على الرغم من المشاكل القائمة ، تحاول الشركة تحويل التحديات الحالية إلى فرص من خلال تحسين أدائها. زيادة حصتها في السوق من خلال دمج الأنشطة التسويقية ، وزيادة الإنتاج ، وإنتاج علامة Pars Khodro التجارية ، وإنتاج منتجات Saipa وشركات صناعة السيارات الصينية مع التركيز على زيادة الجودة ، ورفع مستوى المواصفات وزيادة القدرة التنافسية ، وتقديم المنتجات في الأسواق الدولية وتوفير أجزاء الجسم لشبكة الخدمة بعد بيع سايبا للسيارات ، وتحسين الهيكل المالي من خلال إدارة الموارد المالية والنفقات والاستخدام الأمثل للأصول من بين الاستراتيجيات المذكورة في خارطة طريق بارس خودرو.
الأداء المالي للشركة: (لا يغطي الإيرادات والمصروفات)
على الرغم من أن أداء الشركة لم يكن إيجابيًا مقارنة بعام 1998 ، إلا أن Pars Khodro كان قادرًا على الوفاء ببعض التزاماته المتأخرة في عام 1999 من خلال تحسين سلسلة التوريد والاستثمار المناسب في المخزون. وأيضًا من خلال إقامة اتصالات مناسبة مع العملاء لزيادة رضاهم عن خدماتهم. يوضح الجدول رقم (1) التغيرات في شراء واستهلاك المواد الأولية لهذه الشركة في عام 99. بلغ إجمالي إنتاج منتجات الشركة في الأشهر الخمسة الأولى من عام 1400 حوالي 43.700 وحدة ، وهو ما انخفض مقارنة بالأشهر الخمسة الأولى من عام 1999 (221.000 وحدة). لكن من حيث المبيعات ؛ وقد حققت هذه الشركة نموًا مرتفعًا بلغ حوالي 31 ألف مليار ريال مقابل 9 آلاف مليار ريال في أول 5 أشهر من عام 1999. في الفترة السنوية ، زادت مبيعات الشركة في عام 1999 بنسبة 288٪ مقارنة بالعام السابق.
بلغت حصة بارس خودرو في السوق 11٪ العام الماضي ، بانخفاض عن 13٪ في عام 1998 ، لكن هذا الانخفاض ليس كبيرًا مقارنة بتفاعلات السوق الإجمالية والزيادة في المبيعات في شركتي صناعة السيارات الرئيسيتين. في العام الماضي ، باعت شركة صناعة السيارات 58 بالمائة من مبيعاتها من خلال المبيعات المسبقة و 42 بالمائة من خلال المبيعات الفورية. حظيت منتجات هذه الشركة ، أثناء إنتاج جيب وشاهين والآن ، بتقدير كبير من قبل العملاء ، ولطالما تم الترحيب بمنتجات هذه الشركة.
وتواجه الشركة خسائر متراكمة حتى بداية عام 1400 ، وفي عام 1999 ، مع زيادة المصاريف التشغيلية وغير التشغيلية المختلفة ، خسرت 40 ألف مليار ريال. هذا المبلغ مقارنة بأداء الأرباح والخسائر في العام السابق ؛ يظهر انخفاضًا بنسبة 13000 بالمائة.
بلغ رأس مال الشركة في بداية تأسيسها 839 مليون ريال ، حيث بلغ 113 ألف مليار ريال عام 1400 خلال عدة مراحل لزيادة رأس المال. وكانت آخر زيادة في رأس مال هذه الشركة من خلال إعادة تقييم فائض الأصول وبنسبة 400٪ ، والتي تم القيام بها في يونيو من هذا العام لإصلاح هيكل رأس المال. تكلفة البضائع المباعة بنسبة 166 في المائة (زيادة) ، صافي الدخل الآخر والمصاريف غير التشغيلية بنسبة 58 في المائة (نقصان) ، والمصاريف المالية بنسبة 31 في المائة (زيادة) والمبيعات والمصاريف الإدارية والعمومية بنسبة 14 في المائة (زيادة) من بين من أهم العوامل في زيادة خسائر الشركة كانت العام الماضي. بعض أهم المؤشرات المالية لهذه الشركة مدرجة في الجدول رقم (2).
وبحسب البيانات الواردة في الجدول ، فإن هامش ربح الشركة في عام 1997 كان يساوي 50 في المائة سالب ، مما يعني أن الشركة خسرت 50 في المائة مقابل مبيعاتها. تحسن هذا الرقم في عام 1998 ، ولكن في عام 1999 ، مع زيادة التكاليف ، وصل إلى سالب 96 في المائة وأدركت الشركة خسارة بنسبة 96 في المائة مقابل مبيعاتها. على الرغم من أن هذه النسبة كانت سلبية في أوائل القرن الخامس عشر الميلادي ، إلا أن انخفاضها يشير إلى تحسن في الأداء. ومع ذلك ، لا يزال أمام الشركة طريق طويل لتعويض خسائرها.
كانت النسبة الآنية (تقسيم الأصول المتداولة إلى الخصوم المتداولة) للشركة في عام 1997 تساوي 0.27 ، مما يدل على أن المطلوبات المتداولة للشركة لم تكن في حالة جيدة. في عام 1998 ، تحسنت هذه النسبة (كلما اقتربت من واحد ، كان ذلك أفضل) ، ولكن في عام 1999 وبداية عام 1400 ، انخفضت القدرة على المشاركة في المدفوعات مرة أخرى. مع تقليل النسبة الفورية إلى جانب تقليل إجمالي الدين إلى الأصول ، يصبح التحليل أكثر تعقيدًا بعض الشيء. وتجدر الإشارة هنا إلى أن النسبة اللحظية تشير إلى الأصول ذات السيولة العالية ولا تستخدم عناصر مثل المخزون والسلف. تحسن تراكم المطلوبات إلى الأصول بشكل رئيسي بسبب السلف المستلمة من البيع المسبق للمنتجات من خلال الشركة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين مستقبل عمليات الشركة “إذا تم التحكم في التكاليف”.
الخلاصة: بشكل عام ، تعرضت شركة Pars Khodro ، على الرغم من تاريخها الرائع لمنتجاتها ، لأضرار بالغة بسبب العوامل الخارجية. عوامل مثل العقوبات والتضخم والتسعير التنظيمي ومجموعة متنوعة من المخاطر الناشئة عن توجيهات وقرارات السلطات العليا. التحدي الأهم لهذه الشركة هو التحكم في التكاليف التشغيلية وغير التشغيلية ، والتي بسبب حاجة سلسلة التوريد لهذه الشركة إلى الاستيراد ، فإن مواجهتها تتطلب تخطيطًا قويًا ودعمًا من جميع جهات صنع القرار.
التضخم يتسبب في انهيار الصناعة. على الرغم من التضخم المرتفع ، تواجه الشركة العديد من المشاكل في توريد قطع الغيار للوفاء بالتزاماتها. يوضح هامش ربح الشركة الصافي ذلك جيدًا ، حيث أدركت الشركة خسارة بنسبة 85 ٪ لكل وحدة مبيعات.
وفقًا للمعلومات التي نشرتها هيئة البورصة ، فإن ربحية السهم لهذه الشركة حاليًا هي 360 سالبة ، ومضاعف الربح / العائد للشركة 3.43 سالبة ومربح الربح للشركة 2.33.
.