وبحسب تقرير الاقتصاد على الإنترنت ، الذي نقلته إسنا ، قال سردار سيد كمال حدينفار ، على هامش التمرين الشتوي للشرطة الذي أقيم في جامعة أمين لعلوم الشرطة ، بحضور المراسلين: اليوم ، التمرين الشتوي للشرطة الشرطة وغيرها من أجهزة الخدمة والإغاثة تم احتجازها على طرق البلاد.أصبح. الأشخاص الذين حضروا هذا الحفل هم ممثلو أكثر من 78 ألف شخص شاركوا في تنفيذ هذا المشروع.
كما طالب الجميع بتجنب الرحلات غير الضرورية خلال فصل الشتاء ، وإذا لزم الأمر ، ابدأ رحلتهم بمعرفة أحوال الطقس وحركة المرور على الطرق.
وشدد حدينفار على ضرورة حمل سلاسل عجلات خاصة على الطرق الثلجية والجبلية ، وقال: على المواطنين استخدام مركبة آمنة للسفر وحمل ما يكفي من الوقود والطعام والملابس الدافئة أثناء الرحلة.
أبلغ رئيس شرطة مرور الفراجا عن بلاغ إغلاق الطرق غير الآمنة خلال فصل الشتاء وقال: لقد أبلغنا رؤساء شرطة المرور على أي طريق أنهم يشعرون بوجود خطر ، مثل هطول أمطار غزيرة ، واحتمال السقوط. ، وما إلى ذلك ، لم يتم حظرها ، لقد اتخذوا إجراءات ولن يسمحوا لهذه السيارات بالسفر حتى يزول الخطر تمامًا.
5200 نقطة معرضة للحوادث في المدن والطرق / مسؤولية 32 جهازًا في تقليل حوادث المرور
وأوضح هديانفار أن 82٪ من حوادث السير حدثت بسبب السرعة ، والتجاوز غير المصرح به ، وعدم الاهتمام بالجبهة ، وقال: في الوقت نفسه ، كان لاستخدام أحزمة الأمان أثر كبير في تقليل عدد القتلى. لذلك نؤكد أن استخدام أحزمة الأمان إلزامي لجميع ركاب السيارات وأساطيل النقل العام على الطرق.
ورداً على سؤال حول عدد المواقع المعرضة للحوادث قال رئيس شرطة مرور الفراجه: إجمالاً ، لدينا 2000 نقطة في المدن ونحو 3200 نقطة تتسبب في وقوع حوادث على الطرق ، ومشكلة بعض هذه المواقع. تم حلها. لذلك ، يجب بذل جهود جادة وتوفير الأموال اللازمة لتقليل عدد المناطق المعرضة للحوادث.
وفي إشارة إلى مسؤولية 32 جهازًا في الحد من الحوادث المرورية ، قال حدينفار: لدينا شكاوى بشأن بعض هذه الأجهزة. هناك ثماني منظمات فقط تسعى جاهدة في هذا الصدد ، ومن الضروري أن تأتي المنظمات الأخرى للعمل أيضًا.
9٪ زيادة في الحوادث المميتة والجرحى هذا العام
وفي إشارة إلى زيادة حركة المرور بنسبة 35٪ في ثمانية أشهر من هذا العام ، قال حدينفار: إن المتغيرات مثل النمو السكاني ، وزيادة الأشخاص الحاصلين على تراخيص جديدة ، وعدد المركبات ، وما إلى ذلك ، فعالة في هذه الزيادة في حركة المرور.
وأشار إلى أن الحوادث المميتة والإصابات للأسف زادت بنسبة 9٪ خلال هذه الفترة ، وقال: يجب أن نبذل قصارى جهدنا لتقليل العدد الإجمالي للحوادث ، خاصة الحوادث المميتة والإصابات ، بمساعدة الأجهزة الأخرى. بالطبع ، توقعنا حدوث انخفاض بنسبة 50٪ في ضحايا حوادث المرور خلال خطة التنمية السابعة ، كما تم تقديم اقتراح ، ونعتقد أنه يمكن تنفيذ مثل هذا الإجراء بمشاركة جميع الجهات.
كما انتقد حدينفار عدم اهتمام مصنعي السيارات بالسلامة وقال: “للأسف ، لم يتخذ مصنعو السيارات خطوة جيدة في مجال سلامة السيارات وجودتها”.
