بلدي الفارسية شكاوى الناس من ارتفاع أسعار السيارات المحلية / ضرورة توفير 100٪ من إنتاج الشركة المصنعة للسيارات في البورصة ووقف اليانصيب

وبحسب وكالة أنباء فارس ، فقد أصبحت مسألة تنظيم سوق السيارات لغزًا معقدًا في السنوات القليلة الماضية ، ولم تتمكن السياسات والحلول المختلفة لوزارة السلامة ومصنعي السيارات حتى الآن من كسب رضا الناس. .

بالطبع ، أحد الأسباب الرئيسية لتشكيل سوق السيارات المضطرب والمتقلب اليوم هو انخفاض المعروض من مصنعي السيارات المحليين منذ بضع سنوات ، والذين تمكنوا أخيرًا من بيع منتجاتهم بعدة أضعاف السعر في حصري. مع انخفاض العرض والطلب المتزايد باستمرار وبدون الاستجابة للجهات الرقابية المعتمدة للبيع في السوق المفتوحة.

من بين سياسات وزارة السلامة ومصنعي السيارات في السنوات القليلة الماضية لتنظيم سوق السيارات ، توريد السيارات بطريقة اليانصيب ، والتي لا تزال جارية ، لكنها لم ترضي العملاء أبدًا ، لأنه عادة بهذه الطريقة ، السيارة أقل احتمالا في الوصول إلى أيدي المتقدمين الحقيقيين وهناك مخالفات ويحدث أننا سنتحدث عنها أكثر في المستقبل.

* رئيس هيئة البورصة: يانصيب إيران خودرو كان يانصيبًا

في الإطلاق الأخير لـ Iran Khodro ، سجل حوالي 10 ملايين شخص لنحو 20000 سيارة من خلال اليانصيب ، وتم كسر الطلب القياسي على شراء السيارات المحلية في بلدنا.المحدودة ، وزيادة الطلب بشكل كبير.

قال ماجد أشغي ، رئيس هيئة الأوراق المالية والبورصات ، ردا على تحطيم الرقم القياسي لتسجيل السيارات المحلية:إن تسجيل وحضور 10 ملايين شخص في أحدث يانصيب سيارات إيران خودرو واليانصيب واليانصيب له كل المعنى وهذه الطريقة بالتأكيد محكوم عليها بالفشل.

وبالطبع حاولت الحكومة الثالثة عشرة متابعة موضوع بيع وتوريد السيارات في البورصة السلعية من أجل توضيح سوق السيارات وهذا الموضوع مطروح بجدية على جدول الأعمال اليوم. في الأشهر القليلة الماضية ، يجري تنفيذ بيع السيارات في بورصة السلع ، بالطبع ، هذه القضية لها مؤيدون ومعارضون ، على سبيل المثال ، أعلن مؤخرًا 11 عضوًا في البرلمان في رسالة إلى مجلس المنافسة أن طريقة البيع الحالية السيارات في البورصة غير قانونية ومناهضة للمنافسة لأسباب عديدة .. أو طالب رئيس مجلس المنافسة في رسالة إلى البورصة بوقف توريد السلع الحصرية.

* الوزير صامات: توريد السيارات في البورصة قلل أيضا من أسعار السيارات المستعملة

يقول سيدريزا فاطمي أمين ، وزير الصناعة والمناجم والتجارة ، عن هذا: إن توريد السيارات في بورصة السلع قلل أيضًا من أسعار السيارات المستعملة ؛ أهم أثر إيجابي لتوريد السيارات في البورصة ، والذي لم يتم الالتفات إليه ، هو أنه مع انخفاض أسعار السيارات الجديدة ، فإن أسعار السيارات المستعملة ، والتي تصادف أن يكون لها أعلى معدل دوران في السيارة. السوق ، انخفض بشكل ملحوظ ، مما أفاد المستهلكين. ، تم حفظ آلاف المرات أكثر من الأرقام المعلنة.

