وبحسب موقع تجارت نيوز ، فقد أصبح تحويل الأسهم الحكومية في شركات صناعة السيارات قصة طويلة ، ويتم نشر أنباء نقل كتلة شركات صناعة السيارات كل يوم ؛ لكن هذه الاضطرابات لا تتعلق بتسليم مصانع السيارات.
الحكومة هي المساهم الأكثر أهمية في شركات تصنيع السيارات ، والتي من خلال تسليم أسهمها وبيعها للقطاع الخاص ، يمكن أن تساعد في تداول السيولة في الاقتصاد وتقليل خسائر مصنعي السيارات. في الوقت الحالي ، أصبح تحويل الأسهم الحكومية عقدة عمياء غير قابلة للحل.
يعتقد الخبراء أنه إذا تم تسليم كتلة مصنعي السيارات ، فسنرى تغييرات كبيرة في مجموعة السيارات في سوق رأس المال وتقليل خسائرهم. طبعا هذا التقليص من الخسائر مشروط بعدم تدخل الحكومة. لأنه يبدو أن الحكومات تحاول التدخل في شؤون إدارة الشركات المصنعة للسيارات بعد التسليم ، وهذا يعني التسليم دون نتائج!
ضرورة نقل الإدارة في نقل مصنعي السيارات
قال خبير سوق المال فاردين أغابوزورجي فيما يتعلق بعرض الحكومة لأسهم شركتين للسيارات: “إن التنازل عن أسهم الحكومة في شركات السيارات هو سياسة صحيحة”. بالطبع ، بشرط أن يتم تسليم إدارة وملكية مصانع السيارات هذه في نفس الوقت. وقد تراكمت على هذه الشركات خسائر بلغت 115 ألف مليار تومان بسبب التسعير الإلزامي ، وتسليم إدارة وملكية مصانع السيارات هذه واعتمادها على القطاع الخاص يمكن أن يكون الطريق إلى الأمام لمصانع السيارات هذه “.
وتابع: “بالطبع سيكون هذا التسليم ناجحًا بشرط أن يتم تسليم الملكية والإدارة في نفس الوقت”.
وأوضح هذا الخبير في سوق رأس المال: “وضعت وكالة وزارة الأمن شروطا تمنع نقل أو بيع العقارات والأصول الأخرى لمدة تصل إلى 10 سنوات. كان مزيج الإنتاج محدودًا وسيتم تخصيص 70٪ استنادًا إلى المنصات الحالية و 30٪ سيعتمد على عناصر أخرى من قبل صانعي السيارات أو الإدارة الجديدة بطريقة ما.
أهمية تقييم شركات السيارات
وصرح آغا بوزرجي: “إن تقييم هذه الشركات مهم للغاية. “في المقام الأول ، سيتم تسليم كتلة صغيرة جدًا من مصنعي السيارات ، وبسبب حجم الكتلة ، لن يكون لدينا أي تغيير في الإدارة.”
وفي إشارة إلى شركات Tudli قال: “من المهم أيضًا كيفية نقل Tudli والشركات الأم. “على ما يبدو ، سيقومون بإزالة سلسلة من الشركات الفرعية مثل Pars Khodro ، وما إلى ذلك أولاً ، وبعد ذلك سيتم الانتهاء من إجراءات التحويل.”
وأوضح هذا الخبير في سوق رأس المال: “مع الشروط التي تم وضعها ، أعتقد أنه لم يتم النظر في إطار زمني معقول للجمع بين الأصول غير المنتجة أو غير المحدثة”.
وبحسب هذا الخبير ، فإن الحكومة حساسة لآلية إدارة هذه الشركة.
التنازل لغرض تمويل نهاية العام
وتابع آغا بوزورجي: “يجب اعتماد جميع خطط الإنتاج وخطط التطوير من قبل وزارة الأمن. أعتقد أن هذا التسليم هو فقط على شكل تمويل من أجل توفير السيولة في نهاية هذا العام وأيضاً لتغطية جزء من عجز الموازنة ، وللأسف لم تكن لدينا تجارب مناسبة ومقبولة في هذا المجال. على سبيل المثال ، نقل شركة الخليج الفارسي القابضة ، والتي تم نقل جزء منها إلى إحدى الشركات التابعة للحكومة.
وفي النهاية أكد الخبير في سوق المال: “بهذه الآلية سيستمر تدخل الدولة في الإنتاج الصناعي”.
في ظل هذا الوضع ، يبدو أننا لن نرى تحويل الأسهم الحكومية في مصانع السيارات في أي وقت قريب. بالطبع ، إذا تم هذا التسليم ، فلن تتغير الظروف كثيرًا ، لأنه في قوانين هذا التسليم ، يُسمح بتدخل الحكومة والجهات ذات الصلة.
هذا يعني أنه بعد تسليم كتلة مصنعي السيارات هاتين للقطاع الخاص ، سنستمر في رؤية تدخل القطاع العام.