وبحسب موقع تجارت نيوز ، فإن حذف بعض السيارات من نظام اليانصيب سيكون أساسيا هذا الأسبوع. أعلنت وزارة الصمت ، أمس ، عن جدول زمني لعودة المبيعات العادية لبعض السيارات.
نقلا عن عالم الاقتصادوفقًا لهذا الجدول ، بدءًا من 16 يونيو ، سيتم تقديم سيارات شاهين وساينا وساينا إس وكويك إس وكويك آر في شكل مبيعات غير عادية وخطط ما قبل البيع والشراكة ، بدون يانصيب ومن خلال نظام تخصيص السيارات المتكامل.
كما أكدت وزارة الصمت أنه بحلول نهاية سبتمبر ، سيتم استبعاد ما يقرب من 50 نموذجًا من السيارات المباعة من اليانصيب في النظام المتكامل.
أعلن متحدث باسم وزارة الصمت إطلاق خمس موديلات سيارات بدون يانصيب في 16 يونيو من هذا العام. كما ذكر أوميد قاليباف في برنامج تلفزيوني ، فإن وزارة الصمت على استعداد لتقديم بعض السيارات بما في ذلك شاهين ، كويك إس ، كويك إير ، ساينا ، ساينا دون إجراء يانصيب لجميع خطط المبيعات (مبيعات استثنائية ، ما قبل البيع والمشاركة في إنتاج). تخصيص السيارات لمقدمي الطلبات من خلال النظام المتكامل.
كما أعلن متحدث باسم وزارة الصمت عن عقد 50 موديل بيع السيارة بدون يانصيب في النظام المذكور ، تم الإعلان عنه نهاية شهر سبتمبر من العام الجاري.
وبحسب قاليباف ، يبدو أن وزارة الصمت بصدد إلغاء اليانصيب لتوريد السيارات. في أواخر العام الماضي ، وعد الوزير رضا فاطمي أمين صامات أنه في عام 1401 ، ستتم إزالة اليانصيب من خطط مبيعات شركات السيارات. ودفعت تصريحات الوزير سامات المتقدمين إلى الانتظار حتى يتم عرض السيارة دون يانصيب ابتداء من هذا العام.
هذا في سياق أنه لم يتم إلغاء يانصيب السيارات فقط في عام 1401 ، ولكن أيضًا تم تضمين منتجات القطاع الخاص في نظام اليانصيب. وعليه ، انطلقت موجة انتقادات مطلع العام الجاري بخصوص أداء الوزير صامات في استمرار القرعة.
بعد متابعة وعد المتقدمين ، قال منوشهر مانتيغي ، نائب وزير النقل بوزارة الصمت ، في أواخر أبريل / نيسان ، إن القرعة لن تُرفع بين عشية وضحاها ، وإنها ستنتهي عن طريق زيادة التداول بحلول نهاية هذا العام. .
لكن صانع سياسة السيارات وضع فكرتين على جدول الأعمال في نفس الوقت من أجل تنفيذ إلغاء اليانصيب الموعود. كانت الفكرة الأولى هي محاولة زيادة الإنتاج والفكرة الثانية كانت تزويد السيارة بالكامل.
أصدر كبار المديرين في وزارة الصمت تعليمات لشركات صناعة السيارات بتنفيذ خطة الإنتاج الخاصة بهم بطريقة لا تؤدي إلى إنتاج سيارة غير مكتملة ، والترخيص المباشر وفاتورة كل شيء ينتجون للعملاء.
كانت الفكرة الأخرى التي كان يدور في أذهان الوزراء من أجل مفتاح الإلغاء التدريجي لليانصيب هي إنشاء نظام متكامل للتخصيص المركزي للسيارة. سعت وزارة الصمت إلى خلق بيئة يمكن فيها لشركات صناعة السيارات العمل بطريقة متكاملة ومنع شركات صناعة السيارات من العمل في تنفيذ خطط المبيعات ، مما يمهد الطريق للتخلي عن اليانصيب.
بالنظر إلى مرور حوالي 3 أشهر من هذا العام وتنفيذ أفكار وزارة الصمت فيما يتعلق بنمو إنتاج السيارة بالكامل وكذلك عقد أول خطة مبيعات من خلال نظام تخصيص السيارات المتكامل بطريقة مركزية ، على ما يبدو لتوفير بعض الأسباب لإلغاء يانصيب السيارات في الخطوة الأولى ، سيتم تشغيل توريد خمس سيارات ، شاهين ، كويك إس ، كويك آر ، ساينا ، ساينا.
إذا تم تنفيذ الأفكار المذكورة بالكامل وكما هو مقصود من قبل وزارة الصمت ، نأمل أنه وفقًا للمتحدث باسم وزارة الصمت ، سيتم توريد حوالي 50 طرازًا من السيارات عبر النظام المتكامل دون إجراء يانصيب في سبتمبر. هذه السنة.
بالطبع ، لا ينبغي إغفال أنه نظرًا لحالة الاقتصاد الكلي وسوق السيارات ، فإن إلغاء اليانصيب للمنتجات عالية الطلب سيكون التحدي الرئيسي لواضعي سياسات السيارات.