* وزير الاقتصاد: طرح السيارات في البورصة أفضل حل في الوضع الراهن

كما قال سيد إحسان خاندوزي وزير الشؤون الاقتصادية والمالية عن بيع السيارات في بورصة السلع: على أية حال ، في الوضع الحالي ، فإن بيع السيارات في بورصة السلع هو أفضل شيء ، في الوقت الحالي. لا نعرف حقًا ما إذا كان علينا القيام بذلك في عام آخر. هل يجب أن نستمر على نفس المسار أم لا؟ ربما ، من خلال تقليل اعتماد صناعة السيارات على استيراد قطع الغيار والعملات الأجنبية وتعديل هيكل الملكية وغيرها القضايا ، سنكون في نقطة توازن أمثل في غضون خمس سنوات ، عندما لا نحتاج إلى استخدام الآلية الحالية للمبيعات.

* الرئيس التنفيذي لشركة إيران خودرو: تبادل السلع قلص خسائرنا المتراكمة بمقدار 2800 مليار تومان

تتمثل إحدى مزايا عرض السيارات في بورصة السلع في تحرير شركات صناعة السيارات المحلية من الأسعار المعتمدة وبيعها بسعر تنافسي في بورصة السلع ؛ مهدي خطيبي يقول الرئيس التنفيذي لشركة Iran Khodro عن هذا: مع طرح منتجات هذه الشركة في بورصة السلع ، تم تخفيض 2800 مليار تومان من الخسائر المتراكمة لهذه الشركة.

* عضو مجلس إدارة جمعية صانعي قطع الغيار: خسارة وتلف صانع السيارة بسبب التسعير

لذلك ، وعلى الرغم من دعم المسؤولين الحكوميين وبعض الخبراء لتوريد السيارات في بورصة السلع بسبب تقليص أيدي التجار والوسطاء في سوق السيارات وإلغاء الإيجار ، فإن بعض الأشخاص يعارضون طريقة العرض هذه أيضًا. السيارات انتقد سعيد صبوري ، عضو مجلس إدارة جمعية جميع صناعات توليد القوة ومصنعي قطع غيار السيارات في البلاد ، الطريقة الحالية لبيع السيارات في بورصة السلع وقال لمراسل وكالة فارس: لا توجد سيارة تباع في البورصة في أي دولة في العالم ، بهذه الطريقة لبيع السيارات في البورصة ، تمت إضافة تاجر فقط إلى تجار السيارات.

واعتبر أن التسعير الإلزامي هو مشكلة صناعة السيارات في البلاد وأضاف: “عندما يتم تحديد السعر للسيارة ولا يسمحون لمصنع السيارة ببيع السيارة بالسعر الحقيقي ، فإننا نتسبب في خسائر لمصنع السيارة. ونتيجة لذلك تزداد خسائرها المتراكمة “.

وبحسب صبوري ، ليس من الضروري توفير حل لتوريد السيارة ، فهناك حل ، يكفي السماح لصانع السيارة ببيع السيارة بالسعر الحقيقي ، عندما يكون سعر المصنع 200 مليون تومان. ، في سوق الأوراق المالية ، على سبيل المثال ، 330 مليون تومان ، اكتشف السعر ، يمكن بيعه وسيتم بيعه ، حسنًا ، دع الشركة المصنعة للسيارة تبيع بنفس السعر المكتشف في سوق الأسهم ، عندها ستكون السيارة أقل تكلفة ومستهلكين حقيقيين سوف تشتريه.

يقول عضو مجلس إدارة جمعية صناعات توليد القوة المتجانسة ومصنعي قطع غيار السيارات في البلاد: منذ اليوم الذي تم فيه تطبيق التسعير الإلزامي للسيارة ، تكبدت الشركة المصنعة للسيارة أيضًا خسائر ، بينما يتعين على الشركة المصنعة للسيارة البيع السيارة بالسعر الكامل والربح.

