تحذير من ازدياد عدد ركاب مترو الانفاق / اجتماع نواب طهران مع آية الله رئيسي / زيادة ميزانية النقل العام؟

وكالة أنباء فارس ، المجموعة الحضرية:انعقدت الدورة السبعون للمجلس الأعلى للمرور في طهران أواخر الأسبوع الماضي بحضور أعضاء هذا المجلس للبت في ساعات تنفيذ خطة المرور ، وكان من العوامل المؤثرة على ظروف الازدحام المروري عدم فاعلية حركة المرور. تم تطبيق قيود المرور في مخطط المرور لأن تطبيق مخطط المرور قد تغير من 6:30 صباحًا إلى 8:30 صباحًا ومن 6:00 مساءً إلى 4:00 مساءً. لذلك تقرر تغيير هذه الساعات. في الخطوة الأولى ، اعتبارًا من 10 نوفمبر ، ستتغير ساعات حركة المرور الصباحية من الساعة 8:30 إلى 7:30 صباحًا وأحيانًا من الساعة 16 إلى الساعة 17 مساءً. وسيتم تغيير الهالة على الفور في نفس اليوم من الساعة 7:30 حتى 6:30 صباحا ومن 5 الى 6 مساءا

تسبب هذا القرار في شكوى العديد من المواطنين لأن نقص أسطول النقل العام سيؤدي إلى زيادة حادة في عدد ركاب مترو الأنفاق والحافلات اعتبارًا من 1 نوفمبر ، في حين لم يتم تقييد الكورونا بشكل كامل حتى الآن ولا يزال هناك حوالي 50 شخصًا يوميًا. في العاصمة مات 10 أشخاص بسبب فيروس كوفيد سيئ السمعة.

وأجريت انتخابات مجلس المدينة والقرية السادسة في 28 يونيو من هذا العام. وتزامنت هذه الانتخابات مع الانتخابات الرئاسية ، وصوت شعب طهران بتصويت حاسم في قائمة مجلس ائتلاف الثورة الإسلامية ، حيث نشط 21 شخصًا في قائمة الأصوات الحاسمة والإيجابية. بدأ نشاط مجلس المدينة السادس في العاصمة في منتصف شهر أغسطس تقريبًا ، وكانت أهم أولوياتهم هي انتخاب رئيس البلدية.

وانتخب أعضاء المجلس السادس في اجتماعهم الثاني “علي رضا زكاني” رئيسا لبلدية طهران بأغلبية 18 صوتا من إجمالي 21 صوتا. بعد شهر ، أعلن وزير الداخلية في الحكومة الرئيسية الحكم على علي رضا زكاني ، وفي 2 سبتمبر ، بدأ العمل رسميًا في بلدية طهران ، وكانت الإدارة الجديدة للمدينة ، بما في ذلك البلدية والمجلس ، تخطط لبعض الوقت .

حول مختلف القضايا في طهران ، بما في ذلك مشكلة نقص وسائل النقل العام إلى جانب زيادة ساعات خطة المرور خلال اليومين المقبلين ، اجتماع الرئيس مع ممثلي طهران حول حل مشاكل المدينة ، وميزانية النقل العام ، والهبوط ، والزلزال في العاصمة ، ومسألة حقوق موظفي البلدية ، والتعيينات ، وأخيرا تغيير وضع قوى الشركات وحقوق أعضاء مجلس المدينة مع ناصر أماني ، عضو مجلس مدينة طهران للمناقشةوگو جلسنا وتفاصيلها كالتالي.

اعتبارًا من اليومين المقبلين ، سيتم مضاعفة حمولة ركاب وسائل النقل العام / لن تتمكن البلدية من تطوير وسائل النقل العام وحدها

وبحسب إعلان المجلس الأعلى للمرور ، فإن خطة المرور ستزداد اعتبارًا من 1 نوفمبر ، لكن لا توجد أنباء حتى الآن عن زيادة عربات مترو الأنفاق أو عدد الحافلات الجديدة في اليومين المقبلين. المواطنين ما هو رأيكم في هذا الشأن وكم يحاول المجلس حل مشكلة المواطنين بهذا الخصوص؟

نعم ، لقد ذكرت مرات عديدة أنه إذا انخفضت الإحصائيات فيروس كورونا وسيؤدي رفع القيود المرورية إلى زيادة عدد ركاب وسائل النقل العام. إذا رأينا إعادة فتح المدارس ، فمن المؤكد أن عدد ركاب مترو الأنفاق والحافلات سيزداد عدة مرات. وهم بحاجة إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه المنطقة وتخصيص المزيد من الوقت لذلك تطوير النقل العام.

