اسباب توقف تصدير المشتقات البترولية في الحكومة الثالثة عشر / ما الذي تغير في انتاج واستهلاك البنزين؟

وبحسب وكالة أنباء فارس ونقلاً عن العلاقات العامة للشركة الوطنية لتكرير وتوزيع المنتجات البترولية ، فإن الطاقة الحالية لإنتاج البنزين في البلاد في أفضل الظروف هي 103-105 مليون لتر يوميًا. لسوء الحظ ، تشير بعض الإحصائيات المقدمة في السنوات الأخيرة إلى طاقة إنتاجية تبلغ 115 مليون لتر ، والتي حاولت زيادة الأرقام من خلال اعتبار الطاقة الإنتاجية للبنزين الخام في سلة إنتاج بنزين المحرك بمثابة البنزين النهائي.

في السنوات الأخيرة ، بينما قدرت الطاقة الإنتاجية للبلاد من البنزين بـ 115 مليون لتر ، بلغت الطاقة الفعلية للبلاد 103 ملايين لتر. في هذه الإحصائية ، 10 ملايين لتر من أصل 115 مليون لتر يُصرح بأنها تنتمي إلى البنزين الخام لمصفاة تكثيف الغاز بنجمة الخليج الفارسي ، والتي في حالة الحقن اليومي لما لا يقل عن 3.5 مليون لتر من الأوكتان يمكن إدراجها في سلة البنزين النهائية ، أي محرك البنزين. يحدث هذا في وقت لا تتوفر فيه هذه السعة حاليًا للصناعة ولا يمكن إنتاج هذه الكمية من الأوكتان في الدولة على أساس يومي.

حاليًا ، هناك شركتان فقط ، هما بندر إمام للكيماويات والمنسوجات والبتروكيماويات ، قادرة على إنتاج ما مجموعه 1.8 إلى 2 مليون لتر من MTBE ؛ لذلك ، وفقًا للحجم المطلوب ومقدار قدرة تعزيز الأوكتان ، لا يمكن تشغيل 10 ملايين لتر من البنزين الخام لنجم الخليج الفارسي. وتجدر الإشارة إلى أن نفس حجم الإنتاج يستخدم في شركات تكرير أخرى مثل أصفهان وأراك وتبريز.

* ما الذي تغير كمية إنتاج البنزين هذا العام؟

من ناحية أخرى ، يجب التأكيد على أنه في العام الماضي ، وفي أفضل الظروف ، تم إنتاج ما معدله 93.5 مليون لتر من البنزين يوميًا. ولم تشهد طهران اتجاهًا تنازليًا فحسب ، بل حققت قدرة قصوى متوسط ​​الإنتاج اليومي 95 مليون لتر. وعليه ، بلغت إمكانات إنتاج البنزين العام الماضي 103 مليون لتر ، وهو قائم على نفس الأساس هذا العام.

في هذه العملية ، تم إجراء سلسلة من التغييرات والتحسينات في سبتمبر وسبتمبر من هذا العام في وحدة التقطير في مصفاة نجم الخليج الفارسي لزيادة تكرير 400 ألف برميل من مكثفات الغاز إلى 450 ألف برميل وزيادة معدل التغذية لهذا. مصفاة ب 50000 برميل اضافة منتجاتها.

لماذا توقف تصدير المنتجات البترولية في الحكومة الثالثة عشر؟

وبخصوص الغموض الذي يكتنف عملية التصدير ، فلا بد من الاعتراف بأن متوسط ​​استهلاك البنزين العام الماضي بلغ 75.5 مليون لتر ، ومتوسط ​​الإنتاج اليومي 93.5 مليون لتر ، ولم يتحقق ما يقرب من ملياري لتر من عقود البيع.

لكن هذا العام وبسبب السيطرة على وباء كورونا وظروف السلامة التي نشأت في البلاد ، بلغ الاستهلاك اليومي من البنزين في الأشهر الثمانية من العام الجاري 86 مليون لتر بنمو أسي يتجاوز 10 ملايين مقارنة إلى متوسط ​​استهلاك العام الماضي.لتر زاد.

وبالنظر إلى أن الفائض من إنتاج البنزين بلغ 8 ملايين لتر هذا العام ، وفقًا للالتزام القانوني ، فقد تم تخصيصه لزيادة مخزون خزانات الوقود الاستراتيجية في البلاد ؛ تم تخفيض احتياطيات الوقود الاستراتيجية إلى الصفر بسبب عدم الاهتمام بميزان الإنتاج والاستهلاك ، وكذلك مبيعات ما قبل العام الماضي ، والتي تم نقل عملياتها الآن إلى الحكومة الثالثة عشرة.

لذلك ، كان من المنطقي والعقلاني منع المزيد من الضرر لهذه الصناعة من خلال إدارة ومراجعة العقود وعمليات التصدير ، حتى لا تصبح الدولة مستوردًا للبنزين مرة أخرى عن طريق زيادة استهلاك البنزين والإنتاج غير المخطط له والصادرات.

وتجدر الاشارة الى ان اتجاه النمو في استهلاك البنزين والذي بلغ اكثر من 90 مليون لتر يوميا الشهر الماضي وهذا الشهر يؤكد ذلك. لذلك فإن موضوع تقليص الصادرات وزيادة تهريب البنزين بالتوازي ليس ذا صلة ، والتصريحات والادعاءات في هذا الصدد غير مهنية ولا ترجع إلى معلومات موثقة.

نهاية الرسالة /