بمراجعة الشروط الجديدة لشراء سيارة من بورصة البضائع / السيارات ، هل ستصبح في النهاية سعرًا واحدًا؟
وبحسب المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس ، فإن بيع السيارات من خلال بورصة السلع يجري منذ عدة أشهر ، وفي الشهر الماضي ، وصلت هذه الإمدادات إلى السيارات ذات الحجم الكبير والطلب المرتفع.
يعتقد العديد من الخبراء أن بيع السيارات من خلال سوق الأسهم الفعلي سيقلل في النهاية من أيدي التجار والتجار من سوق السيارات ويمنح العملاء ومصنعي السيارات الصعداء.
يقول بعض الخبراء الآخرين أيضًا أنه من أجل تحسين سوق السيارات وتنظيمه في أسرع وقت ممكن ، يجب إدراج السيارة في سوق الأسهم. إذا أصبح هذا الحل وسيلة دائمة لبيع السيارات ، فلن نرى بعد الآن السوق الحرة وأسعار المصنع وستختفي الأسعار المتعددة.
* العرض المحدود للسيارات في البورصة مشكلة يجب حلها
إلا أن ارتفاع سعر السيارة في بورصة السلع مقارنة بالسعر الأساسي والاقتراب من سعر السوق الحر تسبب في إثارة انتقادات في هذا المجال في الأسابيع الماضية. يعد عدم معرفة مقدار ووقت التوريد لكل شركة مصنعة للسيارات قضية أخرى تتحدى شفافية توريد السيارات في بورصة السلع.
تتمثل إحدى مشكلات عرض السيارات في بورصة السلع في محدودية العرض ، والذي يبدو أنه سيتم حله في الأشهر المقبلة.
وقد وعد المسؤولون بأن الحل الجديد لتوريد وبيع منتجات السيارات لجميع أنواع السيارات سيتم العمل به قريبًا. كما تشير التحقيقات إلى أن خطة وزارة الأمن تتمثل في إمداد جميع السيارات بصفر كيلومتر عبر البورصة.
* هل يوجد معارضة لتوريد السيارات في البورصة؟
بطبيعة الحال ، فإن توريد السيارات في بورصة السلع له خصوم جادون ، بما في ذلك مجلس المنافسة.
الغرض من طرح منتج في البورصة هو تحديد سعره الحقيقي ، ويعتقد بعض الخبراء أن عرض سيارة في البورصة سيؤدي إلى اكتشاف السعر الحقيقي لمنتجات مصنعي السيارات.
يعتقد مصنعو السيارات أن التسعير الإلزامي تسبب في الخسائر المتراكمة لهذه الشركات ، ومع دخول السيارة إلى سوق الأسهم ، سيتم تقليل جزء من خسائرهم المتراكمة في السنوات الماضية.
لكن مجلس المنافسة يعارض بيع السيارات في البورصة بسبب ارتفاع أسعار السيارات مقارنة بالسعر الأساسي.
* يستفيد المستهلك من البورصة السلعية بشرط توريد جميع منتجات السيارات في البورصة
من ناحية أخرى ، تسبب عرض السيارات في شكل يانصيب وفي تبادل السلع في مضاعفة السعر في العرض ، وستؤدي هذه المشكلة أيضًا إلى خلق إيجار للناس.
وفقًا للخبراء ، فإن توفير السيارات في سوق الأوراق المالية يمكن أن يفيد مصنعي السيارات في المقام الأول. المستهلكون هم المجموعة الثانية التي يمكن أن تستفيد من هذا “إذا تم عرض جميع السيارات في البورصة”.
من ناحية أخرى ، فإن بيع السيارات في سوق الأسهم الفعلي يغير في الواقع مكان بيع وشراء السيارات ولا يحدث تغييرًا عميقًا في جوهر الأمر. وهذا أحد أسباب معارضي هذه الخطة.
وبحسب معارضي خطة بيع السيارات في البورصة ، عندما لا توجد شفافية بشكل أساسي في صناعة السيارات ، سيعاني المستهلكون كثيرًا ، وعدم الكفاءة في الشفافية سيمنع مصنعي السيارات من التحرك نحو الاكتفاء الذاتي.
* فوائد طرح السيارات في بورصة السلع
من ناحية أخرى ، يمكن أن يكون عرض السيارات في بورصة السلع منصة مناسبة لمصنعي السيارات ومصنعي قطع الغيار ، لأنهم يستطيعون إدارة العرض والطلب والحصول على تمويل أفضل بشكل عام.