وعدت إدارة المدينة أنه قريباً سيتم إعادة عدد كبير من الحافلات الجديدة و 500 أتوبيس التي تم إخراجها من دورة النقل بسبب الإصلاحات إلى الأسطول بعد إصلاحها ، كما أننا بحاجة إلى إجراءات عاجلة لعربات مترو الأنفاق. انسوا هذه النقطة ، فالبلدية ليست قادرة على تطوير النقل العام بمفردها ، وعلى المدى الطويل ، بمساعدة الحكومة ، يجب تحقيق هذه المسألة على أكمل وجه ممكن.

رئيس الجمهورية يولي اهتماما خاصا لحل مشاكل الشعب / لقاء آية الله رئيسي مع ممثلي طهران

اجتمع آية الله الرئيسي في الآونة الأخيرة بممثلي طهران ، فهل تم بحث موضوع النقل العام في هذا الصدد؟

نعم ، في هذا الاجتماع ، أعلن آية الله الرئيسي أنه مستعد للمشاركة شخصياً في الاجتماعات المتعلقة بمشاكل طهران ، وهذه المسألة مهمة للغاية وتدل على أن للرئيس اهتماماً خاصاً بحل مشاكل الشعب. ولكن في كل الأحوال لا تستطيع البلدية أن تتخذ خطوات على المدى القصير ، فهي سترتفع ، ولكن بدعم من الحكومة ، يمكن بالتأكيد اتخاذ خطوات أساسية ورائعة في هذا الاتجاه.

لقد كنت مسافرًا عاديًا في مترو الأنفاق والحافلة / أفهم تمامًا مشاكل الناس

هل أنت من ركاب النقل العام وكم استخدمت هذا الأسطول لحركة المرور على مستوى المدينة؟

في السنوات الأربع الماضية ، قمت بمعظم رحلاتي في مترو الأنفاق والحافلات على مستوى المدينة ، حتى أثناء ذلك فيروس كورونا على الرغم من حقيقة أنني مصاب بمرض أساسي ، فقد أجريت عملية جراحية واستخدمت مترو الأنفاق والحافلات. بالطبع أردت اتباع البروتوكولات ، والكتب موجودة في مترو الأنفاق والحافلة. في المجلس ، نعمل على اتخاذ جميع الخطوات اللازمة للعمل مع البلدية لتطوير النقل العام في أسرع وقت ممكن وإيجاد علاج لألم النقص في وسائل النقل العام.

مجلس المدينة هو وكيل الإشراف ، وليس وكيل التنفيذ

لقد ذكرت تطوير النقل العام للطب من أجل آلام هذا الأسطول ، ما هي الخطوات الأساسية التي اتخذها المجلس لمعالجة هذه المشكلة؟

مجلس المدينة هو وكيل الإشراف وليس وكيل التنفيذ. سی عروستبی جاء شفيعي ، نائب العمدة للنقل والمرور ، إلى المجلس وتحدث عن إنشاء خطوط مترو أنفاق جديدة ، مثل الخطوط 8 و 9 و 10 و 11. سيتم الحديث عن 20 إلى 50 سنة القادمة. يجب على الأصدقاء في البلدية التفكير في المواصلات العامة ، ونحن على استعداد تام لفعل كل ما في وسعنا في المجلس.

كانت ميزانية النقل العام البالغة 1400 ألف مليار تومان لطهران ، لكنها لم تتحقق بالكامل.

هل لدى مجلس المدينة خطة لزيادة ميزانية النقل العام؟

كما ترون ميزانية المواصلات العامة البالغة 1400 مليار تومان لطهران لم تتحقق ، لنفترض أننا قمنا بزيادة هذه الميزانية ولكن على أي حال لم يحدث شيء على الورق هذه الميزانية يجب أن تبقى على الأرض وتصبح مترو أنفاق وعربة الحافلة. الحصة الأكبر من موازنة الـ 1400 كانت مرتبطة بالنقل العام ولكن ما هي النسبة التي تم تحقيقها حتى الآن ؟! وفقًا لما تم إبلاغنا به ، بالنسبة لـ 400 مليار تومان من سندات المشاركة في مترو الأنفاق ، يجب إيداع 20 مليار تومان كضمان للإفراج عن 400 مليار تومان من السندات ، ولكن لم يتم تحقيق هذا الإصدار بعد. لذلك ، فإن زيادة الميزانية وحدها ليست الحل الوحيد لمشكلة النقل العام.

