التعميم الذي يحظر استيراد السيارات له تاريخ انتهاء

وبحسب موقع اقتصاد أونلاين نقلاً عن عالم الاقتصاد ، قال إنه إذا لم يصر مجلس التنسيق الاقتصادي لرؤساء الدول الثلاث على حظر استيراد السيارات ، في يونيو 1401 ، مع انتهاء المرسوم المذكور ، فإن الواردات سيكون مجانا.

تم الإعلان عن حظر استيراد بعض السلع ، بما في ذلك السيارات ، بناءً على القرار الأولي لمجلس التنسيق الاقتصادي للدول الثلاث عام 1397 ، في وضع أعطى فيه المجلس الأولوية لتنظيم موارد النقد الأجنبي ، مع الأخذ في الاعتبار العقوبات الصارمة المفروضة على الولايات المتحدة.

وعليه ، ونتيجة لارتفاع قيمة واردات السيارات ، أعلن المجلس المذكور أعلاه قرار وقف الاستيراد حتى يونيو 1401.

وفقًا لذلك ، على الرغم من أن أعضاء المجلس كانوا يضغطون من أجل حظر استيراد السلع غير الأساسية منذ عام 1997 ، وفقًا لعلي جدي ، نائب رئيس لجنة الصناعات والمناجم ، فإن الحظر على استيراد السيارات ساري المفعول حتى يونيو.

لذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان مجلس التنسيق الاقتصادي لرؤساء القوى الثلاث سيؤكد مرة أخرى في يونيو من العام المقبل على الحظر المفروض على واردات السيارات أم أنه سيرفع الحظر على السيارات الأجنبية بسبب التحسن النسبي لاحتياطيات النقد الأجنبي؟

في هذا السياق ، يبدو أن عدة سيناريوهات محتملة. السيناريو الأول يعود إلى اتفاق برجم ورفع العقوبات. إذا نجحت نتيجة المحادثات ورفعت العقوبات الأمريكية ، فمن المرجح أن يوافق المجلس التنسيقي للقوى الثلاث على إعادة فتح الواردات.

السيناريو الثاني هو أن يوافق مجلس التنسيق ، بالنظر إلى الوضع الكمي والنوعي لإنتاج السيارات من جهة ، والأسعار الفلكية للسيارات الأجنبية من جهة أخرى ، على تحرير واردات السيارات من أجل تحسين ظروف السوق. السيناريو الثالث هو من أجل تحسين احتياطيات النقد الأجنبي فيما يتعلق بمبيعات النفط ، وأن يقوم مجلس التنسيق ، مع مراعاة المعروض من النقد الأجنبي في الدولة ، بتعديل خطة منظمة النقد الأجنبي إلى حد ما وإصدار ترخيص بذلك. استيراد السيارات إلى البلاد.

لذلك ، مع تعزيز السيناريوهات الثلاثة المذكورة أعلاه ، قد يتم الإفراج عن استيراد السيارات اعتبارًا من يونيو 1401 ، وفقًا لتصريحات نائب رئيس لجنة الصناعات والمناجم. من ناحية أخرى ، من الممكن أن يصر مجلس التنسيق الاقتصادي للدول الثلاث مرة أخرى على حظر استيراد السيارات ، والتي إذا أصبحت هذه الفرضية أقوى ، ستمنع السيارات الأجنبية من دخول البلاد ، ما لم تكن الحكومة أو البرلمان. مراعاة ظروف سوق السيارات. ، الإصرار على استيراد عدد محدود من السيارات للدولة.

على أي حال ، فالواضح أن قرارات هذا المجلس العام المقبل يمكن أن توجه سوق السيارات بحيث بالإصرار على وقف الواردات يمكن أن يفجر نمو أسعار السيارات الأجنبية في السوق أو يوقف تحرير نمو المنتجات المستوردة. وتحرير المعروض من السيارات. مساعدة في السوق.