تم ربط الخطوة الأساسية الأولى لإزالة الإيجارات المنتشرة في سوق السيارات ببدء العرض في بورصة السلع ، ويبدو أنه مع استمرار العرض في سوق الأسهم ، سيخرج مصنعو السيارات من الخسائر وسيخرجون من الخسائر. ستتحسن ظروف مصنعي الأجزاء.
* تحسين شروط أسعار السيارة في حالة استمرار توريد وتوريد جميع منتجات السيارات
وفي هذا الصدد ، يقول الخبير الاقتصادي محمد بيات ، في مقابلة مع المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس: في الوقت الحالي ، يؤدي بيع السيارات باليانصيب والأسعار المحددة مسبقًا إلى انتشار الإيجارات والفساد ، والقضاء التدريجي على اليانصيب. وتوريد جميع المنتجات.يمكن أن يكون لشركات صناعة السيارات في البورصة تأثير كبير على تحسين الوضع.
وتابع: كثير من الرابحين في اليانصيب هم وسطاء يحصلون على الإيجار المقابل عن طريق استئجار البطاقة الوطنية ، وفقط عدد محدود من المتقدمين الحقيقيين يربحون في هذه العملية. في غضون ذلك ، كانت الشركات الخاسرة الرئيسية هي شركات السيارات التي تكبدت خسائر فادحة بسبب التسعير الإلزامي أثناء اليانصيب.
وأكد هذا الخبير الاقتصادي أن بيع السيارات من خلال بورصة السلع سيلغي التسعير الإلزامي وسيختفي الإيجار الناتج عن طريقة توريد السيارات هذه. إذا تم عرض السيارات بشكل مستمر في سوق الأوراق المالية ، فسيخرج كل من مصنعي السيارات من الخسائر المتراكمة وستكون توقعات الناس والمستهلكين منطقية ومعقولة للمنتجات عالية الجودة.
* هل ستنخفض الفجوة السعرية بين المصنع وسوق السيارات الحرة؟
وفقًا لخبراء صناعة السيارات ، لكي يصبح سعر السيارة موحدًا ويختفي الوسيط من هذا السوق ، يجب تحديد المشكلات الجذرية لهذا السوق وحلها أولاً. تشمل بعض هذه المشاكل الإدارة غير الفعالة ، والقوى العاملة الزائدة ، والتكنولوجيا القديمة ، وآلات الاستهلاك ، ووجود الاحتكارات ومنافسة الحكومات مع بعضها البعض.
في الماضي ، قدم بعض الخبراء حلاً واحدًا فقط لحل ازدواجية السعر ، واعتقد هؤلاء الأشخاص أنه من أجل تحسين وضع السوق على المدى القصير ، لا يوجد سوى حل واحد وطريقة واحدة ، وهي تحديد سعر السيارة حسب سعر الهامش الآمن للسوق. يقولون إن شركات صناعة السيارات بحاجة إلى التخلص من التسعير الإلزامي لتحقيق النجاح. إحدى الآليات التي يمكن أن تنفذ هذه الفكرة هي البورصة.
* شروط جديدة لتوريد السيارات في بورصة السلع / لا يستطيع هؤلاء الشراء من بورصة السيارات
في نفس السياق وللسيطرة على طلب المتعاملين ، في اجتماع نواب الوزراء بوزارة الأمن وكبار مديري بورصة السلع لموازنة سوق السيارات ، الشروط الجديدة لتوريد السيارات في البورصة تم تحديدها.
تمت الموافقة على العديد من القضايا في هذا الاجتماع ، وهي على النحو التالي.
1- يجب الإعلان عن الجدول الأرضي لتوريد السيارات وجدول الإنتاج الشهري حسب النموذج من قبل وزارة السلامة لبورصة السلع وأن يكون أساس الموافقة على التوريدات والمعاملات.
2- يجب أن تؤكد بورصة السلع كمية التوريدات على أساس أسبوعي ونصف شهري وشهري بحيث يتم احترام الحد الأدنى من التوريدات الشهرية.
3- فيما يتعلق بطريقة التوريد ، فقد تقرر تجميع الإمدادات على أساس فئة السيارات ، ودرجة تداول عالية ، وانخفاض حركة المرور ، والمركبات التجارية.
4- تحديد إيصال الشراء المسبق بالشكل الذي يتناسب مع ظروف السوق بحيث يصبح الطلب على السيارة أكثر توازناً.
5- يمكن لأصحاب الرموز الوطنية شراء سيارات في بورصة السلع ، والتي لم يتم شراؤها من بورصة السلع أو أنظمة وزارة الأمن منذ بداية عام 2018.
6- تقرر تسهيل شروط الضمان لشركات صناعة السيارات لسوق الأوراق المالية من أجل زيادة العرض.
نهاية الرسالة / ر 1