وبحسب موقع تجارت الإخباري ، على الرغم من أن الوزير صمت وعد بوضع اللمسات الأخيرة على اللوائح الخاصة باستيراد السيارات وتنفيذها ، وحتى نائبه قال إن المجموعة الأولى من السيارات الأجنبية ستدخل البلاد في عازار ، إلا أن تنفيذ هذه الخطة لا يزال في ظل ريبة.
ماذا يقول النظام الأساسي؟ حسب آخر الأخبار المنشورة بخصوص الواردات ، فإن استيراد السيارة له شرطان رئيسيان ، أولاً ، أن تكون السيارة المستوردة مزودة بخدمة ما بعد البيع ، وثانياً ، يجب أن يتم استيراد السيارة مع نقل التكنولوجيا. سقف السيارات المستوردة 20 ألف دولار ويقال إن هذه السيارات من المفترض أن يتم استيرادها لأدنى ثلاثة أعشار من المجتمع. وقال الوزير سامات إن الأمر متروك للتاجر ليقرر الدولة التي يستورد منها السيارة وهو نفسه الذي يقرر من أين يستورد السيارة.
تصدير شركات صناعة السيارات بشكل شكلي
لكن القضية التي لا تزال غير واضحة هي كيفية تنفيذها ، قضية الاستيراد مقابل التصدير ونقل التكنولوجيا. يقول البعض أنه مع تنفيذ هذه الخطة ، يمكن لمصنعي السيارات تصدير واستيراد السيارات إلى البلاد. هل هذا الادعاء صحيح؟
قال سعيد مدني ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة سايبا ، في محادثة مع تجار نيوز: من غير المرجح أن تتمكن شركات تصنيع السيارات من استيراد السيارات مقابل الصادرات. لأنه لا كمية إنتاج السيارات في الدولة عالية ولا حجم إنتاج الأجزاء. لكن الأمر لا يتعلق بقدرتهم على التصدير بطريقة رسمية. لأن الإشراف على تنفيذ هذه الخطة سيكون عالياً ولا يمكن لمصنعي السيارات القيام بذلك.
لكن هل تستطيع إيران تصدير السيارات؟
وأضاف: “لكن السيارات الإيرانية قديمة أيضًا وليس هناك متقدمين في أسواق الدول الأخرى”. في السنوات الماضية ، اعتادت إيران على تصدير السيارات إلى دول مختلفة. لكن بسبب العقوبات ودخول السيارات الصينية إلى السوق وتقادم السيارات الإيرانية ، توقفت الصادرات الإيرانية أيضًا.
وأوضح مدني أن عجز إيران عن المنافسة في الأسواق الخارجية وصل إلى النقطة التي وصلت فيها صادرات إيران إلى أقل من 10 آلاف سيارة العام الماضي. لهذا السبب ، من غير المحتمل أن يكون لدى مصنعي السيارات ومصنعي قطع الغيار في البلاد ما يكفي من الصادرات لتتمكن من استيراد السيارات إلى البلاد.
وقال الرئيس التنفيذي السابق لشركة سايبا: “ربما يمكن لمصنعي السيارات استيراد 50.000 سيارة مقابل إنتاج 80.000 إلى 90.000 سيارة ، وهو أمر غير مرجح القيام به في ظل الظروف الحالية لصناعة السيارات في البلاد”.
ما هي الدول التي تشتري السيارات الإيرانية؟
وفقًا للظروف الحالية لصناعة السيارات ، ما هي الدول التي يمكن لإيران تصدير السيارات إليها؟
قال مدني: في الوقت الحالي لا تملك السيارات الإيرانية القدرة على المنافسة في الأسواق العالمية. إذا تم تنفيذ شرط الاستيراد مقابل التصدير ، فمن المتوقع أن تتمكن شركات تصنيع السيارات من تصدير السيارات الإيرانية إلى بعض المناطق في العقود التي يوقعونها مع شركات تصنيع السيارات الأجنبية. لكن لم يتم نشر أي أخبار في هذا الصدد حتى الآن.
كيف يتم التصدير؟
وتابع: لكن من الممكن أن يتمكن مصنعو السيارات في القطاع الخاص الذين ينتجون سيارات أكثر حداثة من تصدير السيارات واستيرادها بالمقابل كـ CBU أو CKD.
ولكن إذا تم تنفيذ الاستيراد على أنه CBU ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت. هل ستصل السيارات الأجنبية إلى إيران بنهاية العام الجاري؟
وأوضح مدني: أن عملية الاستيراد ستكون طويلة ولا يبدو أن الاستيراد سيتم خلال عام أو عامين مقبلين. ومع ذلك ، ما إذا كان تنفيذ الواردات سيكون طويلاً أم لا يعتمد على العقود التي يوقعها صانعو السيارات في البلاد مع شركات صناعة السيارات الأجنبية. لكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كان التصدير مذكور في هذه العقود أم لا.
إقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار السيارات تجارت نيوز.