وبحسب أخبار تجارت ، قال نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية: تسهيل توفير مواقف للسيارات ، وتسهيل ظروف الكتلة والواجهة ، ومنح طابق أو طابقين للحوافز ، وخلق استخدام مربح بالدور الأرضي من أجل دعم المنزل. من خلال توفير الشروط بما في ذلك هذه الحوافز مما يزيد من جاذبية الاستثمار في الأنسجة.
وفقًا لإسنا ، قال محمد عيني: إن المجلس الأعلى للهندسة المعمارية والتنمية الحضرية في إيران قد وافق على السياسات ولوائح الحوافز المادية التي تنطوي على تجديد الأحياء في الأنسجة الحضرية البالية وغير الفعالة ، والتي أعدتها شركة التجديد الحضري الإيرانية .
وأضاف: تم تضمين الحوافز للمجموعات الأربع في هذه الحزمة من أجل زيادة جاذبية الاستثمار في الهياكل المهترئة وغير الفعالة ، والتي تشمل توفير مواقف للسيارات في أماكن مناسبة في المباني المتهالكة لتعويض النقص في مواقف السيارات ، وتوقع أن تكون مربحة. استخدامات بالدور الأرضي مما يسهل ظروف التكتل والرؤية وإعطاء حد أقصى واحد حافز مقارنة بالكثافة المسموح بها.
دعم الأعمال المنزلية في سياق مهلك
وأوضح العياني: سيتم تضمين أربع فئات في هذه الامتيازات ، والتي سيكون لها خصائص وشروط مختلفة. تشمل المجموعة الأولى “التجديد المتكامل على مستوى الكتلة العمرانية”. الأعمال المنزلية متوقعة في هذا البند. وبهذه الطريقة ، يجب أن توفر جزءًا من نصيب الفرد من الخدمات التي يتطلبها السكان المثقلون بالأعباء ، مع دعم الأعمال المحلية والمحلية المتوافقة مع بيئة الحي ، من خلال إعادة توطين الأرض ، وتؤدي إلى تعزيز وتحسين خدمات الحي وجودة المساحات العامة والمساحات الخضراء للحي.
وتابع: “المجموعات الثلاث الأخرى هي” التجديد على مقياس محاور الحي الرئيسية “و” التجديد في عمق النسيج العمراني البالي “و” تجديد الأجزاء التي لا يمكن تجميعها “، والحوافز والمعايير لها تم تضمينها لجميع هذه المجموعات. على سبيل المثال ، بالنسبة للمجموعة الثالثة ، في نفس الوقت الذي يتم فيه منح أرضية الحوافز ، تم أيضًا تضمين شروط مثل حد الفصل وقرب قطعة الأرض من ممر بعرض لا يقل عن 6 أمتار. هذا يعني أنه لا يتم تقديم الحوافز دون تلبية المتطلبات.
وبحسب عياني ، وفق الفقرة الأولى من هذا القرار ، لن تُمنح كثافات الحوافز الخاضعة لهذا القرار للأحياء أو المناطق التي لا تُقدَّم فيها الخدمات العامة للفرد على الأقل بشكل كافٍ. يتم استبعاد كتل المدينة التي توفر الخدمات العامة التي يحتاجها الفرد داخل الكتلة من نطاق هذا البند.
لم يتم تضمين السياقات التاريخية في هذه الامتيازات
صرح نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية أن هذه الحوافز تنطبق فقط في حدود الأنسجة الحضرية البالية وغير الفعالة المعتمدة وأي تدخل في الأنسجة التاريخية المعتمدة سيخضع للوائح قانونية خاصة ، مضيفًا: تحسين الأنسجة البالية الخاصة بكل مدينة (إذا لزم الأمر)) في إطار سياسات ولوائح هذا القرار ووفقًا لهيكل المخطط العام والظروف الخاصة للمدينة ذات الصلة ، سيتم تجميعها والموافقة عليها من قبل لجنة المادة 5 لتلك المدينة جنبًا إلى جنب مع قائمة النقاط غير المغطاة (موضوع الفقرة 1).
وشدد على أن: إطار تطوير القواعد والأنظمة لتجديد الأحياء للأنسجة الحضرية المتداعية والمختلة في الخطط المستقبلية الشاملة والمفصلة تم إعداده من قبل شركة التجديد الحضري الإيراني بالتعاون مع نائب رئيس التخطيط العمراني والهندسة المعمارية ، و بعد تقديمه واعتماده من قبل اللجنة الفنية للمجلس الأعلى للتخطيط العمراني والعمارة من قبل سكرتير هذا المجلس سيتم إخطار الجهات ذات الصلة.
وبحسب عياني ، فإن البلديات ملزمة بتوفير مواقف للسيارات في الأحياء في أماكن مناسبة في المناطق البالية لتعويض النقص في مواقف الوحدات السكنية بسبب اللوائح. في هذا الصدد ، ستتم الموافقة على خريطة الموقع لمواقف السيارات المذكورة من قبل لجنة المادة 5.
صرح نائب وزير الطرق والتنمية الحضرية أنه من الضروري الامتثال لأنظمة الدفاع السلبي ولوائح البناء الوطنية فيما يتعلق بالحد الأدنى لعرض الطرق ، وأكد أن نصيب الفرد من خدمات الدعم السكني (بخلاف المساحات الخضراء) في حالة البالية خارج الهياكل الخاضعة لهذه اللوائح من خلال البناء ، ويسمح في الطوابق.
وقال عيني: إن تقريراً دورياً عن أداء تنفيذ هذا المرسوم سيرفع إلى أمانة المجلس الأعلى للتخطيط العمراني والعمارة في فترات ستة أشهر من قبل شركة التهيئة العمرانية بالتعاون مع البلديات.