اعتماد دول المنطقة والعالم على القدرة الاستراتيجية للمرور البحري الإيراني

وبحسب المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس ، فإن إيران من الدول المهمة من حيث العبور الدولي ، والتي لطالما اهتمت عبر التاريخ بمرور الطريق الرئيسي لطريق الحرير التاريخي عبر إيران والمرور بالمدن. من Neishabur و Tos و Gorgan و Ray يؤكد ذلك.

من ناحية أخرى ، تقع في منطقة الشرق الأوسط باعتبارها ملتقى القارات الثلاث في آسيا وأوروبا وأفريقيا ، المجاورة مع 15 دولة مع أكثر من ثمانية آلاف كيلومتر من الحدود المشتركة ، والوصول إلى المياه المفتوحة ، ووقوعها على الطريق من الممرات الدولية من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب ، من بين المزايا إن جغرافية إيران هي التي وفرت للبلاد فرصة للتنمية الاقتصادية.

54٪ حصة القارة الآسيوية في قيمة العبور البحري في العالم

أحد أنواع عبور البضائع في العالم هو العبور البحري ، والذي تتمتع به إيران أيضًا في الشمال والجنوب ، ويمثل هذا النوع من الترانزيت أكثر من 70٪ من التجارة العالمية من حيث قيمة البضائع و 90٪ من حيث القيمة حمولة وهي تشمل وبسرعة وسعر مناسبين ، كان حجم البضائع المنقولة في عام 2021 عبر الخطوط البحرية على المستوى الدولي أكثر من 11 مليار و 100 مليون طن ، كانت حصة آسيا منها أكثر من 54٪.

يمثل هذا الحجم من التبادل البحري للبضائع في القارة الآسيوية فرصة لإيران لاستخدام قدراتها في النقلقابلة للتحويل والموانئ نفسها لها عملات أجنبية كبيرة ، والموقع الجغرافي لإيران وارتباطها بالدول غير الساحلية من جانب واتصالها بالمياه المفتوحة على الجانب الآخر ، خلق الظروف التي يمكن أن تكون فيها إيران حلقة الوصل التي تربط هذه البلدان بالبحر.

أهمية إيران في إقامة خط ترانزيت بين الدول

أتاح الخليج الفارسي وبحر عمان في جنوب إيران لإيران الوصول إلى دول جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك الصين واليابان ، وكذلك إمكانية نقل البضائع الصينية إلى أوروبا عبر الممر الشرقي الغربي ، من ناحية أخرى ، 6 دول على الخليج الفارسي لديها حدود مباشرة لإيران ، ويمكن لإيران أن تربط روسيا ودول آسيا الوسطى بهذه المناطق عبر الممر الشمالي الجنوبي.

تعتبر الموانئ مهمة جدًا في العبور البحري وهي نقطة ربط النقلنقل البحر إلى وسائل النقل الأخرىنقل نكون. تمتلك إيران أيضًا 11 ميناءًا رئيسيًا تقع في شمال وجنوب البلاد. ميناء تشابهار في جنوب محافظة سيستان وبلوشستانأكثر تتمتع البلدان غير الساحلية في أفغانستان وتركمانستان وأوزبكستان وطاجيكستان وقيرغيزستان وكازاخستان بإمكانية الوصول إلى المياه المفتوحة. ويسر هذا الميناء حاليًا عبور البضائع من الهند إلى آسيا الوسطى من خلال وقوعه على الممر بين الشمال والجنوب.

جهود الهند وروسيا لاستخدام قدرة الموانئ الإيرانية

وصرح وزير الموانئ والشحن الهندي “سارباناندا سونوال” في احتفال مناسب ليوم تشابهار: إن هذا البلد يحاول فتح الإمكانات التجارية مع آسيا الوسطى عبر ميناء تشابهار في إيران ؛ وقال إنه عندما نبدأ في استكشاف هذا الطريق للتجارة ، يمكننا تحسين تكاليفنا اللوجستية من حيث المال والوقت ، والمساعدة في إنشاء طريق اقتصادي أسرع وأقصر بين المنطقتين.

