وبحسب موقع تجارت نيوز ، فإن الخلاف حول صواب أو خطأ عرض السيارة في بورصة السلع مستمر. يرفض مجلس المنافسة وبدعم من وزارة الخصوصية طريقة التوريد هذه ، لكن من ناحية أخرى ، يحاول مصنعو السيارات الاستمرار في هذه الإمدادات ، مما يعوض جزئياً عن خسائرهم السنوية.
في غضون ذلك ، قام البرلمان بضبط أداة جديدة ومن خلال تضمين تسعير السيارات الذي فرضه مجلس المنافسة في ميزانية العام المقبل ، فقد فتح فصلًا جديدًا في جنون مبيعات السيارات حتى تحصل الحكومة على حصة كبيرة في طريقة بيع السيارات في البورصة السلعية!
ولكن ما رأي الناس في بورصة السيارات وسعر هذا المنتج ، وهل استطاعت طرق اليانصيب والبيع الفوري والبورصة تلبية احتياجات المستهلكين الحقيقيين؟
فيما يلي سوف تقرأ بعض آراء جمهور موقع تجارت نيوز.
هل يمتلك الناس سيارات؟
“نحن أسرة مكونة من خمسة أفراد بدون سيارة ، كيف يمكنني شراء واحدة؟ أتمنى أن يقوم المصنع بدفع قسط مثل السابق”
“لا تشتري ذلك! سوف ينخفض ، فقط لا تشتري لمدة 3 أشهر “
“افعلها بنفسك ليست خطة … النبلاء في إيران ما زالوا يشترون أحواض داخلية بأسعار باهظة”
“مرحبًا؛ يرجى تقديم المعلومات الصحيحة حول Peugeot 207 Type 5 ، منتج جديد من إيران Khodro ، والذي من المقرر طرحه في 2 مارس ، والذي له نفس المواصفات مثل 206 ، بدون الخيار المشترك للواجهة الأمامية 207 و المواصفات ولوحة العدادات 206! “
“الإنسان لا يعرف هل يضحك أو يبكي بهذا السعر”
“من المثير للاهتمام أن تكون الزيادة في أسعار السيارات أقل بنسبة 1 في المائة من التضخم بنسبة 50 في المائة ، وستكون 49 في المائة ، أي علينا شراء 750 مليون بيجو 206 بقيمة نصف مليار في السوق المفتوحة. نحن ممتنون لمجلس المنافسة ، الذي يجعل الأسعار أقرب إلى السوق. بغض النظر عن مدى قرب الأسعار من السوق ، يحب سعر السوق أيضًا إظهار نفسه أعلى من سعر المصنع ، وفي هذه الحالة ، يصبح شراء بيجو 206 حلماً للطبقات الوسطى في المجتمع … “
“السيارات التي تقل عن 200 مليون يتم تصنيعها من قبل المصانع لاستهلاك الفقراء ولا ينبغي أن تكون باهظة الثمن ، ولا ينبغي لنا أن ننظر إلى السيارات باهظة الثمن مثل سيارات الفقراء ، سيناء ، كويك ، طيبة”.
“من المثير للاهتمام معرفة أن الراتب الأساسي للعامل يبلغ الآن حوالي 6 تومان. إذا قمت بحساب إيجار المنزل ونفقات معيشته ، فسيوفر ما يقرب من واحد إلى اثنين تومان في الشهر ، وهو السيناريو الأكثر تفاؤلاً. أنه يتعين عليهم قضاء حوالي 240 شهرًا لشراء سيارة برايد ، وهي 20 عامًا. هل تستحق هذه السيارة حقًا كل هذه السنوات من العمر؟ “
“هناك أشخاص ليسوا جزءًا من سوق الأوراق المالية ، كيف يمكنهم الدخول للشراء”
“الأشخاص العاديون وذو الدخل المنخفض لا يعرفون كيف هو سوق الأسهم وكيفية المشاركة في سوق الأوراق المالية هذا”
“البورصة تجمع السماسرة فقط ، لا أحد يهتم بالمستهلك ، يجب أن يراقب الفقراء والطبقة الوسطى.”
“شراء سيارة لا يتطلب سوق أسهم أو يانصيب. لماذا يتعين علينا إعادة اختراع العجلة؟ في جميع دول العالم ، مثل أي شخص ، عليك الذهاب إلى الوكالة وشراء تلك السيارة بالسعر اليومي.
يد الحكومة في جيب صانع السيارة والمستهلك
كما أشار بعض الجمهور إلى أرباح الحكومة من هذه العروض ويعتقدون أن التجار ما زالوا متورطين!
“سوق السيارات ليس له أي ميزة للمستهلك ، فقط الإيجار انتقل من التاجر إلى الحكومة. لأن المستهلك ليس لديه خيار. تسببت الشركة المصنعة للسيارة نفسها في كل هذه الفوضى في سوق السيارات.
