وفقًا للمجموعة الحضرية لوكالة أنباء فارس ، أعلن علي إمام ، الرئيس التنفيذي لشركة مترو طهران: وفقًا للدراسات التي تم إجراؤها في خطة النقل الشاملة بالسكك الحديدية في العاصمة ، الخط 4 ، باعتباره أحد أكثر الممرات الملائمة بين الشرق والغرب داخل المدينة. بطول 20 كم ، يحتاج إلى تطوير من الشرق والغرب لتحقيق أعلى كفاءة وإنتاجية ممكنة.
وأضاف: “في هذا الصدد ، فإن التشغيل التنفيذي لمشروع التنمية الغربية للخط المذكور من محطة إرام سابز إلى ساحة جهارباغ قد بدأ منذ فترة طويلة والآن حان الوقت لبدء مشروع التطوير الشرقي للخط الرابع من شاهد. محطة كولحدوز لجامعة عباسبور وجامعة آزاد الإسلامية وصلت وحدة شمال طهران إلى منطقة الحكيمية لدخول مرحلة التنفيذ.
واضاف “حسب دراسات المرور تشير التقديرات الى انه خلال العشرين عاما القادمة سيستخدم حوالي 25٪ من جميع ركاب الخط الرابع محطات تطوير القسم الشرقي من هذا الخط وهذا يدل على الاهمية الكبيرة للمشروع”. قال.
وأضاف الإمام: مع الانتهاء من المراحل المختلفة لمشروع التنمية الشرقية للخط الرابع ، والذي يتضمن طريقاً بطول 11 كيلو متراً مع 10 محطات و 3 محطات تبادل (محطتان مع خطوط عادية أخرى ومحطة واحدة بخطوط سريعة) ، طهران الجديدة ، دردشت ، ميدان ، شقايج ، شاهد ، الحكيمية ، وساحات طهران ، جنبًا إلى جنب مع جامعة شهيد عباسبور وجامعة آزاد شمال طهران ، مغطاة بخطوط السكك الحديدية في طهران ، وسيستخدمها مواطنو الجزء الشرقي من العاصمة. فرصة النقل أكثر وأفضل.
.