وقال جعفر ميادفر ، رئيس منظمة الطوارئ ، في لقاء عبر الإنترنت مع مراسلي وكالة الأنباء اليوم: “تم إنشاء قسم الطوارئ عام 1954 وكان لدينا 20 قاعدة أثناء الثورة”.
وأضاف: هناك أكثر من 3000 قاعدة و 50 حالة طوارئ جوية في البلاد. خدمات السيارات هي أيضا جزء من الخدمات البلدية.
4 ونصف مليون مهمة في السنة
وقال ميادفار: “لقد أجرينا تغييرات جوهرية في استجابة 115 ، والممرضات والأطباء موجودون في بعثاتنا وهم مسؤولون عن الإجراءات الاستشارية”.
وقال رئيس منظمة الطوارئ: “في العام الماضي ، تم إرسال رسائل متخصصة لمرضى القلب والدماغ حتى إذا كان المرض بحاجة إلى إجراءات فعالة ، فيمكننا توفير هذه الإجراءات لمرضى أفضل”.
وتابع: “لدينا أكثر من 4.5 مليون مهمة في البلاد سنويًا ، ولدينا 1200 قاعدة طوارئ حضرية ونحو 1200 قاعدة طرق”.
وأضاف ميادفار: أكثر حالات طوارئ السيارات نشاطًا في طهران ، بالطبع ، بعض المدن الكبرى الأخرى مجهزة أيضًا بهذا النوع من الخدمة.
إضافة 200 رمح إلى أسطول الطوارئ في المناطق الحضرية
صرح رئيس منظمة الطوارئ في البلاد: سيتم قريبًا إضافة 200 رمح للسيارات إلى أسطول الطوارئ في المناطق الحضرية.
صرح ميادفار: لدينا الآن 200 رماح للسيارات في طهران ، منها 150 محركًا نشطًا دائمًا و 50 محركًا في وضع الدعم.
وقال: “في البداية عندما انطلقت حالة الطوارئ الجوية كانت أكثر لخدمات المرور والمناطق الصعبة ؛ الآن ، مع تطور المدن ، تعد حالة الطوارئ هذه مناسبة جدًا وقد ساعدت كثيرًا في مناقشة الثلوج والفيضانات ؛ منذ بداية العام ، تم نقل أكثر من 300 امرأة حامل جواً إلى المرافق الطبية.
يجب على الحكومة والبرلمان تخصيص الأموال لحالات الطوارئ الجوية
وقال ميادفار: “توقعنا أن يكون لدينا ما يصل إلى 70 قاعدة للطوارئ الجوية في الأشهر المقبلة ، لكن للطوارئ الجوية تكلفة عالية ولا يمكننا توقع وجود قاعدة طوارئ جوية واحدة في كل مدينة”.
وقال رئيس هيئة الطوارئ في البلاد: “تم إنفاق حوالي 250 مليار تومان على 50 قاعدة للطوارئ الجوية ، ونطلب من الحكومة والبرلمان النظر في ميزانية للطوارئ الجوية”.
وبحسب ميادفار ، نفذت خدمات الطوارئ أكثر من 3000 مهمة منذ بداية العام ، 68٪ منها كانت متعلقة بالحوادث.
وأشار إلى أن “مهمة جوية أخرى للطوارئ تتمثل في مناقشة نقل الأعضاء للتبرع بالأعضاء. ومنذ بداية العام تم إجراء نحو 50 رحلة جوية لمناقشة التبرع بالأعضاء”.
لدينا 3 تحديات رئيسية في غرفة الطوارئ
صرح رئيس منظمة الطوارئ في البلاد: لدينا ثلاثة تحديات رئيسية في قسم الطوارئ ، والقوى العاملة ، وسيارات الإسعاف ومناقشة المساحة المادية هي التحديات الثلاثة التي نواجهها في قسم الطوارئ.
وقال ميادفار: إننا نواجه نقصًا في القوى العاملة لأننا لا نملك قوة يمكنها العمل في قسم الطوارئ. بالطبع ، تقرر هذا العام إطلاق حالات الطوارئ الطبية في أفضل الجامعات في البلاد ، والأهم من ذلك ، استخدام القوات المحلية في المدينة.
وتابع: لم نستورد سيارة إسعاف منذ نحو 4 سنوات. لدينا 5500 سيارة إسعاف ، 3000 منها متهالكة. عمرها فوق 14 سنة.
قال رئيس منظمة الطوارئ في البلاد: “في المدن الكبرى ، نواجه مشكلة خطيرة في توفير القواعد ، يمكن للحكومة أن تساعد في جزء منها في الميزانية ، والجزء الآخر ، يمكن للجمعيات الخيرية العمل والمساعدة في بناء قواعد الطوارئ جنبًا إلى جنب مع المدارس والمستشفيات. “.
وقال ميادفار: “في العالم ، يتم تخصيص رصيد الطوارئ الطبية على أساس الأداء ، ولكن في إيران ، ليس الأمر هو أننا نقترح تحسين عملية تخصيص الميزانية”.
ووفقا له ، لدينا الآن 24000 فرد في قسم الطوارئ ، منهم 21000 من العاملين في العمليات.
وقال رئيس منظمة الطوارئ: “في الشهرين اللذين دخل فيهما قسم الطوارئ مناقشة التطعيم ، قمنا بحقن حوالي مليوني جرعة لقاح ، وبعد تحسن وضع التطعيم في الدولة ، عدنا إلى مهمتنا الرئيسية بإذن. وزير الصحة. ليس لدينا نشاط.
على الطريق ، نصل إلى موقع الحادث في 14 دقيقة
وقال ميادفار: في المدن الصغيرة نصل إلى موقع الحادث في 8 دقائق وعلى الطرق في 14 دقيقة. في الأشهر التسعة الأولى ، كان لدينا 580 ألف مهمة مرورية ، ونقلنا 520 ألف شخص إلى المراكز الطبية.
وقال: في الأشهر التسعة الأولى من العام ، تحطمت 140 حافلة و 120 حافلة صغيرة حتى الآن ، وحوادث المرور ليست في حالة جيدة على الإطلاق.
نهاية الرسالة /