آخر إحصائيات بهشت ​​زهرة عن وفيات كورونا

ما آخر إحصائيات بهشت ​​زهرة عن وفيات كورونا؟

الاتجاه يتراجع مقارنة بالأسابيع السابقة ووفقًا للإحصاءات التي سجلتها منظمة بهشت ​​زهرة ، فقط في الأيام الأولى من شهر نوفمبر من هذا العام ، توفي ما معدله 56 شخصًا يوميًا بسبب أمراض القلب التاجية. تقدمت معدلات التطعيم بشكل جيد بالتعاون مع البلدية ودائرة البنية التحتية ، وتم اتخاذ خطوات فعالة للسيطرة على كورونا.

ليس لدينا مشكلة في دفع رواتب وموظفي وموظفي بلدية طهران.

كان لدى بعض موظفي وموظفي بلدية طهران مخاوف بشأن دفع رواتبهم في الأشهر المقبلة ، ما رأيكم في هذا الشأن؟

مشكلة دفع المرتبات لم توجد الآن ولكن في أي فترة. طبعا كانت هناك مخاوف دائما ولكن المدفوعات للأشهر القادمة ليست مشكلة في دفع الرواتب. ولأن هذه الأموال والائتمان تنفق في أماكن أخرى من الحافلات وسيارات الأجرة ومترو الأنفاق ، الاضطهاد حق للشعب. النقل العام والمرور وتلوث الهواء ثلاث سلاسل مترابطة ، والاهتمام بكل من هذه القضايا يؤثر على الآخر ، ونحن في المجلس نظرنا في هذه المبادئ الثلاثة والسلاسل الثلاثة.

من المؤكد أن هناك مواعيد أخرى في المقدمة في البلدية / دعوة أعضاء من مركز تقييم المواعيد لحضور المجلس

ماذا عن التعيينات الجديدة في البلدية؟

هناك تعيينات أخرى في طريق البلدية بالتأكيد ، وكان من المفترض أن تتم دعوة علي رضا زكاني ، العمدة الجديد المسؤول عن مركز تقييم المواعيد ، إلى المجلس ، لكن لا توجد فرصة حتى الآن.

هل أعضاء مركز تقييم المواعيد موجودون في المجلس؟

لقد تلقينا نفس الطلب من رئيس بلدية طهران في المجلس ، وهو ليس على جدول أعمال المجلس غدا ، لكن من المحتمل أن يحضر الأصدقاء الاجتماعات القادمة.

ضرورة تشكيل مجموعة عمل خاصة للتعامل مع الهبوط في طهران

حذر العديد من الخبراء في طهران والعديد من المدن الأخرى من مسألة الهبوط في الأسابيع الأخيرة ، فهل سيأخذ مجلس المدينة هذه القضية على محمل الجد؟

كما ترى ، يعتبر الهبوط مشكلة طويلة وتاريخية لطهران ، والتي زادت بسبب الجفاف وقلة هطول الأمطار ومثل هذه المشكلات. بالطبع ، معظم الأمثلة حول الهبوط حول طهران. لذلك أعتقد أنه ينبغي فريق العمل خاصة مع مسؤولية النائب الفني والمدني والخدمات البلدية للبلدية واللجان ذات الصلة في مجلس مدينة طهران ، وكذلك منظمة المياه والصرف الصحي ومنظمة البيئة ، فإن البلدية وحدها هي المسؤولة عن التعامل مع الهبوط. هذا مثل قضية الزلازل وتلوث الهواء ، والتي يجب أن تعمل الأجهزة المختلفة معًا للتعامل معها. فريق العمل يجب توجيه تهديدات خاصة لمواجهة التهديدات الخطيرة ويجب اتخاذ القرارات في أسرع وقت ممكن حتى لا تتضرر حياة المواطنين والبيئة والمدينة.

اطلب من زاكاني تغيير وضع القوى الاعتبارية البلدية

إلى أي مدى تغير وضع قوى الشركات البلدية؟

لقد طلبنا من رئيس بلدية طهران ، علي رضا زكاني ، توضيح واجبات القوى الاعتبارية البلدية ، التي تعمل في المجمع البلدي منذ سنوات عديدة ، ومعظم هؤلاء الأشخاص متعلمون ، ودخلوا البلدية وتم التعاقد معهم ، لكن قوى الشركة ليس لديها أمن وظيفي وهم يشتكون من هذا الموضوع.

ما هو الحد الأدنى والأقصى للراتب في بلدية طهران؟

الحد الأدنى للأجور هو الحد الأدنى للأجور الذي أعلنته الحكومة وهو حوالي 4 ملايين و 200 ألف تومان ، وليس لدي معلومات دقيقة عن الحد الأقصى للأجور ودفع الأجور في البلدية يعتمد على عوامل مختلفة.

ما هو راتب أعضاء مجلس المدينة؟

يتم دفع رسوم اجتماع لأعضاء المجلس بناءً على وقتهم في المجلس ونسبة من راتب رئيس البلدية.

نهاية رسالة/