وفقًا لـ Tejarat News ، على عكس شركة Iran Khodro ، التي خرجت من الخسائر بعد إطلاق السيارة في بورصة السلع وازدهر إنتاجها بطريقة ما ، لا تزال Saipa تكافح خسائرها المتراكمة. لذلك في خريف العام الماضي ، حددت خسارة قدرها ألفي و 103 مليار تومان ، وكان إنتاجها ومبيعاتها غير فعالة عمليًا.
بالطبع ، تم تعويض خسائر Saipa المتراكمة إلى حد كبير ، ومن أجل الاستمرار في تقليل الخسائر ، تحتاج Saipa إلى زيادة دخلها ، والذي لن يكون ممكنًا إلا من خلال زيادة أسعار المنتجات وزيادة الإنتاج.
لكن النقطة المهمة في القصة هي أنه في الأشهر الستة الماضية ، حتى المواد الخام المحلية التي تحتاجها Saipa زادت مع ارتفاع سعر الدولار والتضخم ، وبطريقة ما زادت تكاليف إنتاج الشركة مع معدل الدولار.
من ناحية أخرى ، وفقًا لإعلان هذا الأسبوع من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Saipa ، فإن السيارات التي تنتجها هذه الشركة ستزيد بنسبة 18٪ فقط في المتوسط.
لذلك يستمر طرح هذا الموضوع ، فمتى ستخرج سايبا من خسائرها رغم التضخم وارتفاع أسعار الإنتاج؟
ما هو الرقم القياسي الذي سجلته سايبا في مارس 1401؟
يُظهر فحص تقرير الأداء الشهري لخصابا في مارس 1401 أن الشركة لم تستطع مواصلة اتجاهها التصاعدي في الإنتاج والمبيعات الشهر الماضي. وبذلك تمكنت سايبا من إنتاج 26896 وحدة فقط من منتجاتها في الشهر الأخير من العام الماضي. وقد انخفض هذا الرقم بنسبة 22٪ مقارنة بإنتاج الشركة البالغ 34419 وحدة في فبراير من هذا العام.
جزء كبير من هذا الانخفاض في الإنتاج هو حصة شاهين وفانت 151. وبالطبع ، فإن مقارنة إنتاج الشركة في مارس 1401 مع نفس الفترة من العام الماضي تُظهر أن إنتاج شركة سايبا في مارس 1401 قفز بنسبة 108٪ من 12942 وحدة إلى الكمية الحالية.
يذكر أنه في مارس 1401 استطاعت سايبا جني خمسة آلاف و 27 مليار تومان من بيع منتجاتها والتي انخفضت بنحو 14٪ مقارنة بإيرادات مبيعات فبراير 1401.
مزيد من التحقيق في هذا التقرير يظهر أن Saipa باعت 28 ألف و 375 سيارة من إنتاجها في الشهر المذكور.
وقد انخفض هذا الرقم بنسبة 18٪ وارتفع بنسبة 67٪ مقارنة بمبيعات 34786 وحدة في بهمن 1401 و 28375 وحدة في مارس 1400.
اقرأ المزيد من التقارير على صفحة أخبار الأسهم.