لماذا حذفت الرحلات من مرسوم “الاندماج”؟

ولكن بصرف النظر عن القرارات المؤثرة للمجلس التنسيقي لرؤساء الدول الثلاث ، كان عمل لجنة توحيد الميزانية في إلغاء استيراد 50000 سيارة ركاب من موافقات هذه اللجنة محل شك. وبحسب لجنة توحيد الميزانية ، فقد طُلب من الحكومة استيراد 50 ألف سيارة ركاب العام المقبل ، بينما تشير المراجعة التفصيلية لقرار الدمج إلى أنه لن يُسمح لسيارات الركاب بدخول البلاد.

والواضح أن لجنة التوحيد أزالت استيراد سيارات الركوب المستوردة في الدقيقة التسعين بسبب بعض الاعتبارات.

وبناءً عليه ، ينص القرار البديل على أنه “من أجل تمويل شبكة السكك الحديدية في البلاد وإنشاء خطوط السكك الحديدية المطلوبة ، بما في ذلك القطارات العادية والكهربائية وعالية السرعة والقطارات الحضرية ، وإكمال المشاريع شبه المكتملة على السكك الحديدية وإنشاء الطرق ذات الأولوية للمناطق المحرومة والريفية وإصلاح النقاط الساخنة لحوادث الطرق ، وتطوير ثقافة النقل ، وتحسين إدارة أسطول النقل في عام 1401. الحافلات والمقطورات والمقطورات المبردة والعربات خارج المدينة وخارجها ، عربات مبردة وقاتلة ، و 10000 آلة تعدين ثقيلة وشق طرق ، سواء تم تجديدها أو بنائها لمدة أقصاها 5 سنوات ، من قبل القطاع الخاص ، الأفراد والكيانات القانونية ، مع تعريفات الدخول المعتمدة. “وسيقوم مجلس الوزراء بإيداع الإجراء والدخل الناتج في صف الجدول رقم 5 من هذا القانون وستصل مصادر الودائع من جداول وصفوف المصاريف المتعلقة بالاستهلاك.

وهكذا ، من خلال إلغاء استيراد سيارات الركاب ، توقعت لجنة التكامل وصول 50000 شاحنة وحافلات ومقطورات ومقطورات ومقطورات مبردة وعربات ومركبات مبردة وفتاكة و 10000 منجم ثقيل خارج المدينة وخارجها. وآلات بناء الطرق.

هناك فرضيتان حول سبب حذف استيراد سيارات الركاب من قرار اللجنة المشتركة ؛ الفرضية الأولى أن اللجنة المشتركة ، تحسبا لرفض مجلس صيانة الدستور لهذا القرار ، اتخذت إجراءات لإزالته. وفي هذا الصدد ، قال علي جدي ، نائب رئيس اللجنة البرلمانية للصناعات والمناجم ، إن اللجنة تصرفت بناءً على الإشارات التي تلقتها بهذا الصدد ، وأن هناك احتمالًا بأن يرفض مجلس صيانة الدستور القرار ، وأزال قبل رفض القرار.

قبل ذلك ، رفض مجلس صيانة الدستور مرتين خطط إعادة تنظيم السيارات الأربع ، والتي أكدت على إعادة فتح استيراد السيارات. لكن الفرضية الثانية ليست منفصلة عن التصريحات التي أدلى بها المتحدث باسم مجلس صيانة الدستور يوم السبت. وقال متحدث باسم مجلس صيانة الدستور في مؤتمر صحفي قبل يومين إن مجلس صيانة الدستور ليس لديه اعتراض على خطة إعادة تنظيم السيارة.

وأكد أنه في البداية كان لدينا غموض حول هذه الخطة ، ولكن في المرحلة الأخيرة وبعد حسم الاعتراضات أعلنا عدم وجود تناقضات وغموض ، لكن الاعتراضات الأخيرة التي أعلناها أمام مجلس النواب كانت اعتراضات مجمع تشخيص مصلحة النظام. ومجلسه .. لا مانع ولكن على المجلس الاعلى ابداء رأيه ونحن ملزمون بنقل هذه الاعتراضات الى مجلس النواب.

