحة المربحة ، وخاصة السياحة البحرية في مقاطعة مازندران.
وقال نائب التنسيق والشؤون المدنية بمحافظة مازندران: إن وصول أول حافلة ترفيهية وبحرية لمياه ساحل بحر قزوين في محافظة مازندران بمنطقة نوشهر الاقتصادية الخاصة دخل فصلاً جديداً من التخطيط بعد سنوات من الانتظار.
وأضاف رضا عليخاني كشقاق في مقابلة مع مراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية: إن من أهم الاستراتيجيات في مازندران ازدهار اقتصاد هذه المحافظة والتركيز على قضيتين أحدهما الزراعة والثاني السياحة والفروع الفرعية لذلك. صناعة مربحة ، وخاصة تفعيل خطة السياحة البحرية.
قال: اليوم ، منطقة بحر قزوين الساحلية لهذه المقاطعة ، بكل مزاياها العديدة من حيث الاقتصاد ، للأسف ، باستثناء مجال الصيد والاستجمام الساحلي مثل ركوب الزلاجات النفاثة وركوب القوارب والسباحة ، فهناك لا فائدة أخرى لهذه الهبة الإلهية ، فلا يمكن القيام بها بينما كانت البلدان الأخرى تتجه نحو السياحة البحرية لسنوات للاستفادة من هذه القدرة على الاقتصاد البحري.
وأشار هذا المسؤول في محافظة مازندران إلى: بناءً على ذلك ، فإن أحد الإجراءات التي اتخذتها الحكومة الجهادية من أجل ديناميكية وازدهار هذه الصناعة هو توفير البنية التحتية ، وأهمها تحرير منطقة 60 متراً من بحر قزوين. .
بعد زيارة الرئيس لمقاطعة جيلان في فبراير من العام الماضي ، تمت مناقشة قضية تحرير المنطقة الساحلية التي يبلغ ارتفاعها 60 مترًا من شمال البلاد بناءً على أمر آية الله رئيسي ، وفقًا لرئيس قسم الهندسة المعمارية والتخطيط العمراني في محافظة مازندران فتح نحو 90 في المائة من مساحة 60 مترا وتحرير المنطقة الساحلية التي تزيد عن 400 كيلومتر من مازندران.
يرى نائب التنسيق والشؤون المدنية في محافظة مازندران أن تحرير حارم هو في الواقع شرط أساسي للبنية التحتية لجذب المستثمرين من أجل ازدهار صناعة السياحة الساحلية والبحرية في هذه المحافظة.
وأضاف عليخاني كشقك: من أجل جذب المستثمرين في مجال السياحة البحرية تم عقد العديد من الاستشارات خلال العام الماضي مع استشارة الجهات ذات العلاقة وخاصة التراث الثقافي والحرف اليدوية والسياحة والموانئ والملاحة البحرية بالمحافظة. فئة ركاب ترفيهية وبحرية إلى ميناء نوشهر للأنشطة في بحر قزوين في هذه المحافظة.
تحديد 20 موقع سياحي بحري
مشيراً إلى أن تفعيل هذه الحافلة البحرية ، قال: حتى الآن تم تحديد حوالي 20 منطقة ساحلية بالمحافظة ضمن خطة السياحة البحرية ، وبإلقاء هذه الحافلة في الماء فهي فرصة جيدة للاستفادة منها. من الاحواض الترفيهية التي يتم بناؤها في مازندران.
تحديد أكثر من ألف نقطة من بهشهر إلى منطقة رامسار الساحلية لبناء أرصفة ترفيهية خلال السنوات الثلاث الماضية ، وهو الأمر الذي أثير من قبل السلطات ، وبحسب وكيل المديرية العامة للتراث الثقافي والحرف اليدوية والسياحة في مازندران ، تم الاتفاق من حيث المبدأ على حوالي 65 رصيفًا ترفيهيًا حتى الآن ، وتم تصديرها.
التخطيط لتشغيل سفينة سياحية في المستقبل
وقال نائب محافظ مازندران: مع وصول أول حافلة ترفيهية وبحرية إلى مازندران ، يمكن أن يكون هذا الحدث نقطة تحول في التخطيط من قبل هذا المستثمر والمستثمرين الآخرين لمشتري السفن السياحية وتفعيل هذا الأسطول للنقل. للركاب والسياح يجب أن يكون داريادوست في المنطقة الساحلية لإقليم مازندران وحتى الدول الساحلية المجاورة.
وفقًا لـ Alikhani Kashkak ، يمكن أن تلعب السياحة الساحلية والنقل البحري اليوم دورًا فعالًا في رفاهية المسافرين والسياح بسبب عوامل الجذب التي تتمتع بها في منطقة الغابات والتلال والسهول والبحر.