* كتب قراء وكالة فارس: تبادل السلع مصدر للضغط على الناس لشراء سيارات منخفضة الجودة بأسعار باهظة.

وبحسب تقرير فارس ، إلى جانب خبراء اقتصاديين وبعض ممثلي المجلس الإسلامي ، فإن إحدى المؤسسات المناهضة لبيع بعض السيارات في البورصة هي مجلس المنافسة. يعارض هذا المجلس بيع السيارات في بورصة السلع بحجة أن إنتاج السيارات في البلاد هو احتكار ، ووفقًا للقانون ، يجب بيع السيارات من المصنع بالسعر الذي يحدده هذا المجلس. في الآونة الأخيرة ، اعتبر رئيس مجلس المنافسة في خطاب إلى هيئة البورصة أن توريد سيارات دينا وبيجو 207 وشاهين حصري وأعلن وجوب سحبها من بورصة السلع ، لكن هذا الأمر رفضه فيما بعد وزارة الاقتصاد وتقرر استمرار العرض بالبورصة.

وبحسب تقرير وكالة فارس فإن مستخدمي نظام “فارس مان” سجلوا أيضًا حملة بعنوان “أوقفوا بيع السيارات في بورصة السلع” وذكروا أنهم لا يبيعون سيارات صفر في بورصة السلع في أي مكان في العالم ، حتى من خلال المزاد. في بلدنا ، تم إدخال بورصة السلع للضغط على الناس لشراء سيارات منخفضة الجودة بأسعار خيالية.

كتب جمهور فارس: أسعار السيارات المحلية في السوق يرفعها التجار بحجج كاذبة وتصبح عاملاً لتوريد أسعار فلكية في بورصة السلع. لسوء الحظ ، قام بعض وكلاء مصنعي السيارات أيضًا بتحديد السعر الأساسي المرتفع في يوم الإصدار وتشجيع الناس على رفع معدلهم أعلى من المعدل الأساسي من أجل الفوز. أليست هذه الطريقة مخالفة؟ هل هذه طريقة لحماية المستهلك؟ قضية أخرى هي عدد مبيعات السيارات في بورصة السلع ، وهي ليست كبيرة على الإطلاق.

بشكل عام ، فإن توريد السيارات في بورصة السلع له العديد من المؤيدين والمعارضين. يعتقد البعض أنه بسبب عدم رغبة الحكومة في زيادة أسعار السيارات في نظر الناس ، فقد زادت بشكل كبير من سعر شركات تصنيع السيارات بمساعدة بورصة السلع.

* يتم تخفيض سعر السيارة فقط من خلال العرض المستمر والمنتظم والمتنوع

ولكن بشكل عام ، ما هو مؤكد هو أنه من أجل أن تصبح النتائج الإيجابية لتوريد السيارات في بورصة السلع أكثر وضوحًا ، يجب أن يكون عرض السيارة في سوق الأوراق المالية مستمرًا ومنتظمًا ومتنوعًا ، ويكون العرض المنخفض هو فقط لصالح الشركة المصنعة للسيارة.

في هذا المجال ، إذا كانت النية هي تحقيق التوازن في سوق السيارات وخفض الأسعار ، فمن الضروري أن تدخل الشركة المصنعة للسيارة بنسبة 100٪ من السعة في بورصة السلع وتوقف طريقة اليانصيب ، والتي تعتبر نوعًا من الإيجار.

يجب أن يكون لدى المعنيين والمسؤولين في هذا المجال خطة مفصلة لعمل يؤكدون على آثاره الإيجابية ، ومن خلال توفير الشروط وإلزام الشركة المصنعة للسيارة بالتزويد المستمر ودون انقطاع في تبادل السلع ، يجب أن تحقق نتائج إيجابية من بهذه الطريقة ، وسيحصل الناس أيضًا على النتائج. افهم هذا القرار الجديد بخفض سعر السيارة.

نهاية الرسالة /