“توريد السيارات في البورصة احتيال”
“أموال الوسيط تذهب إلى جيوب الحكومة والباحثين عن الإيجارات ، والأشخاص الذين ليس لديهم المال يجب أن يقولوا وداعًا لسياراتهم”.
“طبعا ربح الحكومة العزيزة وصانع السيارات الحلوة مهم وليس المستهلك”
“إذا كانت هناك سيارة وأردت أن تصل إلى الناس ، فستكون بنفس السعر الذي أعلنت عنه وتسليمه في نفس اليوم حتى يتم تدمير سوق بيع وشراء السيارة هذه ولعبة تاجر السيارات ولن يقوم بها سوى المستهلك شراء. أخي ، لقد تعلمت هذه الحكومة للتو كيفية تعويض عجز الميزانية وقد تولى لتوه زمام العمل ، من فضلك لا تهين فهم الناس وحكمتهم. إذا أراد شخص ما أن تصل السيارة إلى المستهلك الحقيقي ، الحل هو تسليم السيارة في نفس اليوم. لسنوات حتى الآن ، كان مصنعو السيارات يتكبدون خسائر ، لكن لا توجد أخبار عن الإفلاس ، ومع ذلك ، مع وجود العديد من العقول المدبرة والمهندسين والمحاسبين ، وما إلى ذلك ، لا يمكنهم الإعلان عن السعر النهائي لمنتجاتهم. ما رأيك حقًا؟ هناك أسواق ، أتمنى أن تتعلم بنز ، بي إم دبليو ، أودي ، إلخ من هاتين الشركتين.
التحدي المتمثل في حساب الفرق بين أسعار الأسهم والسيارات المجانية
في غضون ذلك ، خصصت المناقشة الساخنة في قسم التعليقات في منشورات تجارات نيوز للسيارات لحساب أسعار السيارات المعروضة في بورصة السلع والفرق بين سعرها وسعر السوق.
ومع ذلك ، من المهم الإشارة إلى أنه في أخبار توريد السيارات ، يتم ذكر سعر السيارات فقط ، وبناءً على ذلك ، فإنه يتناسب مع سعر السوق (الخام أيضًا) وبدون احتساب تكاليف الضرائب ، المستند التسجيل ، ولوحات الأرقام وأشياء أخرى ، يتم مقارنة هذه اليد. حيث يتم الإعلان عن سعر السوق الحر بدون تكاليف عامة.
فيما يلي سوف تقرأ بعض آراء جمهور موقع تجارت نيوز حول هذا الموضوع.
“تارا ستكون 540 مع الضرائب ، وإذا أحصيت أربعة أشهر من النوم ، فستكون 630 مليون”.
“حساباتك خاطئة تمامًا. 460 طناً من التارا ، و 80 طناً من الضرائب و … يعني أنه تم تداول 540 طناً من التارا.
“545 يخرج لماذا خدعت الجمهور لزيادة عدد الزيارات”
يرجى توخي الحذر في المعلومات والأخبار. هذه المبالغ التي كتبتها لشراء سيارة ما هي إلا أسعار تقريبية ، ولم تذكر المبالغ التي ستضاف إليها ، لأن السيارة لن تصل إلى المستهلك عند هؤلاء. الأسعار والربح الذي كتبته “.
“لماذا تقول إن تارا باعت 460 مليون ، فأين تذهب الضرائب والمصاريف الأخرى؟ لا ، يجب أن تقول أنه تم بيع 535 مليونًا.
“اليوم ، السعر الأساسي لتارا في البورصة هو 460 مليون مع ضرائب ومصروفات متنوعة ، وهو 570 مليونًا ، وهو أقل من 50 مليونًا يختلف عن السوق”.
“يرجى حساب الضرائب والتكاليف الجانبية ، ثم أخبرني مقدار الربح الذي حققوه.”
“مرحبًا؛ يرجى وصف الجانب المظلم للقصة. من سيدفع الفرق بين السعر الأساسي والسعر النهائي؟ كم تضع الحكومة في جيب مبارك “؟
يبدو أن أياً من طرق بيع السيارات لم تكن قادرة على إرضاء المستهلكين الحقيقيين ؛ على وجه الخصوص ، تمت إزالة أنواع خطط البيع بالتقسيط لمصنعي السيارات ويتم الآن إجراء المبيعات نقدًا أو ودائع متعددة المراحل بأرقام عالية.
وبهذه الطريقة ، وبسبب الانخفاض الكبير في القوة الشرائية للناس والاتجاه المتزايد للأسعار ، أصبحت السيارات أكثر فأكثر بعيدة عن متناول الناس كل يوم. هل سيبدأ صانعو السيارات في خطط التقسيط؟
اقرأ المزيد من التقارير على صفحة أخبار السيارات.