تم تشغيل ضوء السياحة البحرية
وفقًا للخبراء ، فإن المنطقة الساحلية الجنوبية لبحر قزوين بها طرق لم يكن لها بعد تاريخ نقل الركاب في شكل سياحة بحرية ، وحتى الآن كانت الأنشطة التي تمت في هذه المنطقة في الغالب ترفيهية في المياه الساحلية ، مثل نقل الركاب بقوارب صغيرة.
بطبيعة الحال ، فإن تفعيل أسطول النقل البحري مثل السفن السياحية أو بعبارة أخرى الحافلات البحرية على سطح بحر قزوين سيكون مفضلا من قبل عدد كبير من السائحين ، وخاصة السياح الأجانب ، والذين وفقا لمسئولي شئون البنية التحتية أيضا إلى حد كبير في المنطقة الساحلية للمقاطعة.متاح
يقول خبراء في مجال السياحة في ولاية مازندران الغربية ، إنه مع انطلاق هذه الحافلة البحرية ، انطلق ضوء السياحة البحرية في الحكومة الجهادية ، وذلك بسبب الاهتمام الخاص من قبل المسؤولين الإقليميين ، بما في ذلك المحافظ والسياحة البحرية والجوية. هي منصة للمستثمرين المحليين والأجانب للتطوير والتقوية ، حيث يتم توفير مرافق السياحة الساحلية والبحرية على سطح مياه بحر قزوين الزرقاء.
الحاجة إلى توفير البنية التحتية للسياحة البحرية / الحاجة إلى دعم المؤسسات ذات الصلة
وفي هذا الصدد يرى الباحث السياحي بالدولة أن إطلاق الحافلة البحرية يجب أن يؤخذ على أنه فأل خير ، لكنه اعتبر توفير البنية التحتية المتعلقة بتطوير السياحة البحرية في بحر مازندران ضرورة حتمية.
في مقابلة مع وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، أضاف محمد رضا أورموزدي: في جميع أنحاء العالم ، تمتلك الدول التي تمتلك موارد مائية وبحارًا وبحيرات خططًا قصيرة الأجل ومتوسطة وطويلة الأجل في مجال السياحة الساحلية.
وأشار إلى أن الأرصفة الترفيهية وبرك الاسترخاء هي من الخطوات الأولية لإنشاء مرافق السياحة البحرية التي يجب أن يأخذها المخططون في الاعتبار.
وأكد: إن تحقيق السياحة البحرية أو الساحلية في بحر قزوين يتطلب إعداد مخطط ساحلي متكامل للمناطق الساحلية.
وأضاف أورمزدي: إن إطلاق الحافلة البحرية يجب ألا يكون له جانب ترويجي ، لذلك من الضروري للوزارات المعنية ، بما في ذلك الاقتصاد والتراث الثقافي والموانئ والتنظيم البحري والحكومة وغيرها ، أن تتبنى آلية واحدة لتطوير السياحة البحرية.
أكد أستاذ السياحة في محافظة مازندران على ضرورة توفير البنية التحتية للسياحة البحرية ومحطات السياحة البحرية في بحر مازندران وأضاف: على الرغم من تحرير الشواطئ ، إلا أن ساحل مازندران للأسف مظلوم وليس لديه أي مرافق متعلقة بالبحرية السياحة التي يجب استخدامها لهذا الغرض. فكر في الجزء المهم من التخطيط الأساسي.
تخضع المنطقة الساحلية من رامسار إلى فراباد ، والتي يبلغ طولها حوالي 300 كيلومتر ، لإشراف المديرية العامة للموانئ والشؤون البحرية في مازندران ، كما تخضع باقي المياه الساحلية للمحافظة لإشراف المديرية العامة. الموانئ والشؤون البحرية بأمير أباد.
محافظة مازندران ، نظرا لموقعها المتميز في مجال السياحة والمعالم الطبيعية والتاريخية ، ترحب بملايين المسافرين والسياح في جميع فصول السنة ، وتتحول هذه المحافظة إلى اللون الأخضر.
وبحسب إحصائيات المديرية العامة للتراث الثقافي والحرف اليدوية والسياحة ، فقد بقي 85 مليون شخص بين عشية وضحاها في المحافظة خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام.
في الوقت الحالي ، يسافر الركاب والسياح عن طريق البحر في مازندران على متن سفن بحرية مثل الزلاجات النفاثة والقوارب ، وفي نوروز هذا العام ، تم نقل ما لا يقل عن 20 ألف راكب بواسطة أكثر من 2000 قارب وقارب في بحر قزوين في مازندران. وتوقع مسؤولو محافظة مازندران أن يسافر أكثر من 20 مليون مسافر وسائح إلى هذه المحافظة خلال عطلة نوروز عام 1402.
المصدر: إرنا