وبحسب موقع تجارت الإخباري ، فإن سيد رضا فاطمي أمين ، منذ أن تولى هذه المسؤولية ، وعد مرارًا وتكرارًا بزيادة إنتاج مصنعي السيارات وخفض أسعار السيارات. لكن الخبراء لا يرون أن وعوده عملية. على وجه الخصوص ، يشير برنامج أكبر صانعي السيارات في العالم أيضًا إلى إمكانية تقليل الإنتاج.
يعتقد أمير حسن كقاعي ، الخبير في صناعة السيارات ، أنه بسبب ارتفاع الأسعار والانخفاض المحتمل في إنتاج المواد الخام ، بما في ذلك الفولاذ ، فإن هذين الوعدين لا يعتبران عمليًا.
خامات باهظة الثمن بالدولار والريال
واضاف ان “اسعار المواد الاولية ومنها الصلب ارتفعت بسبب السيطرة والحد من اثار كورونا ونتيجة لزيادة الانتاج والطلب فضلا عن الحرب الروسية الاوكرانية وارتفاع اسعار الطاقة”. في أخبار التجارة. هذا يؤثر على تكلفة البضائع المختلفة.
ويضيف كاكاي: “من ناحية ، نشهد ارتفاع أسعار المواد الخام في العالم بالدولار ، ومن ناحية أخرى ، في إيران تتراجع قيمة الريال مقابل الدولار”. هذا يتسبب في مضاعفة التكلفة في البعد المحلي. تؤثر هذه الشروط أيضًا على سعر السيارة.
من المرجح أن تزيد تكلفة إنتاج السيارات من الصيف
قال خبير صناعة السيارات: “في الأشهر الأولى من العام ، من المرجح أن ينكر المسؤولون الأسعار المرتفعة ، لكن عوامل الصيف هذه تترك بصماتها”. في ذلك الوقت على وجه الخصوص ، يمكن أن يؤدي نقص الكهرباء وإغلاق محتمل للصناعات إلى زيادة سعر الصلب في إيران.
ويضيف كاكاي: “يعتمد حوالي 70 بالمائة من تكلفة أي سيارة على المواد الخام والتكاليف ذات الصلة”. كما زادت بعض التكاليف الصناعية الأخرى هذا العام. ونتيجة لذلك ، يصبح إنتاج السيارات بما يتناسب مع هذه الحالات أكثر تكلفة.
خسائر ووعود متراكمة لخفض أسعار السيارات وزيادة التداول!
لكن التسعير المنظم للوزير Samat ووعده بتخفيض أسعار السيارات من المرجح أن يمنع شركات صناعة السيارات من تحديد أسعار لمنتجاتهم تتناسب مع ارتفاع تكاليف الإنتاج.
وقال كاكاي “مثل هذه الظروف تزيد الخسائر المتراكمة لشركات صناعة السيارات”. الوعد بتخفيض أسعار السيارات ليس عمليًا أيضًا.
ويوضح أن “الحكومة عدلت ميزانية هذا العام لزيادة تكاليف الإنتاج بنحو 40 بالمائة”. نتيجة لذلك ، حتى بدون ارتفاع تكلفة المواد الخام ، لا يمكن الحصول على سيارة رخيصة الثمن.
ويضيف الخبير: “يفترض وزير الصناعة أن تظل التكاليف ثابتة وأن الأسعار يمكن تخفيضها من خلال زيادة الإنتاجية وتداول الإنتاج”. في حين أن التكاليف لم تتغير.
يقول كاكاي: “نظرًا لنقص الكهرباء والغاز ، وإمكانية الحد من إنتاج الصلب في البلاد ، وقدرة شركات صناعة السيارات ، فإن الوعد بزيادة تداول السيارات ليس عمليًا أيضًا”.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.