80٪ من أسطول الركاب في المدن في سن البلى
ورداً على سؤال حول تلوث الهواء قال حدينفار: مشكلة تلوث الهواء قضية أساسية. 80٪ من أسطول الركاب في المدن في عمر البلى ولم يتم تجديده. اليوم ، من بين 12 مليون دراجة نارية في بلدنا ، أكثر من 10.5 مليون دراجة نارية مكربنة وملوثة. من حيث سيارات الركاب ، نحن لسنا في وضع جيد ونسبة سيارات الركاب إلى الركاب هي 1.5 ، مما يعني أن هناك 1.5 شخص فقط في كل سيارة متحركة ، وهو ما يظهر بطريقة أو بأخرى أن معظم سياراتنا هي ركاب واحد. في حين أن هذا ليس هو الحال في أي مكان في العالم.
وأشار قائد شرطة راهور فرجه إلى المادة 8 من قانون الهواء النظيف وقال: في هذا القانون تم تكليف الحكومة بالمهام. تجديد أسطول النقل العام ، والمرافق منخفضة التكلفة ، وتخريد السيارات البالية ، وما إلى ذلك هي من بين هذه الأشياء التي للأسف لم يتم الالتفات إليها.
في البلد ، ليس لدينا عمر السيارات البلى
صرح هاديانفار أنه للأسف ليس لدينا سن تقاعد في بلدنا وقال: بمجرد ذهاب شخص ما ورفع احتجاجًا على سن التقاعد ، ثم قالوا إنه ليس لدينا سن تقاعد ، لذلك ليس لدينا أي خطط للإجهاض. اليوم ، يمكن للسيارة التي سافرت في المدينة لمدة 50 عامًا بشهادة الفحص الفني أن تستمر في القيادة في المدينة لمدة 50 عامًا أخرى. هل هذا صحيح.
يجب التعامل مع معارضة الشرطة لاقتراحين من وزارة الأمن بخصوص تخريد السيارة / تخريدها على محمل الجد.
كما ذكر قائد الشرطة راهور فراجا اقتراحين من وزارة الأمن بخصوص تخريد السيارات وقال: من مقترحات وزارة الأمن الالتزام بنسبة 1.5٪ لتخريد السيارات أي 1.5٪ من سعر سيارة مستوردة بالامكان ترقيمها اعد وننفذ الخطة التي عارضناها مثلا اذا كان سعر السيارة 300 مليون يريد استيراد سيارة بثلاثة ملايين تومان. هذا غير ممكن. كان هناك أيضًا اقتراح بخصوص الشهادات الرسمية ، وقد عارضناه أيضًا. يجب التعامل مع تخريد السيارات على محمل الجد ، وحتى لا يكون تخريد السيارات على جدول أعمال الحكومة والبرلمان ، سنشهد حركة مرور كثيفة وتلوث هواء كل يوم.
وأضاف: إن سعة طرق طهران كافية لحركة مرور 1.8 مليون مركبة ، في حين أن عدد المركبات من سيارات ودراجات نارية يزيد عن خمسة ملايين. هذه هي الأشياء التي يجب أخذها في الاعتبار. من ناحية أخرى ، لا يوجد لدينا تخريد للسيارات المستعملة ، ومع استيراد السيارات المتوقع أن يضيف مليوني سيارة لدورة النقل ، وفي ظل هذه الظروف يتضح أن الدورة المرورية ستبقى على حالها. وسنشهد زيادة في حركة المرور وتلوث الهواء.
لا يجوز تغيير معايير السيارات المستوردة بحجة الحصار
ورداً على سؤال حول التنازل عن معيار Euro 6 لبعض السيارات المستوردة ، قال حدينفار: لقد عارضنا هذا الأمر أيضًا. ليس من الصواب أن نغير المعايير بحجة المقاطعة. بالطبع ، تحاول وزارة البترول أيضًا إنتاج وقود Euro6 ، ولكن على أي حال ، يجب أن ننتبه لهذه الأمور ونحن ضد القرارات غير المهنية.
أكد قائد شرطة راهور فرجه أنه يجب الانتباه إلى مشكلة المرور وتلوث الهواء وقال: أطلب من الحكومة والبرلمان الذهاب والحصول على الإحصائيات من غرفة الطوارئ هذه التي يذهب إليها عدة أشخاص كل عام بسبب تلوث الهواء. بل وتموت. تخسر هذه هي الأشياء التي تحتاج إلى إصلاح جدي.