وفقًا لتقرير موقع Economy Online ؛ أعلن قادة شركة صناعة السيارات في ديربورن بولاية ميشيغان الأخبار في رسالة بريد إلكتروني على مستوى الشركة يوم الاثنين ، قائلًا إن 2000 عامل بدوام كامل ، إلى جانب 1000 عامل متعاقد ، سيخرجون. ومع ذلك ، قال الرئيس التنفيذي بيل فورد والرئيس التنفيذي جيم فارلي في البريد الإلكتروني إن شركة فورد ستقدم مزايا كبيرة وتساعد العمال في العثور على وظائف جديدة.
لقد كتبوا في هذا البريد الإلكتروني أن فورد لديها فرصة لتكون رائدة في العصر الجديد للسيارات المتصلة والكهربائية ، وهذا التغيير يتطلب تغييرات أساسية وتقدمية.
وجاء في الرسالة الإلكترونية أن “بناء مستقبل مختلف سيتطلب إعادة تشكيل كل جانب من جوانب الطرق القديمة التي عملنا بها لأكثر من قرن”. وهذا يعني مراجعة مواردنا وإعادة صياغتها ومعالجة هيكل التكلفة لدينا ، والذي يعتبر غير قادر على المنافسة تمامًا مع الشركات التقليدية والجديدة.
كتب فارلي وفورد أنهما قاما بمراجعة أعمال التحول لكل فريق لتقرير أين يمكن خفض التكاليف وتغيير الهيكل التقليدي. في هذا الصدد ، أدركت هذه الشركة الآن أن هيكل تكلفة هذه الشركة لا يمكن أن ينافس جنرال موتورز وستيلانتيس وتيسلا كشركات رائدة في مجال الكهرباء.
وكتبوا في رسالة بريد إلكتروني: “نعمل حاليًا على التخلص من العمليات ، فضلاً عن إعادة تنظيم وتبسيط الوظائف كثيفة التكلفة عبر أعمالنا”.
وقالت متحدثة باسم الشركة إن التخفيضات أجريت في جميع أقسام الشركة ، بما في ذلك التخفيضات في قوة عاملة كبيرة من مهندسي الاحتراق الداخلي. قال فارلي مرارًا وتكرارًا إن الشركة لديها عدد كبير جدًا من الأشخاص وتحتاج إلى خفض التكاليف للتحرك بشكل أسرع في الانتقال إلى السيارات الكهربائية.
في مكالمة هاتفية حول أرباح الشركة في يوليو ، قال فارلي إن القوى العاملة في الشركة معقدة للغاية وتكاليفها غير تنافسية. أيضا ، في بعض المناطق ، هناك عدد كبير من الموظفين ، والتي ينبغي تخفيضها من أجل تحسين حالة التكلفة.
قال: “لدينا أعمال لم تعد تعمل ، ولدينا أيضًا أعمال بحاجة إلى التغيير”.
قالت فارلي إنها ستنتج العديد من إصدارات مركبات الاحتراق الداخلي الخاصة بها. وقال إنه يخطط لبناء المزيد من النماذج من نفس دعائم السيارة الكهربائية والاستثمار في المجالات التي تمس العملاء ، مثل البرامج والشاشات الرقمية وأنظمة القيادة الذاتية.
قال فارلي إن المناطق التي ستشهد تخفيضات في التكلفة سيتم تحديدها من خلال مراجعة تدفق العمل والكهرباء. قسمت شركة فورد نفسها إلى ثلاث وحدات عمل ، واحدة للسيارات الكهربائية ، وأخرى للمركبات التجارية ، والأخيرة لمركبات الاحتراق الداخلي ، وهي الأقل أهمية بالنسبة لتكاليف الشركة.