وعليه ، برأي مجلس صيانة الدستور الإيجابي من جهة ، ومشاورة مجلس النواب مع مجمع تشخيص مصلحة النظام للحصول على الموافقة على استيراد السيارات ، من الممكن أن تفتح أبواب السيارات لدخول البلاد قريباً. . لذلك ، قامت اللجنة المشتركة ، بعد تلقيها إشارات من الجمعية والبرلمان ، بإلغاء دخول 50000 مركبة في موافقات هذه اللجنة.

وفي هذا الصدد ، قال علي جدي إن المشاورات والمحادثات مع مجمع تشخيص مصلحة النظام لإقرار قرار مجلس النواب ما زالت مستمرة ، وحتى في هذه الحالة ، عقد اجتماع الأسبوع الماضي.

أرسلت لجنة الصناعات والمناجم البرلمانية المادة 4 من خطة إعادة تنظيم السيارات إلى المجلس مرة أخرى بعد إعادتين من قبل مجلس صيانة الدستور ، مع بعض التغييرات. وأكد التعديل البرلماني أن أي شخص طبيعي أو اعتباري يمكنه تنظيم السوق مقابل تصدير السيارات أو قطع الغيار أو غيرها من السلع والخدمات المتعلقة بصناعات الدفع المختلفة.

ولإرضاء مجلس صيانة الدستور ، ألغى النواب الواردات بشرط تحويل العملة بدون مصدر ، وجعلوا استيراد السيارات المستوردة مشروطا فقط بالتصدير ، وأعاد مجلس صيانة الدستور مشروع القانون إلى مجلس النواب. وبذلك تمت مراجعة الخطة مرة أخرى والموافقة عليها من قبل مجلس الشورى الإسلامي ، بينما هذه المرة يجب أخذ رأي أعضاء الهيئة العليا للرقابة بحيث يكون استيراد السيارات مشروطا ومحدودا.

الخطوة الأولى هي تحرير الواردات

أعرب العديد من خبراء السيارات عن تفاؤلهم بشأن إعادة فتح واردات السيارات العام المقبل.

كان البعض متفائلاً بمستقبل مفاوضات برجامي واستخدمها كذريعة لتحرير واردات السيارات ، فيما أكد البعض الآخر أنه بالنظر إلى حالة سوق السيارات وعدم قدرة شركات صناعة السيارات على زيادة الإنتاج وتحسين الجودة ، فلا خيار سوى رفع حظر السيارات.

على أي حال ، فإن تحذير المرشد الأعلى الأخير لشركات صناعة السيارات من أجل إنتاج منتجات منخفضة الجودة يجب أن يتم الالتفات إليه أيضًا. يبدو أنه بعد تحذيره لشركات صناعة السيارات وأيضًا عدم وجود خطط شاملة لتحسين جودة السيارات من قبل الشركات المصنعة ، يتم إعادة فتح طرق تزويد السيارات في السوق (باستثناء شركات صناعة السيارات).

وفي هذا الصدد أعلن طحان نظيف المتحدث الرسمي باسم مجلس صيانة الدستور ، اليوم السبت ، أنه لا مانع لديه من قرار تقييد استيراد السيارات في خطة إعادة تنظيم البرلمان ، وأن أعضاء مجمع تشخيص مصلحة النظام يجب استشارتهم. هل تصريحات طحان نظيف نوع من التراجع عن المواقف السابقة لهذا المجلس؟

وفي هذا الصدد ، قال خبير سيارات ، إن إدراج المجلس في خطة البرلمان ، حتى لو وافق مجلس صيانة الدستور ، هو نوع من البدعة. لكن يبدو أن مجلس صيانة الدستور يخضع لآراء هذا المجلس. كما شدد على أن تحذير المرشد الأعلى لشركات صناعة السيارات من جهة ، والتشاور البرلماني من جهة أخرى ، قد يؤديان إلى التراجع عن مواقفها المناهضة للاستيراد.

وبالتالي ، فإن التصريحات الجديدة للمتحدث باسم مجلس صيانة الدستور ، إلى جانب إلغاء استيراد 50 ألف سيارة ركاب في مشروع موازنة 1401 من قبل اللجنة المشتركة ، قد تكون خطوة لإقرار خطة البرلمان في مجمع تشخيص مصلحة النظام ، والتي كانت أرسل إلى هذه الهيئة بإصرار من البرلمان.