الاقتصاد عبر الإنترنت – برهام كريمي ؛ ربما يمكن النظر إلى صناعة السيارات في البلاد على أنها مظهر من مظاهر سياسة المصير في البلاد ؛ من ناحية ، كانت هناك قيود مختلفة على الواردات وخلق احتكار لها بحجة دعم الإنتاج الوطني ، ومن ناحية أخرى ، قمنا بتضييق المجال لهم بالكثير من سياسات التدخل. نتيجة هذه السياسات المتناقضة هي الوضع الحالي لإنتاج السيارات في البلاد ؛ السيارات التي تعود تقنيتها إلى العقود القليلة الماضية ، ومن حيث الجودة والكمية ، جعلت العديد من المستهلكين يتدفقون. من بين جميع المتغيرات الرئيسية للسيارة ، ربما يكون مقدار استهلاك الوقود مرتبطًا بقوة محرك السيارة.
لسنوات ، اعتبره العديد من الخبراء من أسباب ارتفاع استهلاك البنزين في البلاد ، وهو ارتفاع استهلاك الوقود للسيارات المحلية ، فضلاً عن انخفاض سعر الوقود في البلاد. حتى عندما يكون استهلاك الوقود في إيران ضعف استهلاك تركيا ، يمكن القول أن أحد أسباب هذا الاختلاف هو السيارات الأكثر مبيعًا والسيطرة في هذين البلدين. باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا في السوق التركي ، تستهلك Fiat Agia حوالي 4.4 لتر لكل 100 كيلومتر لإنتاج 95 حصانًا ، ورينو سيليو ، باعتبارها ثاني أكثر السيارات مبيعًا في السوق ، تستهلك حوالي 5.6 لتر لكل 100 كم. كم وبهذا الاستهلاك تنتج حوالي 90 حصانا.
الوضع في الدول الأوروبية مشابه وتقريباً لا توجد سيارات مشهورة في الأسواق الأوروبية تستهلك أكثر من 10 لترات لكل 100 كيلومتر. على سبيل المثال ، طراز Golf من ماركة فولكس فاجن هو السيارة الأكثر مبيعًا في ألمانيا ويستهلك 7 لترات لكل 100 كيلومتر. والنقطة المثيرة للاهتمام هي أن سيارة تيغوان هي ثاني أكثر السيارات مبيعًا في ألمانيا ، حيث تستهلك فقط 7 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر لإنتاج 170 حصانًا.
في فرنسا ، تعتبر Peugeot 208 و Citroën C3 و Renault Celio أفضل ثلاث سيارات مبيعًا في السوق الفرنسية ، بمتوسط استهلاك يبلغ 5.5 لتر ، ومع هذا الاستهلاك المنخفض ، يمكنها إنتاج 130 إلى 170 حصانًا.
لكن الوضع مختلف تمامًا في بلدنا ، حيث تستخدم السيارات المنتجة محليًا الكثير من البنزين لإنتاج 60 إلى 70 حصانًا بسبب التكنولوجيا القديمة. على سبيل المثال ، تستهلك سيارة برايد 7 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر لتنتج 70 حصانًا فقط.
تعتبر بيجو 206 من النوع 2 من أكثر السيارات مبيعًا في السوق الإيرانية ، وقد تم تطوير تقنيتها في فرنسا منذ حوالي 20 عامًا ، ويتم إنتاجها الآن في البلاد بجودة ومرافق أقل من فرنسا. لإنتاج 75 حصانًا ، فهي تستهلك 7 له لتر لكل 100 كيلومتر.
وبالطبع في الأرقام المعلنة للسيارات المحلية ، يجب ألا يغيب عن البال أن الأرقام المعلنة من المصنع لا تتطابق مع الواقع بسبب ضعف الإشراف ، وتفيد التجربة الفعلية للمستهلكين بأرقام أعلى.