بالإضافة إلى ذلك ، أدى تزايد التوترات بين روسيا وأوكرانيا وتكثيف العقوبات الغربية ضد روسيا إلى تعليق عدة ممرات مرتبطة بهذا البلد ، وهذه فرصة لإيران لزيادة حصتها في عبور البضائع من المنشأ إلى البلاد. وجهة روسيا.

وزير النقلنقل أعلنت روسيا ، في اجتماع مع وزير الطرق والتنمية الحضرية رستم قاسمي ، أن بلاده تعتبر جمهورية إيران الإسلامية مركزًا تجاريًا وعبورًا في المنطقة.

كما قال ألكسندر نوفاك ، نائب رئيس الوزراء الروسي ، في اجتماع الوفد الاقتصادي رفيع المستوى لإيران وروسيا في يونيو: خبراء روس يزورون طاقات الموانئ الإيرانية ، وأكد أنه في الوضع الحالي ، فإن هذه التعاونات تعد الصادرات مهمة للغاية ، كما أن الصادرات الثنائية وعبور البضائع من الخليج العربي إلى روسيا مضمونة.

مفاوضات دخول الصين إلى طرق عبور إيران

كان الأسبوع الماضي هو شهر أفندي زاده نائب النقلنقل أعلن وزير الطرق والتنمية الحضرية أن روسيا والصين والهند ودول آسيا الوسطى هي العملاء الجدد لعبور البضائع عبر إيران.

وقال أفندي زاده: من أجل حل المشاكل اللوجستية ، هناك نقاش حول استثمارات الصين في الموانئ الشمالية وميناء تشابهار. واقترحت إيران على الصين الاستثمار في الموانئ الشمالية لإيران لنقل البضائع من بحر قزوين إلى الموانئ الشمالية. مثل ميناء أنزلي وإمكانية وجود مستودعات ، يجب توفير البضائع في هذه الموانئ ومن هناك يجب نقل البضائع إلى شبكات الترانزيت مثل الممر الشمالي الجنوبي.

تشانغ كما صرح سفير الصين لدى إيران ، هوا ، أن المستثمرين ورجال الأعمال الصينيين ليسوا على دراية بمزايا موانئ أنزلي وبحر قزوين والمناطق الحرة في أنزالي ، وقال: ينبغي القيام بالمزيد من الدعاية والشرح والوعي والفرص المتاحة لمنطقة أنزالي الحرة. شرحه للمستثمرين الصينيين والدول الأخرى.

واقترح على التجار ورجال الأعمال الإيرانيين إدخال البضائع الإيرانية وقنوات العبور في المعارض التي تقام في الصين ، حتى يكون الصينيون أكثر دراية بقنوات العبور.

فوائد تطوير البنية التحتية للمرور في البلاد

العبور هو واحد من أهمهاأكثر وذكر تقرير الاجتماع أن البنية التحتية للتنمية الاقتصادية وخلق فرص عمل متاحة أيضا لإيران فريق العمل كما تم ذكر ترانزيت البلاد أن قدرة الترانزيت في البلاد لديها القدرة على كسب 20 مليار دولار سنويًا وخلق مليون فرصة عمل.

سيؤدي عبور البضائع عبر الطرق الإيرانية إلى زيادة العلاقات التجارية والسياسية مع دول المنطقة والعالم ، فضلاً عن زيادة اعتمادها على طرق عبور إيران ، ونتيجة لذلك ، موقع إيران الإقليمي والدولي وقوتها التفاوضية في المجال الاقتصادي والاقتصادي. العلاقات السياسية سوف تتحسن أيضا.

إضافة إلى ذلك ، فإن مصالح الدول الأخرى مرتبطة بأمن إيران ، وبهذه الطريقة أيضًا يتم تعزيز أمن البلاد ، وبالتالي فهذه فرصة استثنائية لإيران.

نهاية رسالة/