الاستفادة من الممر الشمالي الجنوبي يتطلب ربط الموانئ الشمالية بشبكة السكك الحديدية

وبحسب وكالة فارس للأنباء ، نقلا عن موقع إخباري وزارة الطرق والتنمية العمرانية ، جبار كوشينجاد ، في إشارة إلى القدرات العالية جدا لموانئ جنوب وشمال البلاد ، قال: لدينا طاقة استيعابية جيدة جدا في الموانئ الجنوبية للجنوب. البلد ، ولحسن الحظ ، تمكنا من استخدام جزء كبير من هذه القدرات. لدينا أيضًا قدرة عالية في الموانئ الشمالية من البلاد ، لكن للأسف لم نتمكن من الاستفادة الكاملة من كل هذه القدرات في الشمال من البلاد.

وتابع عضو لجنة البرنامج والميزانية بالمجلس الإسلامي: إن نشاط الموانئ الشمالية والجنوبية للبلاد بكل الطاقات المتاحة سيخلق فرص عمل وازدهار اقتصادي للبلاد ، ولهذا السبب علينا بذل كل جهودنا وأن تكون قادرًا على مشاهدة ديناميكية موانئ البلاد ، وازدهار الإنتاج والصناعة ، ووضع التصدير والاستيراد المواتي للبلد ، والعبور العالي ، إلخ.

وأوضح كوتشينجاد أن ربط الموانئ الشمالية للبلاد بالسكك الحديدية وشبكة السكك الحديدية الوطنية يعد من أهم متطلبات تطوير الترانزيت في البلاد عبر النقل البحري: براً ولكن بالسكك الحديدية وبعد التفريغ والتحميل في الموانئ لنقلها إلى الوجهة.

* أداء ميناء أمير أباد في التصدير موات

وشدد على أن الاستفادة من الممر الشمالي الجنوبي وتطوير عبور البلاد عبر هذا الطريق يتطلب ربط الموانئ وخاصة الموانئ الشمالية بشبكة السكك الحديدية والسكك الحديدية الوطنية ، قال: موانئ أنزلي وقزوين وأمير أباد ونوشهر وأستارا. هي أهم الموانئ الشمالية للبلاد ، ويجب ربطها جميعًا بالسكك الحديدية ، حيث تتمتع أمير أباد بهذه الميزة واستطاعت أن تؤدي أداءً جيدًا في مجال الصادرات.

* ضرورة ربط 35 كيلومترا من السكك الحديدية من رشت إلى ميناء قزوين

صرح ممثل المجلس الإسلامي أنه في الوقت الحالي تعتبر الموانئ على طول بحر قزوين مهمة جدًا للبلاد وأضاف: إذا تمكنا من إنشاء خط سكة حديد بطول 35 كم من رشت إلى ميناء قزوين ونشهد الربط الكامل للسكك الحديدية شبكة الموانئ الشمالية للبلاد سوف يتحقق بالتأكيد تطوير النقل العابر والحاويات في البلاد.

صرح عضو لجنة البرنامج والميزانية والحسابات بالمجلس الإسلامي أن عبور البضائع سيلعب دورا خاصا في ازدهار اقتصاد شمال البلاد ، وقال: إذا كان هناك عبور للبضائع من من الجنوب إلى الشمال والعكس ، ويمكننا أن نشهد النقل البحري وعبور البضائع من دول جنوب آسيا إلى روسيا وأوروبا والعكس ، يجب أن نولي المزيد من الاهتمام لتطوير الموانئ الشمالية للبلاد.

نهاية الرسالة /